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Pour l'instant ça semble jolie sur la photo, personnellement j'aime pas le custum, parce que c'est souvent dix fois trop, du coup ce qui etait beau dans la voiture d'origine n'est plus visible, et les trucs en plastiques rajouté ça fait gravement toc et kéké des plages. En plus la résine veillie souvent mal (fissures). Mais sur la photo ce bleu n'existait pas d'origine je croi et ça va bien là, les clignotants blancs bien aussi, mais il faut pas insisté d'avantage, ça risque d'esthétiquement mal tourné. Attention au volant, les 205 GTI ont tuer du monde... Salut, je suis bien d'accord, le bleu est un bleu miami d'origine sur quelques version (assez rare) la série GTI miami et GTI sport, c'est GTI sport. J'ai replacer la calandre par celle d'origine qui n'ai pas encore peinte car il était gravé en très très gros GTI, ce qui chargé trop la voiture a mon goût... D'autre photos sue ma fiche. Cordialement D'autre photos sur ma fiche. Peugeot 205 GTI de 1992 à vendre - Automobiles de collection Classic Number. Je suis aller voir, une 1. 9 L en plus. il faut la garder dans l'etat ça devient rare.

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Et comme Monsieur Arnault ne fait décidément rien comme les autres, il se sépare d' un modèle unique au monde, ayant la particularité d'avoir été blindé par le préparateur français Labbé. Mais finalement, les 37 500 € réclamés paraissent presque raisonnables, comparés aux 43 000 € de la GTI british. Un tiers plus lourd que le modèle d'origine Il s'agit d' une Peugeot 205 GTI 1. 9l 130 ch de 1990, au volant de laquelle le célèbre patron souhaitait conduire de façon anonyme tous les jours, sans chauffeur, ni garde du corps… mais pas à n'importe quel prix. 205 gti accidenté à vendre de la. Ainsi, la sportive a été complètement démontée pour se conformer à un blindage de niveau 2. La structure de la voiture a reçu des panneaux de tôle plus épais, tout comme les fenêtres, occasionnant le renforcement de la suspension et des freins, mais surtout, l' augmentation du poids total. Il s'élève à 1400 kg, soit près de 500 kg supplémentaires par rapport au modèle conventionnel. On serait curieux d'en prendre le volant, sachant qu' il n'est aucunement fait allusion aux caractéristiques du moteur, laissant planer le doute quant à une cure de vitamines, dont profitent généralement les voitures blindées, pour compenser leur prise de poids.

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20 déc. 2004 19:19 Localisation: hostens 33 dim. 2006 23:02 seb057 a écrit: non je ne pense pas que c'est possible de mettre un moteur diesel dans une caisse essence; il faut au minimum changer le berceau (renvoi de commande de boite pas au meme endroit) de plus il me semble que le support moteur coté distri est different (la pièce soudée sur la caisse) sur les RG c'est que des moteur TU qu'il y a eu. au niveau du support moteur coté gauche que ce soit d'un XU ou TU c'est le même support, sauf pour les 205 équipé du moteur XY(104), et il peu trés bien prendre une caisse de RG pour refaire son XAD en passant toute ses pieces dessus et faire refrapper les numéros dim. 205 gti accidenté à vendre et. 2006 23:05 Je te rassure mon pere a rien eu, il a meme prit conscience qu'en suivant pas les traitement qu'on lui a donnée il a risqué plus que sa vie, (il a traversé 3 voie et a fini au milieux d'un rond point (pas un rond point banal, ceux avec des deco au milieu.... ) en explosant un panneau) Je sais pas pour la roland garros mais il me semble que le moteur de ma XAD passait dans les GTI 1.

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Ah, l'univers merveilleux d'Internet et la bienveillance des gens...

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