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Il s'y ajoute que le Sénégal a intégré dans sa législation, la possibilité de poursuivre des crimes internationaux commis à l'étranger dès lors que des coupables séjournent sur son territoire. « Des poursuites peuvent être diligentées devant la justice sénégalaise contre Moussa Dadis Camara, les donneurs d'ordre et les exécutants sur les crimes commis le 28 Septembre à Conakry », constate Me Boucounta Diallo. Pour rappel, la Guinée a été victime d'une suspension d'une aide de 75 millions d'euros de l'Union européenne sous le magistère de feu Lansana Conté. En fait, depuis qu'elle a eu son indépendance, la Guinée n'autorisait pas les avocats étrangers à venir plaider sur son sol. Ce qui constituait un acte de violation de la convention de Lomé 4. Une discrimination que Me Boucounta Diallo commis pour assurer la défense de Alpha Condé avait portée à la connaissance de l'Ue. Du coup l'aide avait été suspendu. Finalement, après 48 heures de plaidoiries, le juge a déclaré recevable sa constitution.
Le chef de train est le cheminot doté de la responsabilité d'un convoi. Amérique du Nord [ modifier | modifier le code] Un chef de train aux États-Unis En Amérique du Nord, le rôle du chef de train (en anglais: conductor) est analogue à celui d'un capitaine de navire: il dirige les manœuvres de formation et de desserte en dictant au serre-freins et au mécanicien de locomotive les procédures de la manœuvre. Il est responsable de la bonne marche du convoi et de l'observation du règlement d'exploitation et des signaux. À l'origine, le chef de train était posté dans le fourgon de queue, mais depuis son remplacement par un dispositif de télémétrie (transmettant la pression d'air de la conduite générale et l'accélération de la queue), il est posté en tête du train dans la cabine de locomotive. Suisse [ modifier | modifier le code] Le chef de train est l'agent chargé des relations de l'entreprise ferroviaire avec les passagers. Son rôle est d'accompagner ceux-ci, de contrôler leurs billets, de les informer et surtout de veiller à leur sécurité.
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Possibilités d'évolution: fort de l'expérience professionnelle, de l'acquisition de connaissances et de l'élargissement des compétences, possibilité d'accéder à des responsabilités élargies, voire à de l'encadrement d'équipe commerciale, ainsi qu'à d'autres métiers. Formation Profil recherché: - BEP, Bac technologique ou professionnel, CFES et diplômes homologués par l'Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5, dans les spécialités commerce, vente ou services. - BEP à Bac toutes séries, CFES et diplômes homologués par l'Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5, dans un autre domaine de formation, complétés systématiquement par une expérience significative dans la vente et la relation clients. Formation interne spécifique: Formation sur 4 mois, alternant des stages portant sur l'acquisition des connaissances liées à l'exercice du métier (sécurité, tarifications... ) et des périodes en situation de travail à bord des trains assistés par la présence d'un moniteur. Formation validée par une évaluation professionnelle après avoir obtenu l'assermentation.
Conditions d'exercice de l'activité L'activité de cet emploi/métier s'exerce au sein d'entreprises de transport en commun de personnes, routier ou ferroviaire, en contact avec les usagers et en relation avec différents intervenants (conducteurs, agents commerciaux, personnel de sécurité, Poste de Commande Centralisé -PCC-,... ). Elle peut impliquer des déplacements de plusieurs jours (ligne longue distance, repos hors domicile,... ). Elle peut s'exercer en horaires décalés, par roulement, les fins de semaine, jours fériés ou de nuit. L'activité peut s'effectuer dans les gares (entrées/sorties de stations de bus, métro,... ) ou à bord de véhicules (bus, trains,... ).