Filtre À Particules - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto – Lame De Scie Circulaire Pour Aluminium Bosch 40
En fait, je me suis mal exprimé lorsque je demandais où était le filtre à particule, c'était en fait LE RESERVOIR DE CERINE que je voulais dire et d'après les photos du lien fourni par Yann3 avec Tuto pour remplir la cérine, il se situe juste a côté du réservoir d'essence. Je pensais que la cérine était directement dans le FAP (autant pour moi). La cérine c'est donc quelques choses de liquide Franchement, si c'est 1000€, je le ferai peut être moi-même avec les bons conseils de ce forum. Filtre à particule plein continuer à conduire etranger. Questions encore: - Le témoin qui annonce un niveau bas de cérine est-il le même que celui qui s'allume lorsque le FAP est encrassé?? - Concernant la valise pour un remplissage de cérine, elle servirait seulement à effacer une "erreur" que le calculateur aurait repéré avant le remplissage du produit (du genre niveau bas) notamment l'allumage du témoin FAP encrassé. - Est-il envisageable de remplir la cérine et de rouler sans initialiser le calculateur tout de suite en attendant de trouver une âme charitable pour effectuer cette opération???.
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Ce dernier doit être brûlé régulièrement afin de désencrasser le filtre. Cette combustion du filtre se fait à des températures supérieures à 550 degrés Celsius. Cela produit de l'eau et du CO2. Il ne reste dans le filtre qu'une petite quantité de cendres ne pouvant pas être brûlées. Coût de nettoyage en atelier? Le nettoyage du FAP par un professionnel coûte environ 350 à 600 euros, selon le modèle de véhicule et de filtre. En atelier, il est possible de nettoyer un filtre à particules de manière mécanique, thermique ou chimique. La prudence est de mise lorsque le garagiste ouvre le filtre pour mieux le nettoyer. Filtre à particule plein continuer à conduire le. L'ouverture du filtre constitue une modification de sa construction et annule son homologation. Lors du prochain contrôle technique, il se peut que votre véhicule ne passe pas le contrôle. Comment un filtre à particules diesel se régénère-t-il? Selon le type de filtre à particules installé dans un véhicule, la régénération du filtre peut être active ou passive. La régénération passive a lieu lorsque la température requise des gaz d'échappement est atteinte et déclenche la combustion du filtre.
Comme pour tout filtre, ils «filtrent» ou piègent les particules, dans ce cas les particules nocives de suie d'échappement diesel, de sorte qu'elles doivent être vidées régulièrement pour maintenir les performances. Le DPF doit être nettoyé régulièrement, par un processus appelé régénération, régénération active, passive ou forcée, la suie accumulée est brûlée à haute température (environ 600 ° c) pour ne laisser qu'un résidu de cendres, renouvelant ou régénérant efficacement le filtre, prêt à absorber plus de pollution du moteur. Filtre à particule plein continuer à conduire www. Cliquez ici pour regarder la vidéo du nettoyeur JLM DPF (approche en 3 étapes). Régénération active Le système actif fonctionne à partir d'une limite de charge de filtre ou de capteurs lisant la contre-pression d'échappement ou la `` charge de suie '' du filtre, activant les réglages de synchronisation de l'injection de carburant qui à son tour augmente la température d'échappement, initiant la combustion de la suie et régénérant ou nettoyant le filtre. Selon la marque du véhicule, ce type de régénération DPF peut également être initié par l'ECU du véhicule tous les 400 à 600 kilomètres environ en fonction de l'utilisation du véhicule et prend environ 10 minutes.
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