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Bien évidemment, des critères de rareté, comme une série limitée par exemple, donnent de la valeur à ces voitures anciennes. C'est le cas entre autres des Talbot Samba Sympa ou Samba Bahia, qui reprennent la motorisation du modèle classique LS, mais avec des particularités comme des éléments de décoration, et des équipements plus rares comme le toit ouvrant ou un intérieur spécial. Les Samba conçues par l'écurie Peugeot pour la compétition, les fameuses Talbot Samba Rallye homologuées en groupe B, tiennent bien sûr une place de choix dans ce panthéon de la petite voiture d'occasion. Après le lancement de la Talbot Samba fin 81, le modèle cabriolet apparait en 1982, relançant les ventes. En 1983, c'est la Rallye qui est introduite sur le marché suivie de l'édition spéciale Samba Sympa en 1984, destinée à une clientèle jeune. En 1985, la série limitée Bahia est commercialisée. Enfin en 1986, le groupe PSA met un terme définitif à la marque Talbot en général. 2 niveaux de motorisation essence pour la Samba Les différentes Talbot Samba sont munies, en fonction des modèles, de 2 versions du moteur X (ou bloc X) de Renault-PSA.
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La Talbot Samba constitue ainsi l'entrée de gamme de la marque. Les youngtimers, une seconde jeunesse sur la base d'un achat d'occasion Au moment de sa commercialisation par Talbot en tant que voiture neuve, la Samba venait se positionner sur un segment particulier, largement occupé par la Renault 5, celui des petites citadines économiques. Aujourd'hui, les voitures compactes de l'époque qui étaient concurrentes de la Samba font également partie du marché de l'occasion. En voici quelques-unes, comparables à la compacte de chez Talbot: la Peugeot 104, les Citroën LN et LNA, l'Autobianchi A112 Abarth, les Fiat 126 et 127, la SEAT Fura, la Fiat Panda ou la Lancia Y10. Chez la même marque et un gabarit juste au-dessus, il y a la Talbot Horizon, plus familiale. Ces compactes urbaines (même si ce type de voitures ne s'appelait pas encore comme ça à l'époque) sont recherchées aujourd'hui dans les annonces de voitures d'occasions, notamment avec l'engouement très actuel autour des youngtimers, ces véhicules issus d'un passé pas trop lointain, à la limite de la voiture de collection.
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Samba rallye vrai kit poly groupe B Roues de 15 (élargisseurs: cales alu avant/arrière) Train avant d'origine Intérieur d'origine sauf baquets qui seront démontés lors de la transaction et remplacés par les sièges d'origine motif pied de poule à carreaux (état moyen) Pas de ciel de toit Pas d'arceau Instrumentalisation conforme au code de la route Je suis le propriétaire depuis plus de 20 ans Le dernier contrôle technique datant de juillet 2020 Il pourra être repassé pour la vente. IMPORTANT: Démarre et roule correctement. Une bonne révision est à prévoir. Toutefois la voiture ne repartira pas sur route ouverte Véhicule pour connaisseur / passionné, idéal VHC, ballade, club, expo...
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