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15 mai 2013 3 15 / 05 / mai / 2013 19:20 Salut, pour le blog j'étais en Bretagne pour représenter le club ce week-end pour le 1e triathlon du Pays du Roi Morvan - distance HIM natation en lac à 14°C vélo: 1 boucle avec du vent et D+800 cap avec 3 tours autour du lac super organisation et très bonne ambiance temps final en 5h21 et 90° sur 340 partants. A+ Published by christophe G commenter cet article …

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super ton CR de la partie vélo! et pas très optimiste pour le vélo de chrono pour mon niveau moyen. L'alternative serait d'assurer avec mon Supersix + Zipp 303 et RL 11-28. En même temps, s'il n'y a pas (ou peu) de vent... ce serait presque jouable. Je me rappelle avoir fait le duathlon de Gourin en 2010 et (hormis la température, le vent et la pluie) le parcours était assez roulant: on devrait être plus ou moins dans le même coin non? A titre de comparaison, l'IM de Nice fait 2580m de D+ (mesuré avec mon GPS) et n'est pas trop difficile malgré un col. Donc avec 836m sur ce Half, c'est à dire un tiers du dénivelé de Nice, ça pourrait presque se tenter. Je pense que la vraie difficulté pour moi sera plutôt le vent. Je vais me coller à la météo par korrigan151 » 04 mai 2013 22:54 Salut anton, Pour l'instant non, aucun fléchage au sol mais pour le jour J, il va de soi que ce sera fait en plus des signaleurs. Sinon, tu as le tracé sur Openrunner avec le lien direct sur le site du Triathlon du Pays du Roi Morvan.

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OC Sport Pen Duick, c'est quoi? OC Sport, c'est la filiale du groupe Télégramme en charge des événements sportifs: c'est une dizaine de millions d'euros de chiffre d'affaires, et 50 salariés. Elle chapeaute deux entités. Une basée en Suisse, à Lausanne, qui s'occupe des événements dit de « Mass events », réunissant un grand nombre de participants: du running, du triathlon, du trail comme le Marathon de Genève. De l'autre côté, on a OC Sport Pen Duick qui organise, notamment, les cinq grandes courses au large: la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, The Transat CIC, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec et le Tour du monde des Ultimes (Arkea Ultim Challenge - Brest). En vous installant à Larmor-Plage (56), vous renforcez votre présence en pays de Lorient. Pourquoi ce choix? OC Sport Pen Duick était à Paris. En 2019, on a ouvert à Lorient une entité - le Hub by OC Sport - pour gérer des projets de courses au large, en complément de nos activités d'organisateur de courses. Les équipes se sont densifiées.

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Toujours pas chaud. Arrivée après 21, 3 km. conclusion: belle épreuve (assez semblable à sizun) très belle organisation qualité des ravitaillements ( même pour les derniers beaucoup de choix). Personnellement j'ai trouvé l'épreuve difficile n'ayant jamais pu me réchauffer sur toute la durée de l'épreuve reste à récupérer et repartir pour la suite Dom Merci Dom pour ce petit compte rendu de course les résultats sont là Coté James 049. Yann André - 5h08'57 062. Batman - 5h13'12 137. VincentJ - 5h34'24 224. Thierry Le Gall - 6h05'32 245. Mika Theaud - 6h13'58 255. DomV - 6h25'19 280. classés pas facile de voir les temps (encore moins les places) intermédiaires avec ce classement... :smt018 J'ai des doutes sur les résultats car pour ma part je termine juste devant la 1 ere feminine, j'étais surpris de passer la ligne d'arrivée sous le ruban avec les photographes Ce qui fait plutôt un chrono en 5h29. 5mn c'est toujours ça de gagner ne pas oublier que les femmes et les relais sont partis apres la meute tout dépend donc du temps de décalage Ah oui, c'est vrai.... encore le manque de lucidité d'hier.

