Boitier Impulsion Leve Vitre | Prix Spi Asymetrique A La
Bonjour, Dans ce tuto je vais vous expliquer comment passer d'un lève-vitre classique à un lève-vitre à impulsion. Boitier impulsion leve vitre d. L'installation est possible sur n'importe quelle vitre de l'auto. L'impulsion fonctionnera également depuis la porte du conducteur J'ai déjà montée et testée cette modif sur: Clio 2RS, Laguna Iph1, 307 et 207 (comme quoi ça se monte sur tout et n'importe quoi) Rien de bien compliquer, on garde ses boutons et moteurs d'origine, on intercale uniquement un boitier par vitre entre le bouton et le moteur: le Privilégiez les soudures et gaine thermorétractable aux dominos. Pour la masse, j'ai mis une cosse et j'ai utilisé la vis de maintient des lèves vitres Sur les prises des moteurs, les numéros sont inscrits en petit à ces endroits: numero ------------------------------------------- Pour ce faire nous allons utiliser un boitier impulsion provenant d'une Safrane et qui porte la référence 77 00 411 324. boitier impulsion Attention, tous les boîtiers ne gèrent pas l'impulsion de la même façon.
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*VERSION CONFORT: signifie une seule impulsion sur le bouton de la commande du lève-vitre électrique pour effectuer la descente ou la remontée de la vitre. (Version confort branchement supérieur à deux fils) **VERSION NON CONFORT: signifie un appui continu sur le bouton de la commande du lève-vitre électrique pour effectuer la descente ou la remontée de la vitre. (Version non confort branchement à deux fils) Toute utilisation de marque déposée n'est faite qu'à titre de référence à la désignation des produits (Article L 713-6B du code de la propriété) Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...
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4 juil. 2005 17:03 Heu... J'ai plus d'appareil photo... La modif fonctionne. A mon avis la commande intègre l'équivalent du boitier de xantia (on entend de plus un petit bruit de relais quand on utilise la commande séquentielle). Je n'ai mis qu'une commande sur la vitre conducteur. Pour la vitre passager j'imagine qu'il faudra 2 autres commandes de plus (coté chauffeur et une autre coté passager) Le problème est que les boutons de R21 sont pas le top de l'élégance malheureusement... (Vu qu'il manque un peu de rapport à l'origine) Peut-être y'a moyen de changer le bout de plastique sur lequel on fixe les interrupteur... Ce serait plus esthétique. Cette modif est pas compliquée à faire, c'est son avantage. Je pense que je vais faire la version avec modif du faisceau qui me permettra de garder le "look d'origine". M'enfin en attendant je vais quand même garder cet interrupteur. [TUTO] Lève-vitre séquentiel à impulsion (Logan1 + Sandero1 +Duster1) - Sandero - Dacia - Forum Marques Automobile - Forum Auto. pavot Messages: 929 Enregistré le: mer. 10 nov. 2004 20:22 Localisation: Poitiers / Compiègne dim. 28 août 2005 14:25 Sur la mienne, j'ai ces malheureux boutons de R21, et effectivement il n'y a qu'à brancher.
Werayvador Guest boitier commande leve vitre conducteur 22/07/2013, 20h19 #1 bonjour, je rencontre le problème suivant: il est impossible de commander les vitres passager et arrières au moyen du boitier, je l'ais démonté entièrement, le circuit imprimé était oxydé... mais rien n'y a fait... je recherche donc des renseignements ou au mieux une solution! Merci d'avance pilote chevronné Voiture(s): C5 break 2. 0 HDI 110CV de 2002. Peugeot 508 1. 6 HDI 115cv berline. Skoda Superb 2. 0 TDI 150cv DSG7 Combi. (taxi) 23/07/2013, 20h39 #2 Bonsoir, tes vitres sont déprogramméés, un petit passage au léxia sera, je pense nécéssaire. Amazon.fr : (Lot de 2) Module Temic + 2 Faisceau Cablage Prise Électrique pour Leve Vitre Électrique avec Boitier Confort Impulsionnel pour C2 C3 C4 Jumpy Scudo Expert 206 207 Berline 206 207 307 308 3008 5008. roilion58 24/07/2013, 11h28 #3 Merci du tuyau, je vais tester ça! Utilisateur Voiture(s): C5-I (110 HDi), C5-II (120 KW) Vitres électriques 24/07/2013, 12h13 #4 Envoyé par roilion58 Magnifique, Merci de cette réponse. J'ai le même problème de vitre côté conducteur et je dois justement faire un entretien (175. 000 km) le 31/07/2013. J'ai aussi un problème avec le rétro droit qui ne s'abaisse plus, lors du passage de la marche arrière.
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