Broyeur Jo Beau: Niu Ngt Batterie
La réussite passe par du matériel d'exception! Jo Beau® est le concepteur et fabricant original de la gamme complète de machines Jo Beau® depuis 1998. En tant que concepteur qualitatif innovant et fabricant belge d'équipements de jardinage professionnel comprenant des broyeurs, dessoucheuses et scarificateurs, Jo Beau® cherche à mettre des produits sur le marché qui se distinguent en matière « d'ergonomie », de « gain de temps » et de « maintenance ». ' Great in nature ' est donc à prendre au sens large du terme. «Grand dans la nature», mais aussi «Grand par nature»! Broyeur JO BEAU M250. 'Made in Belgium' ou 'Engineered in Belgium' est une propriété de qualité que peu de nos concurrents peuvent affirmer et qui nous permet d'occuper la première place sur le marché. Jo Beau products® est une entreprise familiale dynamique, créative et progressiste, avec une équipe motivée, et nous envisageons l'avenir avec une vision très positive
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Toutes les machines Jo Beau sont fabriquées conformément aux directives européennes applicables et portent le certificat CE. Toutes les machines sont livrés avec un manuel et une liste de pièces de rechange. ✓ Accès ergonomique de la trémie ✓ Facile à manœuvrer grace au grand pneus ✓ Entretien facile ✓ Traitement des branches facile ✓ Charnières de trémie pour entretien facile ✓ Technologie de tambour™ Jo Beau® unique ✓ Les coupeaux sont éjectés par le haut ✓ Robuste et léger ✓ Qualité supérieure belge
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Ceci est fait en un tournemain et ne nécessite aucun outil. Toutes les machines Jo Beau sont construites conformément aux directives européennes applicables et ont un certificat CE. Broyeur jo beau m200. Toutes les machines sont fournies avec un manuel et une liste de pièces. ✓ trémie basse avec une grande ouverture d'alimentation ✓ à Manœuvrer extrêmement facile ✓ Pneus Large ✓ Seulement 62cm large ✓ Trémie rabattable pour un entretien facile ✓ Tambour unique Jo Beau Technologie de tambour™ Jo Beau® ✓ Roulements à tambour dans la version industrielle lourde ✓ Lames durcis rotatives ✓ Le meilleur rapport qualité / prix dans sa catégorie! Fiche technique Energie Thermique Longueur (mm) 1690 Largeur (mm) 620 Hauteur (mm) 1190 Poids (kg) 117 Diamètre branches max (mm) 80
Pour ceux qui vivent au niveau de la mer, réjouissez vous de la bonne allonge générale du moteur, en mode sport. Les coloris du NIU NGT 125 Comportement 4. 5/5 Aucune mauvaise surprise ne sont à recenser côté comportement. Le NGT est agile et ses réactions sont globalement saines, il se guide du bout des doigts et ses suspensions sont même plutôt confortables. Rien de particulier non plus à recenser niveau freinage, malgré les éléments couplés, qui ont, d'une manière générale, parfois tendance à agir de façon un peu grossière. Ce n'est pas le cas ici, le feeling et la puissance du freinage sont sans véritable défaut. Vous l'aurez compris: rien-à-signaler niveau comportement, tout est neutre et fluide au guidon. Équipement 5/5 Par contre, il y a plein de bonne chose à signaler côté équipement! Le NGT met la barre très très haute, une mention toute particulière au régulateur de vitesse d'origine et au système cellulaire, lui aussi fournit de série, qui connecte l'engin à votre smartphone grâce à une carte SIM Vodafone.
