Voitures Occasion Toit Panoramique 5008 - Mitula Voiture

Le Secret Du Monde Englouti Torrent
Friday, 7 June 2024
Voici les barres: Ton 5008, avec toit panoramique, a t-il ou non d'origine des barres de toit longitudinales? (les sortes d'enjoliveurs) Chez Peugeot il y a pour les 5008 deux modèles non interchangeables de barres de toît Les tiennes ne venant pas de chez eux, d'entrée ça se présente plutôt mal pour ton problème.... Pardon, j'avais zappé cette partie de la question. Non, il n'a pas les barres longitudinales chromées. A bientot 30 Juin 2011 1 371 139 Je rejoins Léon sur les pièces qui ne sont pas d'origine Peugeot... En revanche, où est exactement située ta fissure sur le toit? Voitures Occasion toit panoramique 5008 - Mitula Voiture. A l'endroit des attaches des barres de toit ou ailleurs? La fissure part au niveau de l'attache arrière droite J'ai pas choisi les barres Peugeot car en acier moche et lourd, je préférai un look alu léger. Mais je comprends votre remarque sur les pièces fournies par Peugeot 12 Décembre 2012 2 004 des photos, (détaillées plus "globales") pour qu'on puisse mieux voir et comprendre? 30 Novembre 2013 181 Ca parait assez fou cette histoire, je pense plutot à un choc involontaire au moment du montage des barres.

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5008 Problème toit panoramique déboittage!!! | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 3 Mai 2012 Messages: 12 "J'aime" reçus: 0 Bonjour à tous, J'ai un 5008 Allure 1. 6 THP de Mars 2012 (2 180kms). J'ai un souci avec le toit panoramique. Sur autoroute, il y a 2 semaines un craquement de la structure c'est produit au niveau du montant gauche entre le pare-brise et le toit panoramique. Le toit s'est levé de 4 mm environ à gauche (j'ai des photos si vous souhaitez), à droite il est dans l'alignement du pare-brise. Ceci entraîne des sifflements d'air sur autoroute et je suis obligé de fermer le velum pour les atténuer. Depuis j'ai la porte conducteur qui craque à chaque changement de revêtement et à la descente du garage. La CC ou j'ai acheté ce véhicule me dit que le toit n'a pas bougé, le décalage est d'usine à la pose du toit mais il me remplace la baguette de toit ainsi que ses fixations qui sont cassées. 5008 toit panoramique des. Comme quoi le toit a bien bougé mais ils ne veulent pas l'admettre car il ne fuit pas.

Donc il n'y a pas lieu de penser que ces barres ne sont pas adaptées aux 5008 avec TVP et sans barres longitudinales d'origine, comme le 5008 de LTR. PEUGEOT SUV 5008 | Le SUV 7 places modulables. A priori, même chez Peugeot, il n'y a que deux modèles de barres de toit: selon la présence de barres de style ou non, mais pas de différenciation suivant le TPV ou pas: Allez voir ça aussi: Ce qui me fait peur au démontage c'est que le "boulon" qui est dans la carrosserie dans lequel la vis de fixation du pied de barre se visse à tendance à se faire la malle... Lors du montage du pied arrière gauche, lorsque j'ai dévissé l'entretoise d'origine qui est visée avant montage des barres (j'imagine pour des questions d'étanchéité) le boulon est tombé dans la garniture de la voiture. Mon garagiste sympa a démonté la poignée intérieure haute du passager arrière gauche et a récupéré et collé le boulon. J'ai peur que les 3 autres me fassent le même coup Bon sinon ce midi j'ai découvert que l'autre modèle de barres Tekkauto, celles en acier, pour Peugeot 5008 se montaient avec un kit différent que les barres que j'ai reçues.

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Dans l'ensemble, cependant, le nouveau véhicule, grâce à son mélange de stabilité et de contrôle de la caisse, a probablement gagné plus qu'il n'a perdu. Le moteur a le caractère légèrement grossier, réticent au régime et travailleur que l'on attend d'un quatre cylindres diesel, mais ce n'est pas une corvée pour interagir ou se frotter à lui. Il fait avancer la voiture assez rapidement quand vous en avez besoin, et il n'a pas de mal à atteindre les 50mpg indiqués en dehors de la ville. Les systèmes d'aide à la conduite de série du Tiguan méritent également d'être mentionnés, car le système de maintien dans la voie est moins intrusif que les systèmes concurrents; il est plus facile à désactiver que d'autres s'il vous tape sur les nerfs; et parce que, plutôt que de titiller continuellement la direction, il vous donnera un message d'avertissement discret à travers l'écran numérique de l'instrument si vous vous écartez continuellement de votre voie. Il semble à ce testeur qu'il s'agit là d'un moyen beaucoup plus efficace d'inciter les conducteurs à faire un peu plus attention à la direction qu'ils donnent à leur voiture que de chercher continuellement à corriger leur trajectoire d'une manière plus discrète qui est en fait tout aussi susceptible de gêner que d'aider.