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Decoupage Emboutissage Metaux
Monday, 29 July 2024

Il faut savoir que le passage en peinture coûte cher, il y avait à rajouter plus de 100 € et surtout un délais d'attente rallongé. Bref, devant la nécessité de me déplacer (au bas mot 80 km en région parisienne: la galère assurée, surtout compte tenu des horaires de la concession/carosserie) ou d'envoyer là bas le réservoir (bonjour les frais de transport, la difficulté de transport, sans parler du sérieux de la poste... ), le temps d'attente pour la prise en charge et tout le toutim, j'avais plus vite fait de trouver une autre solution... Et 400 à 500 € pour un réservoir, c'est trop pour moi! Voici le montage photo envoyé au carrossier pour obtenir un avis et un devis. Repeindre le réservoir. Simple et efficace. Je ne suis pas encore Cresus et la moto a beau être ancienne (1998 quand même! ), le prix des pièces, lui, est toujours d'actualité en concession Yamaha, le réservoir fait 700 €. Du coup, entre la solution réservoir pris en casse ou réservoir refait à la maison, j'ai choisi la solution la plus économique et la plus sympa: le fait main!

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Il faut avoir confiance et surtout savoir s'il pourra réaliser ce que tu souhaites bon courage! Re: Peinture complète: Prix? par WebMaster Mer 4 Fév 2009 - 9:50 Peinture bi-ton (métallisé et nacré pour blanc) avec liseret sur un Road-King j'ai du payer aux alentours de 1 200€, mais comme dit Wildsidecar, il vaut mieux mettre 100 ou 200€ de plus, et ne pas aller chez le "bricolo" du coin. La réussite d'une peinture tient dans une préparation des pièces à peindre qui doit-être parfaite, dans la qualité de la peinture et du vernis, et surtout avant tout, dans la qualité et le coup de main du peintre. Dernière édition par WebMaster le Mer 4 Fév 2009 - 10:08, édité 2 fois Re: Peinture complète: Prix? Peindre le réservoir. par Panther Mer 4 Fév 2009 - 9:58 wildsidecar a écrit: Mais sâche que le peintre compte plus que son devis! ça par contre, ce n'est pas normal sinon à quoi ça sert que ducros... euh non, de faire un devis, si c'est pour demander ce qu'il veut après? Re: Peinture complète: Prix? par wildsidecar Mer 4 Fév 2009 - 10:32 Panther a écrit: wildsidecar a écrit: Mais sâche que le peintre compte plus que son devis!

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Ce qu'il y a de bien, avec Internet, c'est que maintenant, il est possible de tout faire à distance! Y compris de faire un devis n'importe où, à n'importe quel moment ou presque, et sans se déplacer. Il suffit juste d'une bonne adresse (le garage que j'ai trouvé a bonne réputation et officie dans la restauration de modèles anciens, souvent une référence) et d'un appareil photo. Peinture complète : Prix ?. J'ai donc envoyé une composition de photos du réservoir de la moto à l'entreprise, et attendu, attendu, attendu la réponse. Oui, je sais, je me répète, mais j'ai bien dû attendre 3 semaines -et de nombreuses relances de ma part- avant de savoir si c'était possible. D'une part, j'ai joué de malchance "le carrossier s'est blessé il ne peut pas faire le devis pour l'instant", "le carrossier est en train de travailler sur une pièce délicate, il en a pour quelques heures", "On s'en occupe demain"... Bref, il ne fallait pas être pressé. Quand enfin je suis parvenu à avoir ma réponse, j'ai eu deux bonnes surprises: la première, c'est que malgré l'ampleur des déformations du réservoir, il était réparable, et l'autre bonne surprise, c'était le prix: 300 € TTC sans la peinture.

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Explications et conseils pratiques pour entretenir votre moto Tuto pour bien remettre en état le réservoir Difficulté: Durée: Budget: Bosses, enfoncements, rayures, éclats de peinture, usure du vernis, rouille... Le réservoir d'une moto est particulièrement exposé à la chute mais aussi à l'usure du temps. Il vieillit ainsi souvent plus vite que d'autres parties de la moto, surtout vu de l'extérieur. Si le réservoir a juste une bosse ou un trou sans éclat de peinture ni de rouille, alors il faut commencer par le débosseler, ce qui est une opération rapide et peu coûteuse par un professionnel. On vous invite à lire l'article consacré aux différentes méthode de débosselage de réservoir. S'il faut envisager un décapage, un passage par un traitement antirouille pour métaux ferreux, une bonne préparation et une peinture, il est possible de le faire soi-même. Pour cela, il faut un bon équipement, pas mal de temps et un bon coup de poignet. Prix peinture reservoir moto.fr. Ce travail de restauration est long et fastidieux, sans parler du coût de revient en fournitures.

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Re: Peindre le réservoir par Stanmuc Sam 25 Avr 2015 - 8:17 Merci Saturnin pour ces infos, notemment le coup du noir mat et l entretien. C est un excellent conseil. Je vais donc réfléchir a une autre peinture. Rien ne presse;) Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Les petits clignotants de 55 mm affichent un look classique, tandis que le feu arrière ovale à LED à objectif clair présente une touche contemporaine. Suspensions avant et arrière de haute qualité La fourche avant à cartouche est dotée de deux soufflets de suspension noirs (fabriqués à partir d'aluminium extrudé et moulé), assortis à des montants de 43 mm et finis dans un revêtement bleu marine en dioxyde de titane. Les amortisseurs arrière à ressort réglables en précharge sont dotés de réservoirs piggyback sous pression pour un amortissement constant. Freins et pneus surdimensionnés La puissance de freinage est fournie par un étrier monobloc avant quatre pistons à montage radial, venant mordre un disque flottant de 330 mm et par un étrier arrière à simple piston associé à un disque de 256 mm. Les deux sont gérés par ABS. Prix peinture reservoir moto cross. Les jantes en aluminium moulé arborent des rayons sportifs en Y et des pneus imposants de 180/65B-16 à l'arrière et 130/70B-18 à l'avant. UN STYLE ÉPURÉ Une conduite exaltante, ni plus ni moins.

Le mode SPORT restitue une puissance agressive, avec un faible contrôle du cabrage et une faible intervention du système HSTC. Le mode UTILISATEUR permet une personnalisation complète. Prix peinture reservoir moto 1. Boîte manuelle à six rapports ou transmission à double embrayage (DCT) Vous pouvez choisir soit une transmission manuelle à six rapports, soit une transmission DCT à six rapports, qui offre des changements de vitesses manuels (depuis la commande au guidon côté gauche) ou des performances souples en mode automatique, avec un rythme de passage de vitesses adapté eu mode de conduite sélectionné. Selle modulable et chargeur USB Type-C Vous pouvez voyager en solo ou en duo à votre gré: la partie passager de la selle se déboulonne rapidement et facilement. Sous la selle, vous trouverez un compartiment utile de rangement de 3 L, équipé d'un port de charge USB Type-C. Éclairage Full LED Les phares circulaires de 175 mm de diamètre, évocateurs et discrets, abritent quatre ampoules à LED à émission directe avec des lentilles intérieures épaisses.
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