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Saturday, 20 July 2024

Objectifs et contexte de la certification: Services d'accompagnement de transports exceptionnels sur route. Suivant la gêne occasionnée à la circulation et selon les caractéristiques du convoi, des mesures d'accompagnement peuvent être imposées au transport exceptionnel. Convoi-Exceptionnel.fr. Cet accompagnement est assuré par des véhicules de protection (véhicule pilote placé devant le convoi et véhicule de protection arrière qui suit le convoi) et/ou des véhicules de guidage (véhicules destinés à guider le convoi). La conduite des véhicules de protection et de guidage est subordonnée à une obligation de formation professionnelle spécifique. Tout conducteur de véhicule de protection des transports exceptionnels doit avoir, préalablement à l'exercice de son activité de conduite, satisfait à une obligation de formation professionnelle initiale comportant la fréquentation de cours et sanctionnée par un examen. Les objectifs de la FIP sont: connaître, appliquer et respecter les réglementations applicables au transport exceptionnel et à l'accompagnement de ce transport.

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Un convoi exceptionnel est un transport qui ne respecte pas les normes définies par le Code de la roude: Soit en longueur, si celle-ci est supérieur à 16m50 pour les véhicules articulés (articles R321-11 à R321-14), soit en longueur (>2m55) pour l'ensemble des véhicules. Le Code de la route français ne fixe pas de limitation de hauteur, cette dernière ne constitue pas un caractère exceptionnel, seuls les ouvrages de gabarit inférieur à 4m30 doivent faire l'objet d'une signalisation. Les usagers doivent s'assurer de leur itinéraire en fonction de la hauteur de leur chargement. Tarif voiture pilote convoi exceptionnel france. Un convoi exceptionnel est un véhicule qui exède les dimensions, les masses, les règles de sécurité, etc... et nécessite une autorisation particulière pour circuler. Il s'agit de transporter soit des masses indivisibles, c'est-à-dire notamment des grosses pièces industrielles ne pouvant faire l'objet de plusieurs voyages et demandant d'être assemblées en usine, soit des engins spréciaux de travaux publics, agricoles ou des bateaux par exemple.

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En 2008, afin de répondre à la demande croissante de transporteurs et levageurs parisiens, SVPTE s'implante à Mitry Mory. Depuis 2009, SVPTE a installé ses nouveaux bureaux à Marquain. Escortes convois exceptionnels. SVPTE c'est avant tout: une équipe dynamique, expérimentée, maîtrisant les langues telles que le français, le néerlandais, l'anglais, l'allemand, l'espagnol, le portugais,... un vaste réseau de partenaires fiables, actifs dans la gestion de voitures pilotes et familiers des procédures administratives dans les pays de l'Union, une disponibilité totale afin de mener à bien les objectifs de nos partenaires, un rôle de consultant-conseil pour l'établissement de vos réseaux routiers et vous aider dans le choix d'un matériel adapté à la législation en vigueur. DOMAINES DE COMPETENCE Accompagnement de transport exceptionnel: voitures pilotes, escortes de police,... Demande et suivi d'autorisation de transport dans toute l'Europe, Reconnaissance d'itinéraire, Conseil en achat de matériel. Formation en entreprise Des formations sont organisées au sein de l'entreprise afin de faire connaître la réglementation en vigueur pour les transports exceptionnels.

Galeries de photographies Voitures d'escortes de la société Schwertrans-Service-Nöpel GmbH, Allemagne >> Afficher les options de tri << Afficher les photos ajoutées Photos de Postée par David Ajoutée le: 29/05/2012 6 Chargement en cours...

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Compétences attestées: Le programmes détaillé figure en en annexe II de l'arrêté du 2 mai 2011 relatif aux modalités de mise en œuvre de la formation des conducteurs des véhicules destinés à l'accompagnement des transports exceptionnels La formation est structurée en 3 grands thèmes. Voiture pilote convoi exceptionnel Marseille | Transports et Services Dupin. Réglementation relative aux transports exceptionnels, conditions générales de circulation Sécurité routière en circulation et prévention des accidents en circulation et à l'arrêt Préparation et suivi des itinéraires, contrôles routiers Evaluation de la totalité des compétences prévues en annexe II ter de l'arrêté du 2 mai 2011. Modalités d'évaluation: Cette formation est dispensée dans le cadre des établissements agréés par le préfet de région (DREAL) pour assurer la formation professionnelle obligatoire des conducteurs routiers. Les sessions de formation font l'objet d'une déclaration préalable au préfet de région accompagnée d'un dossier décrivant les moyens matériels et pédagogiques mis en place. Effectifs: 15 stagiaires au maximum par stage.

Ce type de transport nécessite une étude préalable des itinéraires particuliers, l'emploi de véhicule adaptés (nombreux essieux, sgnalisation particulière et des conditions de circulation spéciales).

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