Ferme Des Bahardes Femme / Georges Lepape - Liste Des Passagers Du Rochambeau, Paquebot De La Com &Ndash; Diktats
42Z. Cartographie de la direction de LA FERME DES BAHARDES Voici la cartographie de la direction de LA FERME DES BAHARDES.
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1 rue des Bahardes 59219 Étrœungt De tous les fromages français le maroilles est celui dont l'histoire est la plus ancienne. Son mode de fabrication s'est transmis fidèlement jusqu'à nos jours. Les produits reconnus en appellation d'origine contrôlée de Véronique et Pierre-Marie sont l'expression d'un lien intime entre une production et un terroir. La Ferme des Bahardes est constituée d' un troupeau de 120 vaches laitières (Prim's Holstein et Rouge Flamande). L'élevage des animaux se fait dans le respect des traditions et de l'environnement, avec un système fourrager essentiellement basé sur l'herbe. L'exploitation agricole s'est tournée vers la transformation laitière en 2003. L'atelier de transformation vous propose une large gamme de produits laitiers reconnus par leurs diversités et leurs qualités. L'affinage est réalisé dans une cave naturelle en brique rouge.
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Connexion > Ferme des Bahardes Découvrez la Gamme de fromage de la Ferme des Bahardes La ferme des Bahardes produits ses fromages et sont maroilles à partir du bon lait cru de leur vache laitiére. Détails Pas de produit pour ce fabricant. En direct des producteurs Paiement sécurisé Fraîcheur garantie Plus de 700 produits frais Drive Fermier du Douaisis 2017 - Tous droits réservés - Mentions légales - Crédits - Site internet par Pixpel
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La Ferme des Bahardes, c'est un troupeau de 120 vaches laitières (Prim's Holstein et Rouge Flamande). L'élevage des animaux se fait dans le respect des traditions et de l'environnement avec un système fourrager. La passion, la rigueur, le souci permanent de la qualité et le savoir-faire sont autant d'atouts qui animent le quotidien des associés et des salariés de la Ferme des Bahardes. Le lait récolté nous permet de produire du maroilles fermier au lait cru ainsi que d'autres produits fermiers comme la boulette d'Avesnes, la flamiche…
Accueil Produits Recherche Compte Retour 360 g 9, 50 € 26, 39 € / kg Maroilles fermier au lait cru produit à Etroeungt dans le Nord, sur l'exploitation de Véronique et Pierre-Marie Juste. Ce fromage emblématique du Nord est élaboré de façon traditionnelle: confectionné quotidiennement à partir du lait d'un seul troupeau, il passe au minimum 35 jours dans une cave d'affinage historique en briques rouges. Il y est retourné régulièrement et brossé manuellement à l'eau, ce qui le fait entrer dans la catégorie des "croûtes lavées" et lui confère sa saveur si particulière. Dégustez ce fromage de caractère à température ambiante sur une belle tranche de pain. Il se cuisine également très bien: réalisez la traditionnelle flamiche, réinventez un plat de viande (filet mignon de porc, escalopes de volaille... ), ou jouez la simplicité en le déposant sur des tranches de pain beurré avant de la faire passer quelques minutes au four. La ferme des Bahardes est l'un des 7 producteurs de Maroilles fermier de l'AOP.
Ce majestueux paquebot fait partie du programme de construction que la Compagnie Générale Transatlantique réalise progressivement pour maintenir honorablement le rang qu'elle occupe dans le trafic international de l'Atlantique Nord. » Le France Dernier paquebot transatlantique construit pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique, FRANCE clôturera en septembre 1974 la ligne Le Havre-New York qui était exploitée par la Compagnie depuis 110 ans: tout un symbole! Troisième navire de la Compagnie à porter ce nom après le FRANCE (1) de 1865 et le FRANCE (2) de 1912. Le nouveau navire-amiral de la Transat est lancé le 11 mai 1960 avec pour marraine l'épouse du Président de la République, Madame Yvonne de GAULLE. Achevé en novembre 1961, il est mis en service en janvier 1962. Son premier départ pour New York a lieu le 3 février 1962. C'est à l'époque le plus long paquebot du monde (315, 66 mètres hors-tout), l'un des plus rapides également, mais sa mise en service intervient alors que la part de marché des paquebots transatlantiques se réduit d'année en année au profit de l'avion et plus personne ne songe au Ruban bleu... FRANCE rencontrera toutefois un succès au moins égal à celui de NORMANDIE en son temps.
