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Saturday, 27 July 2024

Le ralenti sur un moteur thermique est un équilibre tres délicat et la moindre chose qui sort des clou peut le perturber de facon notoire. Nouvelle du jour capteur d'admission change problème Du coup pour eux c'est peut être la sonde lambda après cata Je pense qu'à mon retour je vais saisir l'assurance juridique qu'il mandate un expert Demande leur si ils ont fait la distribution en appliquant la procédure et utilisant les piges appropriées. Fiches techniques RENAULT CLIO II 1.4 16v Extrême Berline 2004 85901. Pour moi c'est une distri mal calé, c'est sur. Demande leur de regarder le facteur d'enrichissement, il doit etre autours de 128 (0%) je suis sur que tu va etre bien en dessous (genre 100) soit -25% Officiellement ils ont vérifié le calage de la distribution les piges sont rentrées correctement La pige en bas au volant moteur et l'outils qui bloque les 2 AAC Merci de tes renseignements je leur demanderais Le garage m'a appelé et c'était bien la sonde On verra lundi quand j'irai la récupérer En tout cas merci Pages: [ 1] En haut

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Il est également important de rappeler qu'il reste difficile de comparer les chiffres de cette année avec 2020 en raison de la crise sanitaire qui a totalement bouleversé le marché automobile. Pour le Kadjar, l'arrivée de l'Arkana va logiquement faire baisser les ventes du SUV qui a terminé l'année 2020 avec 19 679 unités. Au premier semestre 2021, le SUV au losange enregistre 7 393 ventes. Moteur clio 2 1.4 16v for sale. Le retour du bloc Blue dCi de 115 chevaux devrait lui aussi permettre au SUV Renault de faire remonter les ventes. Clap de fin pour le Captur Si certains modèles voient une réduction de la gamme de moteurs diesel, comme c'est le cas pour la Mégane, la Talisman ou encore le Koleos, pour d'autres, c'est un clip de fin. Le mini SUV Captur ne fera pas de retour en motorisation diesel. Il est donc désormais proposé sous la motorisation essence (TCe 90, 100 GPL et 140) ainsi qu'en version hybride rechargeable et hybride simple. Ce choix semble étonnant puisque le bloc 1. 5 Blue dCi de 95 et 115 chevaux du Captur était plutôt très convaincant mais le constructeur français semble aussi vouloir préparer l'avenir dès à présent, et se tourne déjà vers la nouvelle norme Euro 7 qui arrivera en 2025.

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4 16v, la distri c'est décalé en roulant (la distri avait 3 ans): meme symptomes que toi: ralenti bizarre, des fois elle calait mais par contre nickel en roulant... J'ai du faire une distri neuve et bien la caler avec les outils qui vont bien: plus de soucis. La si tu sort du garage: il a gagné le droit de recommencer. [ Renault Clio 2 1.4 ess an 1998 ] Problème fuite d' huile - Page 2. « Modifié: 12 juillet 2021 à 00:52:20 par alfox1 » alors oui c'est exactement ca qu'elle me fait alors le garage vient de m'appeler ils ont vérifier le calage par acquis de conscience et il est bon selon leur dire ce serait le capteur d'admission d'air qui remonte en défaut a la valise il le change demain et me tienne au courant je reviendrai vers vous Je dit ca je dit rien mais quand le calage est pas bon, la valeur renvoyé par le capteur d'admission d'air n'est pas conforme a ce qu'elle doit être. Du au croisement des soupapes qui n'est pas bon... « Modifié: 15 juillet 2021 à 23:37:05 par alfox1 » de toute façon qui me dit qu'ils ont pas recalé les arbres cames après comme tu dit échappement ne crée la dépression nécessaire et le calculo est dans le choux mais ce que je comprend pas pourquoi en utilisation "normal" aucun probleme Parce que le décalage n'est que juste suffisant pour mettre le bordel au ralenti et pas en charge.

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Le changement des bobinnes, même si ce n'était pas obligatoire, je pense que pour le prix c'est une bonne chose. Le ralenti à 500 t/min, c'est trop bas. Mais est elle vraiment à 500? parce qu'elle devrait câller. C'est toi qui voit, si tu esstimes que le problème est résolu. Moteur clio 2 1.4 16v lithium. Merci pour les infos. mnatek Nouveau Nombre de messages: 17 Age: 78 Localisation: italie Emploi: technicien mecanique Niveau technique automobile: ingegneur Date d'inscription: 07/05/2007 bonsoir, effectivement il est possible que l'indication des tours n'est pas très exacte car quasiment sans accélerer j'arrive a partir en première. j'oubliais de dire que le changement du papillon est accompagné d'une reprogrammation (papillon+CD)qui intervient sur le réglage au niveau des plus il me semble que la voiture accélère mieux.

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dumesges80 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 34 Localisation: quesnoy le montant Emploi: recherche demploie Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 27/02/2013 [img] [/img] axel. Bruit sourd sur ma Renault Clio 2, que faire ?. dumesges80 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 34 Localisation: quesnoy le montant Emploi: recherche demploie Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 27/02/2013 [img] [/img] sacha Tech-d'honneur Nombre de messages: 15400 Age: 49 Localisation: Strasbourg Emploi: Routier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux. Date d'inscription: 04/05/2009 il était soudé ton collecteur (c'est pas ton truc la photo toujours flous) ca ce vois la soudure pour la fuite, je ne vois rien toujours pour la carte identité jphp Petit mécano Nombre de messages: 174 Age: 58 Localisation: midi pyrennees Emploi: mecano Niveau technique automobile: plutot bon Date d'inscription: 16/02/2013 ca expliquerai la couleur bleu du collecteur a cet endroit axel. dumesges80 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 34 Localisation: quesnoy le montant Emploi: recherche demploie Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 27/02/2013 franchement je je cést âs si il a été soudé sa fai 4ans que je les la voiture sa a été fai avant je pense;heu lol ce nest pas mon truc les photo pa évident de les prendre!!!

Posté le: 2021-10-05 02:13:10 Utilisation du véhicule: 50% ville - 50% route Qualités: Belle sonorité à haut régime Consommation modérée pour un essence Moteur fiable et facilement réparable Style indémodable Roule à l'E85 à 100%, le démarrage nécessite quelques coups de clé supplémentaires à froid. Défauts: Finition intérieur Vernis (Classique pour les voitures de cet âge) Consommation moyenne: 8L/100Km Problèmes rencontrés: Note: 18/20 Prix assurance: 300 euros/an Excellente première voiture, fiable, peu chère que ce soit en assurance, en entretien ou en carburant. La phase 2 est indémodable et vieilli bien à l'extérieur. L'intérieur lui est plutôt moyen et vieillit plutôt mal. Le 1. Moteur clio 2 1.4 16v wiring. 4 16v est un très bon moteur avec une super sonorité à haut régime, sa consommation est modérée (8L/100Km en 50%route/50%ville. C'est un moteur très fiable pour peu qu'il ai été entretenu en temps et en heure. Ce moteur accepte l'E85 à 100% et tourne très bien une fois à température. Il aura besoin de quelques coups de clé supplémentaire et quelques minutes au ralentit, mais c'est tellement rentable qu'on oublie vite ces inconvénients.

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