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Le 12 Mai 2013... Inscription le 22 Décembre! L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public. Moi aussi Deux choses comptent: gagner et s'amuser. Gagner sans s'amuser n'a aucun intérêt. même si cela reste un peu tôt je devrais être de la fête Ce sera avec plaisir Frédo... Pour l'instant, voici les premières inscriptions validées: ANDRE Yann BUSTAMENTE Christophe GOUY Bernard GUIHARD Vincent JOSSE Vincent JOSSE Matthieu LASPOUGEAS Fabrice PASQUIER Gilles SYLVESTRE Philippe VRIGNAUD Dominique Préparez les cagoules c'est courageux de faire un half en plein centre bretagne début mai. La bretagne, il n'y a rien de plus beau mais pour le triathlon.... lionel posto écrit: c'est courageux de faire un half en plein centre bretagne début mai. Ben, ouais, mais qu'est-ce que tu veux... Il faut bien commencer à se préparer:smt005: Finalement il y a des chances que la météo soit assez favorable pour ce week end. Y en a-t-ils qui ont pris l'option départ la veille avec pourquoi pas camping?

Le TCQ présent sur ce triathlon mais en relais, Cédric dans l'eau, Arnaud de « trek store » sur le vélo et Fred qui clôture en course à pied, Bravo les gars la plus haute marche du podium sur les équipes relais; ils terminent en 4h45 L'échauffement de la Team Partagez cet article!!! Partager via Facebook Partager via Twitter Partager via Email

On note la conso ODB: 5, 7L/100! 2 Novembre 2016 411 1 C'est indiqué sur son site web ou il confirme l'info apres verification. Parcqu'un mandataire c'est dédié apres lui avoir posé la question pour moi Vitaboege 7 Octobre 2016 28 Voici un lien qui me conforte de ma commande d'un 165 Ch! concombremasque 25 Avril 2010 57 Bonsoir, j'aimerais avoir une idée des contraintes endurées par chaque cm3 de cylindre d'une part d'un puretech 130 ch et d'autre part d'un THP 165 ch. Puretech 130: - puissance: 130 ch, - cylindres: 3, d'où 1 cylindre développe 43. 33 ch, et THP 165: - puissance: 165 ch, - cylindres: 4, d'où 1 cylindre développe 41. 25 ch. Un cylindre de THP voit donc quasiment la même puissance qu'un cylindre puretech. Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch car. Mais pour conclure qu'un cylindre de THP endure autant qu'un cylindre de puretech il faut connaître le volume de ces 2 cylindres. Donc si vous avez ces infos je suis preneur! 28 Avril 2008 366 5 La cylindrée unitaire est identique entre les deux moteurs: 400 cm3 Dans un cas tu as trois cylindres qui font 1, 2 litre, dans un autre 4 cylindres qui font 1, 6 litre 22 Octobre 2016 904 140 Le volume est le même sur les 2 moteurs, soit 400cm3 par cylindre.

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A allure raisonnable et sur des profils de routes moins vallonnées que l'Emilie-Romagne, un 8 litres en réel nous semble assez facilement atteignable. Sur la route En outre, le nouveau 3008 repose sur un châssis tiré de la plateforme EMP2, qui a déjà fait ses preuves dans le groupe PSA. Malgré le centre de gravité plus élevé qu'une berline compacte, il affiche un comportement rigoureux, mais avec en plus un confort remarquable. Sans doute l'un des meilleurs compromis du marché, assurément. Il ne prend pas exagérément de roulis, se tient bien sur ses appuis. Peugeot 3008 2 1.6 THP 165 ch : L'essai et les 32 avis.. Le tout petit volant à la préhension idéale permet de placer aisément la voiture en courbe. Les routes très dégradées de notre parcours ont mis en exergue sa bonne capacité de filtrage, sans trop heurter les passagers. Sa stabilité n'est jamais prise à défaut, et rien à signaler côté freinage, avec un dosage facile. A moins de se mettre vraiment en danger, ce qui n'a que peu d'intérêt, on ne détectera pas de sous-virage. La touche « sport » rend la conduite un peu plus fun, avec notamment une pédale d'accélérateur faisant venir la puissance plus promptement.

