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SEAT 127 Appelé aussi Fiat 127 Marque SEAT Licence FIAT Années de production 1972 - 1982 Production 1 345 203 exemplaire(s) Classe Citadine Moteur et transmission Moteur(s) Fiat Essence 4 cylindres 903/1 010 cm 3 Transmission Traction avant Poids et performances Poids à vide 800 kg Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Berline 2-3-4-5 portes Dimensions Longueur 3 595 mm Largeur 1 527 mm Hauteur 1 370 mm Chronologie des modèles SEAT 850 Seat Fura modifier La SEAT 127 est une voiture de tourisme fabriquée par le constructeur espagnol SEAT sous licence FIAT entre 1972 et 1982. Histoire [ modifier | modifier le code] La Fiat 127 a été lancée en avril 1971 pour succéder à la Fiat 850. Cette nouvelle voiture représentait plus qu'un saut de génération avec sa devancière en raison des avancées technologiques qu'elle utilisait. Fiat 127 interieur.com. Le moteur était placé transversalement à l'avant, traction avant, suspension à 4 roues indépendantes. La SEAT 127 est dévoilée au public sur l'île de Lanzarote, pendant le Salon de Barcelone 1971, quelques jours à peine après son lancement officiel en Italie.
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Seconde série [ modifier | modifier le code] En 1977, la Fiat 127 « Brava » fait l'objet d'un important restyling. La carrosserie est entièrement revue et la finition se décline en trois niveaux: L, C et CL. On lui reprochera plus tard d'avoir cédé à la tendance de l'époque qui imposait une planche de bord monobloc en plastique rigide, peu esthétique. Fiat 127 quatre portes d'origine Seat. La partie mécanique fut revue également avec le moteur de 903 cm 3 ramené à 45 ch pour le respect des premières normes anti-pollution tout en permettant d'obtenir un meilleur couple, mais surtout Fiat introduisit un nouveau moteur de 1 049 cm 3 développant 50 ch, baptisé Brésil, car il était effectivement originaire de la filiale Fiat Automóveis brésilienne et équipait les Fiat 147 locales, dérivées de la Fiat 127 italienne. En 1978, Fiat présente deux nouvelles versions. Fiat 127 — Wikipédia. L'une sportive, la Fiat 127 Sport, équipée du moteur de 1 049 cm 3 développant 70 ch. L'autre avec une finition luxueuse, la Fiat 127 Top.
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Le moteur était placé transversalement à l'avant, le système de propulsion était à traction avant, et la suspension à 4 roues indépendantes. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 1972. Dans sa première série, la Fiat 127 conservait le moteur de 903 cm 3 qui équipait les Fiat 850 Coupé et Spider qui développait 47 ch DIN. De nombreuses solutions techniques employées sur la Fiat 127 avaient, au préalable, été testées en grandeur nature sur une voiture qui a également créé un évènement, l' Autobianchi A 112, présentée deux ans auparavant et qui avait largement séduit la clientèle européenne. Seat 127 — Wikipédia. Première série [ modifier | modifier le code] La Fiat 127 était une voiture très moderne, spacieuse et très confortable et de plus, dotée d'un grand coffre. Cette première version n'avait pas de hayon. L'aménagement intérieur, très bien étudié, était fonctionnel avec une utilisation optimale de l'espace. Plus de 80% du volume utile était réservé aux passagers. La finition de cette série était dans le ton de la concurrence, fonctionnelle, robuste mais sans excentricités.
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Dans les années soixante, la direction technique de Fiat souhaite le renouvellement des gammes, mais l'état-major est frileux; pourquoi se risquer à une grosse évolution si celle-ci met en péril le prestige du constructeur à cause d'un problème technique mal maîtrisé? Alors, en 1964, on confie à l'Autobianchi Primula d'essuyer les plâtres. C'est la première traction avant du groupe Fiat. Les inquiétudes rangées au placard, Fiat lance une compacte en 1968, la 128; puis c'est au tour de la 127 en 1971. La 4 portes était en réalité une Seat 127 qui, elle avait 4 portes; elle était réimportée et vendue dans le réseau Fiat. Photo DR Héritière de la 850 Succédant à la 850, la 127 reprend ce qui fait le succès de la 128: moteur transversal couplé à la traction avant, suspensions indépendantes sur quatre roues et freins à disque à l'avant. Le moteur est le 903 cm3 de la 850 Sport Coupé. Unique : A vendre Fiat 127 900 L, Etat neuf. Mais ce qu'on remarque dans le dessin de la voiture, c'est que plus de 80% du volume utile est réservé aux passagers; la même disposition que la Mini d'Alec Issigonis.
