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Ainsi l'arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon est grand plus l'amplification de la vitesse va être réduite et à l'inverse plus le pignon est petit plus la vitesse des roues va être augmentée par rapport au moteur. De la sorte grâce à la tringlerie et à l'embrayage le conducteur pourra changer de vitesse. Pour cela, en débrayant le disque d'embrayage se désolidarise du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur va passer le levier de vitesse, et cela va actionner la tringlerie. Cette dernière va pousser l'anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse enclenchée. Ceci permettra d'encastrer l'anneau de synchro avec le pignon fou qui va amplifier les rotations pour les faire parvenir jusqu'aux roues du véhicule. En bref la boîte à vitesse est un système complexe et lorsque celle-ci craque et rend le passage de vitesse compliqué, cela est généralement symptomatique d'un problème qu'il serait conseillé de ne pas sous estimer.

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Pour rendre cela possible, l'embrayage est muni d'un disque d'embrayage qui entre en contact avec le volant moteur. Nénamoins, la matière aggripante qui permet justement que les deux éléments s'assemblent, peut s'abîmer plus ou moins vite par rapport à l'usage de votre embrayage. Et gardez en tête que l'embrayage se remplace aux alentours des 150-200 000 km. Si vous êtes dans cette situation, vous allez constater que la vitesse n'est plus transmise normalement et que l'embrayage patine. La vitesse saute et ne s'enclenche pas sur votre Renault Laguna: Pour terminer, il est envisageable également que vous ayez un problème de tringlerie sur votre boîte de vitesse. En pratique, le mécanisme de cette pièce est délicat car il contient plusieurs éléments qui vont s'enchevêtrer les uns aux autres. Or le dysfonctionnement d'un seul, notamment si les pignons sont polis pour ne citer que cela, empêchera une vitesse de s'actionner. Pour finir: Un souci de boîte de vitesse est très complexe à résoudre sur une Renault Laguna.

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450 Numéro d'article: D_0044_960588 N° d'origine Constructeur: 8200584877, 7711497084 Boîte de vitesse: 6VAUT AJ0004 Code de Boîte de Vitesses: AJ0004 7711497084 Km: 127. 240 Numéro d'article: D_0112_241513 RENAULT - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur: AJ0-004, 8200584877 Km: 108. 540 Numéro d'article: D_0301_154778 N° d'origine Constructeur: 320103302R, AJ0-101 Km: 163. 990 Année: 2013 Numéro d'article: D_0122_1702221 Plus d'informations

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Nous vous conseillons de vous rendre chez un mécanicien assez rapidement. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre véhicule et ainsi réduire les réparations qui s'avèrent être coûteuses n'hésitez pas à consulter l'article ci-dessous: vitesse difficile à passer Renault Laguna. Pour avoir d'autres tuto sur la Renault Laguna, n'hésitez pas à consulter les autres articles sur la Renault Laguna.

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De la même façon la pédale d'embrayage devrait être plus dur. Boîte à vitesse qui accroche sur Renault Laguna: Détérioration des éléments Lorsque le problème ne vient pas de là, dans ce cas il sera nécessaire de contrôler la boîte à vitesse puisqu'il serait possible que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient usés au fur et à mesure et empêchent les engrenages de fonctionner convenablement. Néanmoins il faut savoir que c'est une opération qui demande un certain temps et requiert une certaine expertise et minutie par conséquent nous vous suggérons de vous rendre chez un mécanicien et il faudra prévoir aux alentours de 1500 et 2000 euros. Lorsque seulement une vitesse bloque sur votre boîte à vitesse, il s'agirait plutôt d'un problème de synchro ou alors de la tringlerie. Si vous souhaitez avoir plus d'information nous vous suggérons de lire l'article ci-dessous: 4eme qui craque sur Renault Laguna. Pour conclure: Si les vitesses accrochent sur votre Renault Laguna il est important de ne pas sous estimer ce problème parce que cela risquerait ensuite abîmer d'autres éléments et vous coûter encore plus cher.

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Rien que pour l'atteindre, il est indispensable de retirer une grande quantité de pièces. Donc cela prendra du temps mais également du savoir faire du garagiste en charge des réparations. C'est pour ces raisons que le tarif peut beaucoup monter. Il faudra très vite prévoir plus de 1000 euros. Hélas, si vous n'agissez pas, vous risquez de tomber très rapidementen panne en roulant.

De la sorte nous vous recommandons de démarrer par vidanger l'huile de la boîte à vitesse et de la changer avec une huile de qualité qui possède une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour cela de respecter les recommandations du constructeur, disponibles sur le livret d'entretien de votre Renault Laguna. Boîte à vitesse qui accroche sur Renault Laguna: Embrayage usé: Lorsque le problème demeure, il est conseillé de contrôler l'embrayage avant la boîte à vitesse puisqu'il s'avère être plus accessible. En effet lorsque le disque d'embrayage ne se désacouple pas ou alors pas assez du volant moteur, cela implique que quand vous embrayez, la transmission va continuer à tourner au rythme du volant moteur et vous éprouverez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une impression d'accroche. Par conséquent nous vous recommandons de vous rendre chez un mécanicien afin qu'il ait la possibilité de contrôler l'état de l'embrayage. Également si vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient crisser plus lorsque le moteur est froid et en particulier la 1ère et la marche arrière.

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