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De Geneawiki Sauter à la navigation Sauter à la recherche << Retour: Transports maritimes La Compagnie générale transatlantique (CGT, souvent surnommée Transat, ou French Line) Présentation Les frères Émile et Isaac PEREIRE et le Crédit mobilier fondèrent le 24 février 1855 la Compagnie générale maritime, qui prit ensuite le nom de Compagnie générale transatlantique en 1861. Elle était gérée par un conseil d'administration en 1912: Président: J. Charles ROUX Administrateur général: Fernand DEVISE (° 1867 Nîmes, ✞ Novembre 1925), Officier de la Légion d'honneur En décembre 1973 est créée par décret la Compagnie générale maritime. Dès l'année suivante, l'État cède à la CGM toutes les actions qu'il détenait de la Transat, ainsi que de la Compagnie des messageries maritimes, Ports La Compagnie Générale Transatlantique débarquait au quai nord du môle d'Al-Djefna du Port d'Alger. Principales lignes La compagnie dessert principalement l'Amérique et secondairement la Méditerranée. En 1860, la compagnie signe une convention postale avec l'Etat selon laquelle elle s'engage à desservir pendant 20 ans les lignes suivantes: Le Havre / New-York avec escale à Brest, Saint-Nazaire / Isthme de Panama, avec 3 services annexes pour la Guadeloupe, le Mexique et Cayenne.
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American Immigration Records (anglais seulement) (abonnement requis) (anglais seulement) Boston Passenger Manifests 1848-1891 (anglais seulement) Castle Garden - New York Arrivals, 1820-1892 (anglais seulement) Ellis Island Database (anglais seulement) Family Search Conseils de recherche Les noms de tous les passagers, indépendamment de leur pays d'origine ou de leur nationalité, figurent sur les listes. Elles comprennent donc les immigrants, les visiteurs, les étudiants, les Canadiens revenant au pays et les passagers en transit vers les États-Unis. Les listes du port de Québec incluent les passagers qui ont débarqué à Montréal entre 1865 et 1921. Ces ports étaient fermés pendant les mois d'hiver, quand le fleuve Saint-Laurent était gelé. La plupart des passagers en provenance de l'Europe continentale se rendaient en Grande-Bretagne, où ils embarquaient sur des navires transatlantiques dans des ports comme Liverpool, Londres et Glasgow. Certains immigrants canadiens sont arrivés à des ports américains.
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Listes des ports, dates et numéros de bobines de microfilm Vous pouvez chercher la base de données Listes de passagers pour le port de Québec, 1865-1900 par nom de passager et accéder les images numérisées des listes de passagers. La base de données Listes de passagers, 1865-1922 peut être cherchée pour accéder les listes de passagers par nom de bateau, ainsi que par port et date de départ et d'arrivée. Consultez la section Liens externes vers d'autres institutions afin de trouver un index nominatif pour cette période. Entre 1919 et 1924, un formulaire individuel, le formulaire 30A, a été utilisé au lieu de la liste de passager. Le formulaire 30A a été employé de façon irrégulière. Si vous ne trouvez aucune référence à votre ancêtre dans les formulaires, nous vous recommandons de chercher dans les listes de passagers pour cette période. Les formulaires ont été microfilmés en ordre quasi-alphabétique et peuvent être consulté selon cet ordre à la page Arrivées par la mer, formulaire 30A, 1919-1924.