Ainsi, sur la 127 Top, les fauteuils avant sont spécifiques, la sellerie également, faite en velours, tout comme le ciel de toit. Le tableau de bord est également assorti à la teinte de la carrosserie. Au niveau des équipements de confort, on retrouve les appuie-tête réglables; de la moquette au sol, ainsi que dans le coffre; le pommeau de levier de vitesse en mousse expansée, la présence d'un miroir sur le pare soleil, un volant type sport gainé en cuir, un autoradio, bref, les équipements ne manquaient pas et j'en oublis sûrement. Côté moteur, on retrouve le quatre cylindres en ligne de 1. 049cm3, le plus gros moteur disponible, hors version sport. Celui-ci développait 50Cv à 5. Fiat 127 intérieur paris. 600Trs/mi, et permettait à la voiture d'atteindre 140km/h. On regrettera juste qu'il n'y ait pas une cinquième vitesse. La série Top sera produite durant plusieurs années, et reçut une très bon accueil de la aprt de la clientèle, puisque 50. 000 exemplaires seront écoulé en 3 ans. Côté pris, la 127 Top était proposée à 27.
Cette voiture au caractère sportif voit le jour grâce au succès considérable de sa cousine, l' Autobianchi A112 Abarth: elle se distingue par des couleurs « audacieuses », de l'orange au noir, deux spoilers en plastique (sous le pare-chocs avant et à la fin du toit), d'un volant, d'un tableau de bord et de sièges sportifs. Au début des années 80, les usines brésiliennes de Fiat produisent la version pour le marché local, plus spartiate et robuste afin de s'adapter aux routes sud-américaines. Fiat 127 interieur occasion. Ce modèle, rebaptisé 127 Rustica, ainsi que la familiale Panorama et le véhicule commercial compact Fiorino sont importés en Europe. Un petit moteur Diesel 1300 cm3 de 45 ch est également monté sur la même coque. Le grand succès de la Fiat Ritmo, qui prend la place de la 128 au début des années 80, influence les aspects stylistiques de la troisième série, où on utilise beaucoup de résine plastique pour le pare-chocs enveloppant, qui englobe également les phares, et pour les nouvelles protections latérales.
Qui va gagner? Vos vertus (qui vous permettent d'évoluer, d'avancer), ou bien le mensonge et le renoncement, (annonciateurs d'une vie sans joie)? <
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Le rêve d'être poursuivi par la police et sa signification: Rêver d'être poursuivi par la police – Sens et interprétations: La persécution policière est inquiétante, même pendant le sommeil. généralement, un rêve d'être poursuivie par des policiers nous montre que notre liberté est menacée. De plus, si la police nous attrape et nous arrête, dans le rêve, nous risquons d'être piégé dans une situation étouffante. Rêver d'être poursuivi par la police représente une personne autoritaire et trop restrictive dans nos actions. Si la police ne réussit pas à vous attraper, vous devez renoncer à cette personne et retrouver votre indépendance. En outre, un rêve d'être poursuivi par la police exprime, parfois, une question d'argent qui vous préoccupe. Significations détaillées du rêve d'être poursuivi par la police: Rêver d'être poursuivi par une voiture de police signifie que vous essayez de cacher quelque chose et c'est le signe qu'il est temps d'affronter vos problèmes et vos peurs. Rêver d’arrestation - TAFSIR AZHAR. Dans certains cas, rêver d'être poursuivi par la police symbolise des problèmes avec la loi ou peut même prédire un procédure judiciaire prochaine.
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