Avis Vtc Électrique Bh Atom : Quoi En Penser Réllement ? | Bien Paraître Poutre Bois 200X300 Avant Toit Maison

Des Betises Paroles
Monday, 12 August 2024

Développer sa technologie pour maîtriser les coûts Développer sa propre technologie permet de contenir plus facilement les coûts de conception. Mais qu'on se le dise, il ne s'agit pas d'une technologie au rabais comparée aux deux géants que sont Bosch et Shimano. Le moteur BH n'a pas à rougir de ses performances. Moteur bh 1e 36v avis pour. Réactif, il fournit une bonne impulsion dès le démarrage et lorsqu'on atteint la vitesse maximale il se coupe tout en douceur. En revanche on ressent bien les « coups de cul » lorsqu'il repart sans pour autant que cela se révèle désagréable et rédhibitoire. Via la console de contrôle, il est possible de paramétrer très facilement la puissance délivrée par le moteur en fonction du mode d'assistance choisit. Ceux qui apprécient les départs canon pousseront la puissance alors que ceux qui donnent la priorité à l'autonomie opteront pour une délivrance de puissance plus faible dans les premiers modes d'assistance qui sont au nombre de quatre. On peut également déterminer le mode d'assistance que l'on souhaite voir apparaitre automatiquement lorsqu'on allume le vélo et régler l'allumage des phares selon que l'on souhaite les voir allumés en permanence ou les mettre en mode automatique pour qu'ils ne fonctionnent qu'à la tombée de la nuit ou dans les tunnels.

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5 est un bon VTT à assistance électrique, agile et ludique. Le moteur Brose, discret dans son fonctionnement peut être une alternative intéressante surtout pour ceux qui prévilégient l 'intégration même si la concurrence à réagit (Moustache avec Bosch ou O2Feel avec Shimano). Plus généralement, avec un VTT à assistance électrique il est indispensable de prendre la mesure du poids du vélo et de l'inertie générée par celui-ci lorsqu'il est combiné à la vitesse: => A grande vitesse et sur des virages rapides, bien engager le vélo dans la courbe en appuyant sur l'intérieur du guidon! => Dans les parties lentes et technique, minimisez l'assistance pour plus de maitrise et de précision. Sinon tout repositionnement du pilote sur le vélo et donc sur les pédales sera interprété comme une demande d'assistance. Avis VTC électrique BH ATOM : Quoi en penser réllement ?. Attention alors aux surprises! => Afin d' optimiser votre autonomie (déjà très bonne) n'hésitez pas dans les parties roulantes à couper l'assistance pour profiter de l'inertie du vélo. => Maitrisez votre vitesse, appréhendez bien les difficultés et soignez vos trajectoires car le vélo "se bouge" moins facilement qu'un mécanique et sera donc moins facile a "rattraper" Le VTT à assistance électrique est une nouvelle approche et nous vous confirmons que c'est vraiement fun!

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Autonomie entre 20 et 50 Km en utilisation pure VTT, selon le niveau d'assistance sélectionné et votre parcours mais ces valeurs peuvent être encore plus favorables selon d'autres critères personnels ou selon le réglage de la bicyclette, la météo, la qualité du revêtement, et surtout votre manière de pédaler Roues de 27. 5 » x 2. 80 Freins Hydraulique à DISQUE Shimano MT201 disques diamères 180 / 180 mm Dérailleur Shimano DEORE 10 vitesses; cassette 11-40 dents Fourche avant SUNTOUR XCR34 AIR, débattement 130 mm Amortisseur arrière ROCK SHOX DELUXE DEBONAIR Le système SPLIT PIVOT ( brevet BH) à amortisseur flottant permet d'agir séparément sur les 3 forces générées sur le vélo Pédalage / Freinage / Suspension Belle finition Cadre SPORT HOMME avec 2 tailles M / L Poids = NC 3099, 00 €

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Car il est évident qu'au guidon de ce vélo BH Atom City Wave Pro, on ne se contentera pas de petits trajets, il invite clairement à la découverte de grands espaces… d'autant plus qu'une fois bien lancé, le vélo déroule et s'emmène sans gros effort. Et le pilote peut toujours compter sur l'efficacité des freins à disque pour s'arrêter rapidement. On aime: l'élégance du design, le confort de roulage, son équipement très complet On regrette: son poids, des garde-boue un peu courts Fiche technique Cadre: aluminium Fourche: SR Suntour NEX HLO, 63 mm Transmission: Shimano Deore, 10 vitesses Freinage: disque Shimano hydraulique MT200, ø180 mm Selle: Selle Royal Look In Basic Confort Eclairage: B&M Upp 30 Lux; B&M Toplight Batterie: Lithium ion TS System, 720 Wh, 36 V/20 Ah Moteur: central BH-1E-36V Autonomie: 100 km Temps de charge: 3 à 4 heures

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