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Avec deux rétroviseurs ronds juste assez haut pour ne pas entrer en conflit avec ceux des voitures, et pas très grands mais largement suffisants. Et puis il n'y a pour ainsi dire aucune vibration, donc la vision est parfaite en toutes circonstances. Le moteur du Niu NGT est placé dans le moyeu de roue arrière. Il en occupe toute la surface, et entraîne donc directement… la roue arrière. On a à disposition 3 kW de puissance nominale, ce qui n'est pas énorme, mais par contre le couple (la force exercée sur la roue arrière) est conséquent. La poignée d'accélération est plus ou moins vive selon le mode de pilotage électronique choisi (grâce à un gros bouton sur la partie droite du guidon) par le conducteur. On a « Sport », qui permet d'atteindre la vitesse mirobolante de 70 km/h. Et Dynamic et E-Save, qui sont limités à 45 km/h environ. Le dernier de ces deux est celui qui épargnera plus la charge des batteries du Niu, bien sûr. Le moteur électrique Bosch est placé dans la roue arrière. Comme il n'y a plus de transmission, on voit bien le bras oscillant.
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Après avoir passé plusieurs jours derrière le guidon, il nous semble cependant clair que les défauts du deux-roues n'ont rien de rédhibitoires (si vous arrivez à passer outre son nom, quasiment imprononçable tant il est long et compliqué), par rapport à son prix très attractif. Face aux Niu NGT et au Super Soco CPx (que nous avons testé ici), il faudra donc faire un choix en fonction de vos usages et vos besoins. Voici notre test complet du NQi GTS Sport pour vous éclairer. Le look classique de Niu Un gros phare circulaire à l'avant, une carrosserie en plastique brillant, des formes arrondies, pas de doute, vous êtes bien chez Niu. On retrouve l'esthétique simple et épurée qui nous avait déjà plu chez le petit Niu M+ Sport (que nous avons testé ici), avec un avant plus massif que l'on retrouve chez le NGT. Le NQi GTS Sport ressemble en de nombreux points à son prédécesseur, à l'exception des roues qui font désormais 14 pouces au lieu de 12 pouces, et permettent au conducteur ou la conductrice de mieux surplomber la route.
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Cela permet de les emmener pour les recharger à la maison ou au bureau, sur une prise 220V classique. Le scooter peut également être rechargé directement en le branchant sur le secteur, les deux batteries se rechargent alors simultanément. La recharge prend environ 3h30 par batterie. L'autonomie varie selon le mode de conduite choisi: jusqu'à 130 km par charge en mode Eco, 90 km en mode Dynamic et environ 70 km en mode Sport. Dans tous les cas, cela reste bien supérieur à son prédécesseur le NIU N1S. La durée de vie des batteries, avant de voir leur capacité décliner d'environ 20%, est de 60 000 km. Cela représente une dizaine d'années d'utilisation. Le NIU NGT intègre les fonctionnalités connectées propres à la gamme NIU: il embarque une carte 4G connectée ainsi qu'un GPS pour le localiser, recevoir des alertes de la part de l'alarme, et accéder au diagnostic à distance. L'affichage a été revu, plus lumineux, il s'adapte à la luminosité ambiante. L'écran fournit des informations instantanées sur le niveau de charge des batteries, le statut de la connexion réseau, le niveau de sollicitation instantané de la batterie, … Un port USB à l'avant permet de recharger un smartphone et de l'utiliser comme GPS.
Vous pourrez vous dégager de toutes les situations très facilement. Ensuite, de 50 à 70 km/h, l'accélération est plus linéaire. Les sensations de conduites sont au rendez-vous avec une position de conduite neutre et agréable. En effet, le centre de gravité est assez bas et le freinage puissant. 170 km d'autonomie pour 60000 km de cycle de vie Le scooter électrique NIU NGT est muni de 2 batteries Panasonic d'une puissance de 2100W chacune. Elles vous apportent 170 km d'autonomie (selon le type de conduite et du poids du conducteur) ce qui confère au NIU GT un rayon d'action très important. Une batterie est située sous la selle et l'autre dans le plancher. Totalement amovibles, les batteries pèsent 11 kg chacune et sont rechargeables sur tout type de prise électrique 220V. Il est possible de recharger les 2 batteries du NIU en même temps. La recharge est rapide en seulement 3 à 4 heures. Un système de récupération d'énergie type EBS convertit l'énergie du freinage en énergie pour la batterie.