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Vous vous êtes aperçue que la coupelle d'amortisseur de votre Fiat 500 X émettait un bruit lorsque vous conduisez. C'est probablement lié à une usure de la pièce, c'est pour cela que vous aimeriez faire les réparations par vos propres moyens, et de cette manière économiser les frais de main d'oeuvre. Mais vous ne connaissez pas la marche à suivre. Pour vous aiguiller dans ce tuto nous allons commencer par vous détailler la procédure pour remplacer la coupelle des amortisseurs de votre Fiat 500 X. Mais également nous vous transmettrons des indications concernant les prix d'un remplacement d'amortisseur chez le garagiste, si vous trouvez que la marche à suivre se révèle être un peu complexe pour votre niveau en mécanique. La marche à suivre pour remplacer les amortisseurs sur une Fiat 500 X: A quoi sert la coupelle amortisseur sur Fiat 500 X? Très brièvement, la coupelle d'amortisseur aussi nommée tête d'amortisseur se révèle être la partie qui permet de relier le ressort de suspension et l'amortisseur à la carrosserie de votre Fiat 500 X.

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Puis le câble de frein. Attention quand la suspension sera séparée, il est nécessaire de maintenir le système de frein à l'aide d'une chaîne ou sur un socle. Quand cela est effectué, il faudra ouvrir le capot de votre Fiat 500 L. Repérez la coupelle de l'amortisseur située vers les essuies glaces au dessus de la roue. Sur certains modèles, il faudra enlever le socle des essuie glaces qui bloque l'accessibilité à la coupelle. Une fois que la coupelle est accessible vous pourrez identifier la butée qui entoure la ferrure circulaire fixée à l'aide de 3 écrous. Déposez ces écrous, quelquefois avec l'oxydation et la rouille cela est un peu compliqué, n'hésitez pas à mettre du dégraissant pour faciliter la tâche. Enlever ensuite la tige de l'amortisseur ainsi que le ressort qui sont fixés ensemble. Désormais il faudra compresser le ressort de suspension à l'aide d'une machine spécialisée ou un kit compresseur destiné à ce genre de manipulation. Quand il est compressé vous pourrez enlever la fixation qui associe le ressort à la tige.

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Décompressez doucement le ressort afin de retirer la tige. Équipez vous du nouveau kit d'amortisseur, en d'autres termes du ressort de la tige et de la coupelle. En fonction de l'amortisseur que vous avez choisi, il est quelquefois nécessaire de l'amorcer un certain nombre de fois à la main au préalable du montage pour le rendre fonctionnel. Reproduisez ensuite toute la procédure inverse à l'aide des nouvelles pièces. Compressez le nouveau ressort, intégrez la tige, fixez l'ensemble, remonter le kit sur la voiture et mettez la nouvelle coupelle. Et ensuite remontez tous les éléments de la roue. Conseils avant de changer des amortisseur sur Fiat 500 L: Pour commencer il faut savoir qu'en générale des amortisseurs se remplacent aux alentours des 80 000 kilomètres dans le cas où vous avez une conduite raisonnable et que vous conduisez sur des routes bien entretenues. Pour plus d'information sur l'entretien des amortisseurs n'hésitez pas à lire le tuto ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Fiat 500 L.

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Pour ce faire, la coupelle intègre une butée en caoutchouc qui a pour objectif de réduire les impacts sur la carrosserie. Cette dernière va protéger également la ferrure circulaire qui doit permettre de fixer les éléments. Et enfin la bague de roulement va permettre de faire tourner les roues. De cette façon lorsque la coupelle est abîmée, vous pourrez entendre des bruits de claquement provenir des amortisseurs. D'autre part si vous souhaitez avoir plus d'information sur le claquement des amortisseurs dans une Fiat 500 L vous pourrez consulter le tuto ci-dessous: Claquement au niveau des amortisseurs sur Fiat 500 L. Dispositions à prendre avant de changer les amortisseurs sur Fiat 500 L: Pour pouvoir commencer il nécessaire que vous sachiez que ce genre de manipulation demande de retirer un certain nombre de pièces pour atteindre l'amortisseur. Par conséquent, dans le cas où vous êtes novice et que vous ne possédez pas le matériel nécessaire, nous vous déconseillons de réaliser les réparations par vos propres moyens.

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Notez que dans le cas où vous avez un accident avec votre véhicule qui est généré par vos manipulations, il est possible qu'après un examen de l'expert en assurance vous ne soyez pas remboursé, par conséquent quelquefois il serait préférable d'être vigilant. Changer les amortisseur d'une Fiat 500 X: Garez votre véhicule sur une surface plane. Réhaussez la voiture avec un cric et sécurisez à l'aide de chandelles et si nécessaire des cales. Retirez la roue de la voiture, en commençant par ôter les boulons de la jante. Maintenant vous devez voir l'étrier de frein, le disque de frein et au dessus la tige de l'amortisseur entourée du ressort de suspension. De sorte à désolidariser le mécanisme de frein avec la suspension il faudra commencer par retirer la biellette de la barre stabilisatrice. Celle-ci est une articulation de la suspension. Par la suite il faudra débrancher le câble de l'ABS. Puis le câble de frein. Attention quand la suspension sera séparée, il est important de maintenir le mécanisme de frein avec une chaîne ou sur un socle.

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Remplacer la coupelle d'amortisseur avant d'un véhicule Fiat​ ​500 0. 9 Twinair​ Les composants d'une coupelle d'amortisseur avant La coupelle d'amortissement avant est un organe complexe qui se compose de trois éléments: Une butée flexible fabriquée en caoutchouc destinée pour absorber les vibrations des trains de roues Une ferrure en métal constituée de trois points de fixation qui permet la relation avec le châssis Une bague de roulement qui permet à la suspension de pivoter lorsque le conducteur tourne le volant à gauche ou à droite. Changement de coupelle d'amortisseur avant d'un véhicule Fiat​ ​500 0. 9 Twinair​ Les signes d'endommagement à reconnaître Connue également par « kit de fixation de suspension avant » ou « tête d'amortisseur », la coupelle d'amortisseur avant peut subir des endommagements. Lorsque la voiture subit les problèmes ci-après, il est probable qu'il s'agisse d'une coupelle d'amortisseur défectueuse: Lors d'un passage sur une route déformée ou dans un nid de poule, la suspension émet des bruits qui ressemblent à des cognements.

Cela peut concerner la détérioration de la butée élastique. Comme il s'agit d'une pièce conçue en caoutchouc, elle est susceptible de se tasser au fil du temps, et n'est plus en mesure de filtrer les chocs quand le véhicule roule sur une chaussée abîmée. Le conducteur sent que la voiture tire d'un côté dans un virage, des grincements ou des à-coups provenant de la suspension sont constatés après un braquage. Dans ce cas, le problème peut toucher le roulement qui compose la coupelle d'amortisseur avant. Remplacement d'une coupelle d'amortisseur avant d'un véhicule Fiat​ ​500 0. 9 Twinair​ Guide pour réaliser le remplacement Même si la coupelle d'amortisseur avant n'est pas complètement endommagée, il est plus vigilant de respecter sa durée de vie de 80 000 kilomètres en optant pour un remplacement. Cette opération nécessite l'utilisation d'outillage spécifique, d'où il est indispensable de faire appel à un professionnel.