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Wednesday, 7 August 2024

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Respectez les règles de sécurité relatives au COVID-19 Explorer les options de voyage Quel est le numéro de la ligne d'assistance téléphonique COVID-19 en/au Circuit de Calafat? Le numéro de la ligne d'assistance téléphonique COVID-19 en/au Circuit de Calafat est le 112. Dois-je porter un masque de protection dans les transports en commun en/au Circuit de Calafat? Le port du masque de protection est obligatoire dans les transports en commun en Circuit de Calafat. Que dois-je faire si je présente des symptômes du COVID-19 à mon arrivée en/au Circuit de Calafat? Calafat, circuit moto en Espagne. Faites-vous connaître auprès d'un membre personnel et / ou appelez la ligne d'assistance nationale dédiée au coronavirus au 112. Dernière mise à jour: 29 Mai 2022 Certaines exceptions peuvent s'appliquer. Pour plus d'informations: European Union. Nous travaillons sans relâche pour vous transmettre les dernières informations officielles relatives au COVID-19 pour que vous puissiez voyager en toute sécurité. À notre connaissance, ces informations étaient correctes à la date de la dernière mise à jour.

Elle tourne dans le sens anti-horaire. L'altitude minimale de cette piste est de 173, 78 mètres dans le virage de la Cuvette et son point le plus haut est au bout de la ligne droite avec une altitude de 208, 20 mètres. La ligne droite présente donc une déclivité totale de plus de 34 mètres, avec une montée s'étalant entre 7 et 13%. Circuit de calafat espagne 1. Décomposition des virages Le triple gauche: le plus célèbre virage de la piste est la véritable âme du circuit, il se compose d'un long virage gauche se refermant à deux reprises (donc trois virages en un seul, d'où son nom). Le virage du pont: succédant au « triple gauche », le virage du pont est un long droit, se négociant en entrant dans la courbe en pente (6% de déclivité), puis la réaccélaration se fait en une forte montée. La carrierasse (« le gauche qui tue »): un nom dur pour un virage qui l'est aussi: quasi en aveugle car en légère déclivité, il s'agit d'un quasi 180° gauche. Il se termine par le début d'une grande et impressionnante descente (débutant a 12% puis 7%).

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Le camion: pas le virage le plus difficile, mais peut être le plus impressionnant: le « camion » est un virage droite d'environ 45° qui se négocie à la fin de la grande pente, permettant des vitesses d'entrées élevées, demandant contrôle et stabilité car il débouche directement sur le virage suivant. Le cavalet: succédant au virage du camion, le « cavalet » est un virage crucial tant il casse la vitesse en marquant le début d'une grande montée à 10%. Il s'agit d'un virage à droite qui marque le début de la dernière partie haute du circuit. Circuit de Calafat à Vila-real par Train, Bus, Voiture. Le gauche: pas réellement difficile mais important pour bien se positionner pour le virage suivant, le « gauche » marque aussi la fin de la côte, bien que l'on reste en légère montée. La servie (« le fer à cheval »): difficile à aborder, tortueux, ce grand gauche marque une grosse perte de vitesse et doit être bien négocié pour profiter au maximum de la descente finale. La descente: pas vraiment un virage en soit, mais un enchaînement de changements d'appuis.

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16 virages et 3, 25 km de piste pour travailler dur et appuyer sur l'accélérateur.

Caractéristiques techniques: Longueur: 3250 m Largeur: 10 m Virages droits: 9 Virages gauches: 7 Ligne droite: 600 m Coordonnées circuit: Adresse: Urb. Calafate CN 340 km 1. 118 43860 L'Ametlla de Mar, Tarragona, Espagne Tél: +34 977 486 193 GSM: +34 682 741 269 site web: Plus code (dans Google Maps):WRJR+V2 Calafat, Espagne Niveau Débutant -temps au tour supérieur à 1'40, Moyen -temps au tour compris entre 1'35 et 1'40, Confirmé -temps au tour compris entre 1'30 et 1'35, Expert -temps au tour inférieur à 1'30 Dates 2019 Samedi 16, dimanche 17 et lundi 18 février (indivisible) Vous aimerez peut-être aussi…

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