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L' entrisme est une stratégie d'organisation qui consiste à faire entrer de manière concertée des membres d'une organisation dans une autre organisation aux idées proches, mais concurrentes. Le terme entrisme est intrinsèquement lié à l'histoire du léninisme et du trotskisme, mais est aussi employé depuis lors pour décrire des pratiques du même ordre (infiltration, noyautage, etc. ). L'objectif est d'influer sur l'orientation et la puissance d'un courant d'idées au sein de l'organisation ciblée, dans le but de parvenir à infléchir la stratégie de l'ensemble de l'organisation. Infiltration dans un milieu pour le désorganisé des. Il existe deux types d'entrisme: officiel (que Léon Trotski appelle « à drapeaux déployés ») et clandestin. Il existe aussi l'entrisme organisé par une direction pour préserver son pouvoir ou se préserver d'une opposition. Le recours à l'entrisme est envisagé lorsque le mouvement trotskyste se sent trop faible et trop peu influent face aux soubresauts de l'Histoire ou, au contraire, face à l'apathie des masses ouvrières qui se tournent plutôt du côté des PC nationaux ou des partis sociaux-démocrates.
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Il précise que « cette intégration doit commencer par les organisations périphériques pour arriver jusqu'au parti communiste même » [ 6]. Selon Pablo, le militant doit « mettre tout à fait à l'arrière-plan sa qualité de trotskyste ». Il cite enfin les organisations visées. Cette clandestinité répond au monolithisme aligné sur Moscou des PC de l'époque, mais aussi anticipe sur les ruptures radicales qui ne pourront manquer de se produire d'après les trotskystes. C'est pourquoi Daniel Bensaïd parle d'un « entrisme spéculatif » [ 1]. Définition de infiltration dans le sol - français, grammaire, prononciation, synonymes et exemples | Glosbe. Il apparaît que cette stratégie est le seul moyen d'action d'un mouvement qui dénonce « L'usurpation du pouvoir par une bureaucratie privilégiée » en URSS [ 7]. Elle provoque cependant de nombreux antagonismes et sera l'une des causes du plus grave déchirement qu'ait connu la IVème Internationale depuis sa création. En effet, dès l'énoncé de ses thèses, Michel Pablo est critiqué. Marcel Bleibtreu, secrétaire du PCI, refuse cette stratégie. La rupture a lieu avec le congrès de juillet 1952.
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Le PCC peut inclure également des agents qui ont pour mission d'aviser le personnel exploitant de la ligne et les voyageurs, en particulier en cas d'incidents. Le PCC permet d'interagir avec les conducteurs des rames, soit par le biais d'une signalisation appropriée, soit par radio: départs programmés des terminus, régulation en ligne, ou encore rétention des rames en station en cas d'incident [ 3]. En revanche, les manœuvres effectuées aux terminus d'une ligne de métro sont généralement opérées par les postes de manœuvres locaux [ 4]. Notes et références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Poste de commande centralisée de Dijon Métro de Paris Signalisation ferroviaire du métro de Paris v · m Exploitation des transports en Île-de-France Exploitation du RER et du Transilien SACEM NExTEO Ateliers de maintenance Exploitation du métro Signalisation ferroviaire OURAGAN / OCTYS SAET Pilotage automatique PCC Ateliers de maintenance
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Dans cette catégorie, vous trouverez les accessoires utiles pour le poste de pilotage de votre bateau (voilier ou vedette). Une sélection de boîtiers de commande pour les moteurs hors bords mais aussi in bord, les câbles TELEFLEX leader dans le domaine: pour Mercury, TMC & 33C. Pour la direction, les volants, inox ou alu, les crémaillères et les câbles de direction s'adapteront forcément sur votre bateau. Une sélection d'instruments de contrôle pour vous permettre d'être "à l'écoute" de votre moteur est également à votre disposition: compte tour VDO moteur hors bord & in bord, indicateur de TRIM, de température et jauge à carburant vous permettrons de mieux appréhender votre navigation. Bien sûr, des sièges de pilotage pour bateau sont également proposés.
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Après avoir été reconnu opérateur par le ministère de la Mer, La Poste propose dès ce 1er juin, de faire passer les examens théoriques du permis bateau dans ses locaux. Les futurs navigateurs pourront s'inscrire aux sessions de code dans l'un des 5 sites postaux disponibles dans la Haute-Loire comme dans les 800 du territoire français: Le saviez-vous? 13 000 personnes passent leur permis bateau en Auvergne-Rhône-Alpes chaque année, deuxième région de France par son nombre de candidats à cet examen après Provence-Alpes-Côte d'Azur. Qu'il s'agisse du permis bateau option « côtière » ou option « eaux intérieures », il sera désormais possible, après avoir passé son examen pratique en bateau-école, de réaliser son code bateau dans l'un des 800 sites habilités en France dont 99 en Auvergne-Rhône-Alpes. Auparavant, les auvergnats et rhônalpins devaient se rendre à Lyon pour passer leur permis bateau. D'une durée d'une heure, l'examen du code bateau est réalisé dans les mêmes salles que les examens des codes de la route, avec le même matériel (tablettes), dans les mêmes conditions mais avec un QCM de 40 questions dédiées aux codes bateau.
La passerelle (marine militaire), ou timonerie, (marine marchande) est le compartiment d'un navire d'où l'on effectue la navigation sous les ordres de l'officier chef de quart et d'où le commandant ou un adjoint désigné, dirige les manœuvres d'appareillage, d'accostage, de mouillage, de remorquage ou de ravitaillement à la mer. On y trouve la barre, le transmetteur d'ordre aux machines (directe ou chadburn), les aides à la navigation ( radars, système de positionnement par satellite, le sondeur), l'AIS, la table à cartes, les appareils de radiocommunication et de communication interne, le central d'alarmes. Ce compartiment, historiquement à l'air libre, est aujourd'hui systématiquement vitré. Il permet l'observation visuelle du navire et surtout des alentours du navire sur pratiquement 360 °. Lexicologie [ modifier | modifier le code] Le terme de passerelle est souvent utilisé dans la marine militaire, alors que le terme de timonerie s'applique davantage à la marine marchande, aux navires à passagers comme les paquebots ou aux bateaux de plaisance.