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Le mode tour: Là, la puissance du moteur se fait ressentir, pratique dans les côtes pour réduire vos efforts. Le mode tour +: L'assistance est progressive pour un pédalage naturel, vous effectuez environ 50% des efforts requis. Le mode sport: Le mode sport propose une assistance puissante pour aller vite dans vos trajets du quotidien, pratique lorsque l'on a envie de réaliser peu d'efforts. Le mode turbo: ici, vous vous laissez faire avec un simple pédalage dont l'effort ressenti correspond à celui d'une descente, le moteur produit 90% des efforts nécessaires. L'ordinateur de bord Il se situe sur le guidon. Liseuse gilet de nuit et. Il est rétro-éclairé et anti-reflet pour consulter toutes vos données de conduite à tout moment et vous donne accès à des informations concernant votre vélo comme: Le mode d'assistanc e sélectionné. Votre vitesse actuelle. L' autonomie de la batterie, indiquée par une jauge. La distance parcourue. Un diagnostic de votre vélo 'réparation éventuelle via des voyants, phare allumé…. Vous pouvez avoir accès à davantage d'information via une application dédié e, comme votre parcours via une carte GPS.

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Lorsqu'on installe un camp en plein désert, sous un ciel étoilé comme il n'en existe qu'en Afrique, il y a des ambiances, des lumières incroyables. » Des souvenirs mémorables, et d'autres plus douloureux. Le 25 novembre 2019, deux hélicoptères entrent en collision au Mali. Lingerie LE CHAT : Lingerie de nuit et Homewear Femme. Marque française. Treize militaires sont tués. « On connaissait les gars, ça nous a mis dans le mal », confie Thomas qui a photographié la levée des corps « en pensant aux familles ». En hommage aux victimes, il a réalisé une série, inspirée d'un poème écrit par le capitaine Clément Frison-Roche, mort dans l'accident. Ce travail a été récompensé en 2021 par le prix Sergent Sébastien Vermeille, photographe militaire tué dix ans plus tôt en Afghanistan. Le 30 novembre 2019, au Mali, sur la plateforme opérationnelle désert (PfOD) de Gao, lors la cérémonie de levée des corps de 13 militaires français tués lors d'une collision entre deux hélicoptères au cours d'une opération de combat. Photo Sergent-Chef Thomas / ECPAD Si le risque zéro n'existe pas, les soldats de l'image, cibles potentielles comme leurs frères d'armes, prennent le maximum de précaution lors d'opérations d'infiltration, de nuit en particulier: « On met du gaffer sur les boutons qui clignotent, on désactive l'affichage automatique.

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