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Le pneu moto sport a la particularité d'être fabriqué dans une gomme très tendre, ce qui lui donne un excellent rendement du couple moteur / roue. Son adhérence (pneu>tout savoir sur le pneu> rôle du pneu) sur sol sec est excellente mais, sur sol mouillé le faible nombre de sculpture, par rapport à un pneu moto route, peut augmenter les risques d'aquaplaning. Les pneus moto sports offrent une moins bonne durée de vie en raison de la structure de leur gomme. Le pneu de compétition Souvent appelés « pneus de piste », « pneus de circuit » ou pneus « race » (« course » en anglais), ces pneus sont réservés à un usage sur circuit. Ils sont faits de gommes très tendres et fonctionnent à des températures élevées propres aux températures atteintes par les pneus lors d'un usage sur circuit en réponse aux fortes contraintes mécaniques auxquelles ils sont soumis: vitesses élevées, fortes accélérations, freinages violents, intenses forces latérales. Les modèles de pneus moto de compétitions sont souvent proposés avec différents types de gomme: dur (hard) - intermédiaire (medium) - tendre (soft).
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Le pneu pour moto trail doit donc assurer une tenue de route optimale sur tous les types de routes, avec un grip maximal sur sol poussiéreux comme sur chaussée humide. Les constructeurs et manufacturiers ne cessent alors de développer de nouvelles technologies pour faire de ces pneus des produits plus endurants et résistants, à l'instar du fabricant allemand Metzeler qui est une référence en la matière aux côtés du fabricant français Michelin. En effet, le pneu moto trail Metzeler Tourance Next ou le Michelin Anakee 3 sont des pneumatiques haut de gamme pour grosses cylindrées et équipent les maxi-trail très à la mode depuis ces dernières années. Ces deux modèles équipent d'ailleurs la BMW R1200 GS 2013. Un pneu spécifique avec une structure étudiée Pour un pneu moto trail à la longévité plus longue, la technologie développée par les manufacturiers se base essentiellement sur la dureté du pneumatique. En effet, ce pneu spécifique est conçu généralement avec un mélange bi-gomme à l'avant et à l'arrière, avec une bande de roulement tissée qui augmente la résistance à la chauffe du pneu ainsi que son confort d'utilisation.
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Par ailleurs, certains pneus moto cross ne sont pas homologués sur route; il est donc interdit de les utiliser sur le bitume. Rodage des pneus moto Les pneus moto neufs doivent leur aspect brillant aux produits utilisés pour leur démoulage, notamment un lubrifiant appelé « cire de démoulage ». Ce lubrifiant rend un pneu moto neuf extrêmement glissant. C'est pourquoi il est capital de roder le pneu moto tout en douceur pendant 30 à 50 Km, le temps d'éliminer la cire de démoulage de la surface du pneu moto et que celui-ci offre une adhérence normale. Pendant ces premiers kilomètres, il est conseillé d'adopter une conduite souple et de rouler comme vous le feriez sur une surface glissante: faibles accélérations, anticipation des freinages, des changements de direction avec une prise d'angle progressive. Pression des pneus moto La pression des pneus moto se mesure à froid, environ tous les 15 jours. Un pneu moto froid est un pneu qui n'a pas roulé depuis plus de 2h ou a parcouru moins de 3 Km à vitesse modérée.
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-53% 167, 30€ 2, 86€ 170, 16€ 353, 90€ Route Se monte à l'avant Renforcé: Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur. -38% 148, 60€ 2, 86€ 151, 46€ 240, 79€ K65 130/90 B 16 73H TL Route Se monte à l'avant ou à l'arrière. 112, 50€ 2, 86€ 115, 36€ Affiner les résultats Filtres actifs Largeur 130 Supprimer cet Élément Hauteur 90 Supprimer cet Élément Diamètre 16 Supprimer cet Élément Charge 73 Supprimer cet Élément Vitesse H Supprimer cet Élément TOP DIMENSIONS PNEUMATIQUES 2 ROUES
Sur La Bécanerie, vous trouverez les pneus qu'il vous faut pour affronter les éléments déchaînés et ainsi vous régaler dans vos zones, bosses et franchissements favoris! Y sont disponibles par exemple des pneus cramponnés, très efficaces sur les sols meubles. Des pneus pour les supermotards offrant une bonne adhérence sur l'angle. Et des pneus destinés pour le transport des grosses charges. La boutique propose également des chambres à air 15, 16, 17, 18, 19 et 21 pouces. Parmi les autres produits, vous trouverez également des fonds de jante, ou des bouchons de valve. Munissez-vous des dimensions exactes de la monte d'origine de la belle, et sélectionnez ici le modèle de votre choix parmi les meilleures marques du marché. N'oubliez pas non plus qu'un pneu même d'aspect impeccable peut parfois ne plus être opérationnel à cause de son âge ou d'un mauvais stockage. N'hésitez pas à en contrôler la date de fabrication inscrite sur son flanc lors de l'achat d'une occasion. Pensez aussi à contrôler visuellement vos pneus de manière régulière (flancs, absence de corps étrangers ou de lésions sur la bande de roulage), ainsi que d'en vérifier la pression fréquemment.
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