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Sunday, 28 July 2024
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Disponible en deux ou quatre roues motrices, ce dernier espère séduire les petites familles, avec son espace intérieur plus généreux et avec son coffre plus logeable. Fort du succès de son Qashqai, Nissan s'attaque aujourd'hui aux citadines branchées avec son ambitieux Juke. Le constructeur japonais change en effet de stratégie, en retirant de la course au premium sa célèbre Micra. Désormais voiture mondiale, cette dernière a perdu en originalité, ce qu'elle gagne aujourd'hui en cohérence ( lire notre essai Nissan Micra). Avec son crossover Juke, Nissan mise sur un style déjanté et sur des motorisations performantes pour concurrencer notamment la nouvelle Mini Countryman. Tous nos essais comparatifs! Annonce Nissan Juke d'occasion : Année 2015, 48500 km | Reezocar. Contrairement aux apparences, les Nissan Juke et Mini Countryman ne mesurent guère davantage qu'une Peugeot 207 et ses 4, 045 mètres de long. Avec son 4, 10 m, le Countryman gagne 38 cm supplémentaire sur la Mini 3 portes, mais reste 20 cm plus courte qu'un Dacia Duster. Le Nissan Juke fait pratiquement jeu égal, puisqu'il mesure royalement 1 cm supplémentaire, à 4, 11 m.

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Faiblard sur le papier, il est bien aidé par un moteur électrique de 36 kW (49 ch) et 205 Nm de couple. Un alterno-démarreur haute tension de 15 kW (20ch) aide également. Une petite batterie de 1, 2 kWh alimente tout cela et est alimenté par la régénération. La transmission est accouplée à une boîte automatique mutlimode à faible frottement. Selon Nissan, cela permettrait une puissance 25% supérieure tout en baissant la consommation de 20% en cycle WLTP mixte, et jusqu'à 40% en cycle urbain. Cela vous dit quelque chose cette description? C'est normal! C'est la motorisation E-Tech chez Renault. La boîte à crabots 4 rapports est même reprise. Il n'y a pas d'embrayage, l'électronique joue avec les deux moteurs électriques pour synchroniser les vitesses pour que cela ne craque pas au changement de rapport. Nissan juke interieur coffre 2020. Ouf! Cela reste une traction malgré l'accastillage. Pas de série Bon, il est joli ce Juke Hybrid Rallye Tribute, mais il restera un concept. A moins que Nissan ne fasse une série limitée qui ne conservera que la couleur de carrosserie, du capot et la décoration de carrosserie?

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Honneur à la Mini qui possède désormais une mécanique "noble", à savoir un bloc BMW chipé à la Série 1. Il s'agit du 1. 6D de 112 ch et 270 Nm. Un peu plus bruyant que sous le capot du Clubman essayé il y a peu, il fait preuve d'une belle vigueur malgré les 1, 4 tonne du bestiau. Selon Mini, le Countryman parcoure le 0 à 100 km/h en 10, 9 s. Moins prestigieux sur le papier, le bloc 1. 5 dCi du Juke délivre 110 ch et 240 Nm de couple. AUTOMAROC. Plus silencieux à froid que la mécanique BMW, il fait aussi preuve d'une plus grande nervosité sur les premiers mètres, même si Nissan le gratifie d'un 0 à 100 km/h en 11, 3 s. Il faut dire qu'il bénéficie d'une commande de boîte très agréable et très rapide, alors que sa masse est inférieure de pratiquement 100 kg. De puissance égale, les 1. 6D et 1. 5 dCi ne sont pourtant pas égaux face à la pompe. Sur notre exigeant (et essentiellement urbain) parcours d'essai, la Mini a exigé 6, 3 litres de gazole, contre pratiquement 7 litres de gazole pour la Nissan.