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D'après la fiche technique du 3008-II, il y a 30 kg d'écart (1300 vs. 1270kg). 29 Septembre 2013 3 664 128 Ils ont dû confondre THP 165 et BlueHDi 180. Chris100953 Membre régulier 13 Novembre 2009 31 Ce n'est pas 200kg de différence mais 30kgs seulement Poids du 130cv 1270Kgs le 165cv 1300Kg 19 Octobre 2016 315 6 Bonjour: chez PEUGEOT impossible de savoir si le 165cv ou 130 cv ou une courroie ou chaine de distribution vendeurs ou responsable d atelier se renvoient la balle? GUY8395 Sérieusement? Courroie sur Puretech et chaîne sur THP. Mais franchement, ça n'a pas vraiment d'importance. Pour toi! Mais que Un Concessionaire ne peut pas répondre à cette question m inquiète Pour info j ai remplacé une courroie + pompe à eau à 15000klm. Pour temps dépasse? 24 Octobre 2012 273 4 Et moi, sur mon THP 156 de février 2011 j'ai du changer la chaine de distribution à 44000 km!! Essai, avis et fiabilité des 1.6 THP 165 ch. Le moteur faisait des bruits de ferraillage inquiétants. Pris en charge par Peugeot à 70% Le problème ted'euros / chaîne de distribution est maintenant resolu sur ce moteur THP 165, sous-titres anglais.

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Merci pour ce retour @§Cla101wG Y'a plein de sociétés qui pourraient choisir ce moteur pour les petits rouleurs qui ont une voiture de fonction malgré tout... Bonne route en 508! La preuve en est, je fais pas plus de 15000 par an pour le boulot et je roule au diesel..... Je me doute... Mais bon, tva non récupérable sur le SP... 80% de 20% ça fait une belle différence... Merci aux sénateurs d'avoir (en douce) rejeté cette mesure récemment, d'ailleurs. Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch m. Effectivement je n'étais pas au courant de cet aspect là. Je comprend mieux la stratégie de l'entreprise du coup. Et après on vente les mérites de l'essence.... Le lobby du diesel a encore de beaux jours devant lui. Tu m'étonnes. En plus la loi a été votée par les députés, rejetée par les sénateurs. D'habitude les députés passent en force ( en tous cas quand il s'agit d'augmenter les impôts c'est ce qu'ils font) mais la, non... Comment ça, dès pression sur les sénateurs par les constructeurs nationaux à fond sur le diesel?, non? Pas possible...

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Du côté de Honda il y a le 1. 6 VTi de 160 ch mais à la différence du THP il n'a pas de turbo Chez Renault c'est le 1. 4 TCE de 130 chevaux qui s'en rapproche le plus ( le 2. 0 TCE faisant 180 ch). N'oublions pas aussi le 1. Essai Peugeot 508 1.6 THP 165 ch Auto : Une réputation à tenir (2/2). 4 T-jet du groupe Fiat qui développe tout de même 150 ch! Agrément Très proche du THP 150 ch, il bénéficie de nombreuses qualités à savoir un couple qui fait penser à celui d' un diesel (240 Nm) qui est atteint dès 1500 tours / minute (jusqu'à 4000). On ne pourra donc pas dire qu'il est creux en bas régime! Bien sûr il ne faut pas le comparer à un diesel... La fiabilité Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêmes soucis de fiabilité qui concernent le tendeur de chaîne de la distribution En effet il se peut qu'un décalage se produise provoquant ainsi la rupture de la chaîne et donc du moteur puisque la synchronisation n'y est plus... Statistiques fiabilité 1. 6 thp 156 appuyées sur les 331 avis postés par les internautes.
Infos Peugeot 508 1. 6 THP 165 année 2017: VS Marque: Peugeot Catégorie: Berline Carburant: Essence Modèle: 508 Année: 2017 Prix 508 1. 6 THP 165: 29950 Mecanique Peugeot 508 1. 6 THP 165: Cylindrée: 1. 6L 4cyl. inj. directe turbo Puissance: 165 ch à 6000 tr/min Transmission: Avant Couple: 240 nm à 1400 tr/min Performances Peugeot 508 1. 6 THP 165: Vitesse max: 210 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 7. 50 / 4. 50 / 5. 60 / 100 km Autonomie optimale: 1600 Km Autonomie moyenne: 1286 Km Prix du plein: Accélération (0 à 100km): 8. 6 s Rejet de Co2: 129 g/km Dimensions/Poids Peugeot 508 1. 6 THP 165: Poids à: 1400 kg Taille réservoir: 72 litres Pneumatique: 215/60R16 2 trains Dimension (L/l/h): 4. 83 / 1.