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Monday, 1 July 2024

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De ce que j'ai pu comprendre en survolant les topics et interventions sur Monstand: -> Devenu un garage prestige/luxe/haut de gamme (appellez ça comme vous voulez) depuis qu'il a été racheté et qu'il n'est plus géré par l'équipe qui violentait des rotary à la bonne époque. -> Plus du tout spécialistes rotatif à proprement parler, juste dans leur personnel des personnes de "l'ancien" Monstand qui savent toujours s'occuper de nos 8... Du coup, à mon sens c'est juste devenu un garage normal comme on peut en trouver à droite à gauche, avec 1 ou 2 mec(s) à l'atelier tueur(s) dans leur domaine (le rotatif dans le cas présent) C'est quand même dommage que tu aies été déçu par ton garagiste... Surtout que là pour le coup c'est des trucs cons --' Ronedi PS: +8 avec StarFire, contacte les anciens, et tiens nous bien au courant si ils ré-ouvrent une structure! Garage spécialiste moteur rotatif à Lesgor - Sema Réparations. ptitviet Messages: 161 Inscription: 29 mai 2015, 10:00 AM par ptitviet » 10 janv. 2017, 18:39 PM Bonjour, Ma voiture est actuellement chez eux et oui ce n'est plus un spécialiste du rotatif ils ont complètement changé de politique: vente de véhicules de luxe/sportifs.

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La seule chose que tu peux faire s'est t'adresser à un garagiste indépendant qui prendra peut être ce risque ou un installateur connu et reconnu dans la prépa. Tu devrais pendre contact (si ce n'est pas fait) avec le forum RX-8. tony-x Messages: 75 Sujets: 2 Inscription: Mar 2006 30-10-2006, 12:07:59 - je suis sur l'ile de france Ouai je suis deja sur le forum rx8france mais je ch un peu partout. Specialiste moteur rotatif france.com. En effet je cherche un garage pour poser un turbo ou compresseur je sais pas encore Tsar Messages: 121 Sujets: 0 Inscription: Oct 2006 31-10-2006, 15:09:20 - tony-x a écrit: je suis sur l'ile de france il m'a l'ai bien motivé le tony-x, vivement que ça se concrétise:P tu devrais appelé Hard Street Import pour savoir si ils connaissent pas des gens qui peuvent te tuyoter ou bien aussi la demoiselle qui a une Skyline pour le drift, elle doit avoir de bons contact. T-MaC Senior Member Messages: 1 127 Inscription: Sep 2006 5 31-10-2006, 15:30:11 - Si Si Tony, jaime ce genre de démarche vivement des news nismo Messages: 1 343 Sujets: 47 Inscription: Nov 2002 31-10-2006, 16:08:31 - Jeff RX-7 a écrit: De plus il est fort peu probable qu'ils acceptent car cette modif n'est pas prévue par le constructeur.

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Il s'agit d'une pompe rotative dont le rotor est muni de plusieurs palettes coulissant radialement et assurant le transfert du fluide pompé. Graf Pappenheimgasse invente quant à lui, en 1636, la pompe à engrenages permettant de récupérer l'eau d'une fontaine. La pompe à engrenage sert aujourd'hui régulièrement de pompe à huile dans la plupart des moteurs automobiles. En 1901, L'américain Cooley dépose un brevet, pour une machine à piston rotatif, décrivant une épicycloïde intérieure. Citroën de Collection Bretagne et Paris - JM AutoPassion. La particularité de cette machine à vapeur est d'utiliser un engrenage à denture pour mettre en rotation le piston. En 1908, l'anglais Umpleby reprend le système développé par Cooley et l'adapte afin d'obtenir une machine à combustion interne. Néanmoins, Umpleby ne parvient pas résoudre l'ensemble des problèmes liés à l'étanchéité et à la cinématique du piston. Les Suédois Wallinder et Skoog sont les premiers à déposer le brevet d'un moteur à combustion interne fondé sur le principe d'un piston rotatif avec engrènement à denture, dont le piston en étoile à cinq branches suit une courbe hypocycloïde.

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