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perso je suis en optima blue ou yellow depuis dix ans sur mon bateau et mes 4x4, achetées en hollande je les trouve moins chères, les prix ont un peu monté je les ai payées 220e il y a dix ans. J'en connais personnellement 5 depuis 8 à 12 ans, aucune n'est décédée 😄 Ce sont 5 grosses. Mais tout d'abord les batteries moins chères marchent très bien!.... On en trouve partout... Elles lâchent plus tôt, mais j'en connais des vieilles aussi! les seules différences que je trouve, c'est qu'une OPTIMA qui a chuté à 6V après une saison sans utilisation repart comme si de rien n'était après une bonne charge (mais attention ce n'est pas recommandé et la charge de récupération devra être très élevée il faut un bon chargeur ou démarrer le patrol). AGM classique ou Start / Stop. Une batterie à plaques c'est poubelle (en qualité standard bien sur). Un autre avantage, les optima fonctionnent couchées (comme dans mon pathfinder depuis 2014). et enfin le dernier et pas des moindres, une OPTIMA à 10V sur le treuil, ça tire encore et surtout çà démarre un trois litres diesel!!!!

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4A. Les batteries pouvant accepter du courant de charge iront vers une récupération par IMPULSIONS. Si la batterie ne peut pas recevoir la charge, la récupération TURBO se déclenche au bout de 5 secondes. Récupération turbo LED #3 clignotante: La récupération TURBO pour des batteries en très mauvais état – le voltage du débit augmente jusqu'au maximum de 22 V avec un courant limité à 0. 4 A. Récupération Ampmatic par impulsions La récupération par IMPULSIONS – 15 minutes – le courant est envoyé par impulsions pour préparer la batterie à recevoir la charge. Difference entre battery optima rouge et jaune les. Ce mode est particulièrement efficace pour initialiser la récupération de batteries activées en usine / 'haute performance', pur plomb ou de type AGM à cellules cylindiques Charge Ampmatic Le mode de CHARGE s'enclenche si la batterie peut accepter du courant dans la plage de voltage normal. LED #4 fixe: Charge PRINCIPALE – Le mode de commande et de surveillance du courant de charge ampmatic™ détermine automatiquement le taux de charge le plus efficace pour la batterie connectée, en fonction de l'état de charge, de l'état de santé et de la capacité de stockage électrique de celle-ci.

Certains de ces fabricants ont recours au co-marquage et proposent les produits OptiMate par le biais de leurs réseaux de vente. Les produits TecMate sont distribués dans le monde entier. Vue d'ensemble de L'OptiMate 6 A première vue pour ceux qui connaissent les modèles précédent de la gamme on est pas déboussolé. En effet le design reste proche des anciens modèles. Il reste donc un modèle compact et léger. Tableau de commande numérique Multi Control GX - Victron Energy. Avec le chargeur on retrouve des câble de raccordement type « pinces croco » et des câbles à œillets plats, ainsi qu'une notice bien complète. Le câble équipé d'un porte fusible et d'un embout étanches pour palier à tout problème d'humidité lors de l'utilisation du véhicule. Il est possible de l'utiliser en extérieur jusqu'à -40°C avec le boitier résistant aux intempéries selon le constructeur. Toutefois, nous n'avons pas remarqué de norme IP65. Ce chargeur ne convient pas pour les batteries NiCd, NiMH, Li-Ion. Fonctionnement en 9 étapes Démarrage basse tension (0, 5 V) Indication d'intensité FORTE ou FAIBLE: la diode #1 « POWER ON » brillera fortement lorsque le courant est débité vers la batterie.