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Poème Du 17Ème Siècle Sur Le Voyage
Thursday, 11 July 2024

Il semblerait donc que nous ayons affaire à une manipulation des chiffres, laissant planer de forts doutes sur la sincérité des évaluations socio-économiques de la SGP. Ce soupçon est renforcé par une série d'analyses minutieuses de Jacqueline Lorthiois portant sur les chiffres de populations et de travailleurs desservis affichés par la SGP pour les lignes 17 et 18. COLOS - Lignes 18 et 17 Nord : une utilité publique usurpée. Les constats sont les suivants: 1/ Des doubles comptes Par exemple, la gare « Aéroport d'Orly » est une station d'interconnexion, à la jonction de la ligne 14 Sud Orly-Paris et de la ligne 18 Orly-Versailles. Et le même chiffre de 173 000 habitants desservis est indiqué par la SGP sur son site, au départ de chacune des deux lignes! De même, la population de la ville de Saint-Denis (110 000 habitants) est comptabilisée à la fois pour justifier les lignes 14 Nord, 15 Ouest et Est, 16 et 17! 2/ Des prises en compte abusives de populations et de travailleurs le long des lignes Généralement, les experts de transport ont l'habitude de prendre en compte les populations desservies dans un périmètre de 800 m autour d'une gare.

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La ligne 18 traverse en est-ouest le bassin d'activités d'Orly et le bassin d'emploi de Massy, organisés tous deux nord-sud; elle devient sud-nord quand la ligne traverse l'extrémité Est du bassin d'emploi Versailles / Saint-Quentin organisé est-ouest. Les trois bassins n'ont rien à voir et se comportent de façon quasi-étanche. Il y a très peu de flux entre les trois territoires: les flux inter-bassins sont 21 fois moins importants que les flux à l'intérieur des bassins. Voir l'article Ligne 18 – Intox 2- L'incohérence de relier 3 bassins totalement disparates, qui dresse un réquisitoire implacable contre les motivations, hypothèses et chiffrages qui tendraient à justifier la ligne 18... 3. Une ligne radiale en périphérie comme la 17 Nord ne dessert pas le territoire, elle le vide. Ce lignes colo colo. Voir l'article Ligne 17 N- Intox 1: une radiale en périphérie ne dessert pas l'espace, elle le vide. 4/ Cette offre de grands axes traverse les territoires sans les desservir, alors que des transports de proximité feraient du cabotage de ville en ville Les gares sont si distantes les unes des autres (3 km en moyenne et jusqu'à 8 km, ce qui constitue un record mondial pour une ligne de métro), qu'elles nécessitent le plus souvent un moyen de rabattement pour y accéder ou en partir.

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C'est parfaitement illusoire dans une mégapole de 12 millions d'habitants. Cette chimère a induit un gigantesque mouvement brownien de 45 millions de déplacements quotidiens, en augmentation de quelque 300 000 flux/jour chaque année, une spirale infernale. CE LIGNES : Chronique N° 7 | UNAC - Union des Navigants de l'Aviation Civile. Dans l'incessante fuite en avant engagée depuis une bonne douzaine d'années, la ligne 18 a dès le début été estampillée par la presse comme la moins pertinente de tout le réseau GPE, la ligne 17 Nord occupant la deuxième place dans le palmarès des lignes inutiles voire nocives. Dans le cadre de la seconde enquête publique modificative sur la ligne 18, la SGP a publié de nouveaux chiffres pour les évaluations socio-économiques de l'ensemble des lignes du Grand Paris Express (GPE).

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Reconduction des Colos apprenantes en 2022 Depuis 2020, pour faire face aux conséquences sociales de la crise sanitaire liée au Covid-19, le dispositif « Vacances apprenantes », au sein duquel sont intégrées les « Colos Apprenantes » a été créé. Grâce à ce dispositif, environ 155 000 jeunes ont pu partir en vacances dans des « Colos apprenantes », bénéficiant ainsi de temps de loisirs, de vacances et de renforcement des apprentissages. Au-delà de la situation sanitaire exceptionnelle depuis deux ans, en France, 1 enfant sur 3 ne part pas en vacances. Ce lignes colo au. Cette année encore, offrir la possibilité à des enfants et des jeunes de partir en vacances, notamment dans les quartiers prioritaires de la ville, dans les zones de revitalisation rurales est un besoin majeur. Il s'agit donc de permettre, avec les collectivités et les associations, une période de découverte, apprenant et solidaire pour tous les enfants que la crise sanitaire et sociale aura pu fragiliser. Ce dispositif est travaillé en concertation avec les différents acteurs du secteur répond à deux objectifs principaux: Un objectif pédagogique: en luttant contre les difficultés qui ont pu s'accumuler pendant les périodes de confinement et les risques de décrochage; Un objectif social: en permettant aux enfants de vivre des moments enrichissants pendant leur été.

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