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" Bien sûr être en finale de Roland-Garros une fois de plus est un rêve, mais en même temps, que ça se termine comme ça, le voir pleurer dans les vestiaires, c'est un moment très difficile ", a-t-il ajouté. Qualifié pour la finale le jour de ses 36 ans, "Rafa" devient ainsi le deuxième finaliste le plus âgé de Roland-Garros de l'histoire, après l'Américain Bill Tilden, 37 ans en 1930. Avant la blessure de Zverev, les deux joueurs disputaient un match marathon: après un peu plus de trois heures de jeu, ils n'avaient pas encore bouclé la deuxième manche. Chacun des deux sets a duré le temps d'un match de foot. Le gaucher majorquin a empoché le premier de très haute lutte, après avoir fait face à quatre balles de set d'affilée dans le jeu décisif (de 6-2 à 6-6). Vacances sardaigne famille le. L'Allemand de 25 ans a réussi le meilleur début de match en breakant d'entrée et en menant 4-2. Mais Nadal a recollé, puis s'est procuré trois premières balles de set à 5 jeux à 4. En vain. L'Espagnol a fini par conclure à sa sixième occasion dans le tie-break.
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Par contre oui fuite d'huile mais je pense pas depuis joint de culasse. J'ai réparé la plus grosse par l'extérieur au bi composants il doit en rester une. A moins que le joint de culasse puisse fuir aussi vers l'extérieur? 11/03/2015, 07h52 #16 Quelle couleur la fumée? Optimiser/personnaliser moteur iveco 35/8. 11/03/2015, 08h47 #17 Je la vois surtout de nuit dans le retro quand quelqu'un me suit. Je vais essayer de bien regarder a l'occase 26/03/2015, 14h05 #18 Ca semble venir du joint de cache culbu... Et le tuyaux de prise d'air coupé qui aspire l'huile qui brule!! Au moins ça devrait pas être très cher a réparer mais c'etait bien caché au fond sous le cache du cache culbu (c'est vraiment des tordus iveco) Aujourd'hui
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Sinon je devrais pas avoir d'autres problémes? Ben au niveau du chauffage garde celui monté sur la caisse que tu veux utilisé c'est le plus simple et adapte les durites mais ya pas grand chose a faire juste une histoire de longueur si mes souvenir sont bon, pour le reste les blocs sont identique il te faudra juste adapté le radiateur de l'intercooler si tu le monte ou trouver un collecteur pour turbo sans intecooler et tourner la turbine pour la renvoyé direct dans l'admission.
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Prix neuf TTC (1988) 17 240 € Coter ce véhicule Créer une alerte mail Envie de ce véhicule? Retrouvez nos IVECO DAILY FOURGON d'occasion Infos générales IVECO DAILY FOURGON diesel - Années de commercialisation: de 07/1986 à 06/1989 Segment Energie Diesel Boîte Manuelle Puiss.
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