[Résolu] Quantité Huile Boites Et Ponts – Essai Du Nouveau Toyota Rav 4 2.2 D-4D De 150 Ch
12/08/2008, 20h15 #1 Qu'est-ce qui fait qu'une huile est spécifique pour un pont à differentiel à glissement limité? 12/08/2008, 21h09 #2 Banned 12/08/2008, 22h41 #3 Quatre-Quatreux attention à ne pas y mettre n'importe quelle huile ou ton GL va pas faire long feu... Fiche graissage Renault - Kangoo 1.9 dCi 4x4 (2002 à 2003) - Niveau-huile.com. petit truc à savoir sur certain bidons il est indiqué "recommandé par BMW pour série S" à savoir que ces séries sont équipées de pont arrière autobloquants "glissement limité" 14/08/2008, 14h07 #4 C'est ecrit "GL" sur le bidon et ca evite de bouffer le métal du Glissement Limité ce qui se produit avec une huile classique. 1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord. L200 2005 120. 000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts, Body+4cm, Green, EGR Cata Off Huileux 14/08/2008, 14h24 #5 Monument historique J'utilise de la FUCHS TITAN (huile de grade 80w90 API GLS 5 LSD spéciale glissement limité pour le pont AR) 16/08/2008, 09h18 #6 merci pour vos réponses. Une petite encore, cette huile pourrait-elle être utilisée dans une boîte de vitessse avec un embrayage multi disques à bain d'huile?
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En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptés à vos centres d'intérêts et réaliser des statistiques. Pour en savoir plus, cliquez ici. Le SUV de la gamme Dacia plus Duster que jamais! jper4570 Le 3 mai 2017 à 21:27 Bonjour à tous Je viens de faire la révision d'un an de mon Duster Tce125 4X4. En dehors de la vidange moteur, on m'indiqué que la boite de vitesses et le pont AR ne se vidangeaient JAMAIS!! Autrefois on changeait l'huile de tous les éléments mécaniques après le rodage...... Est ce simplement un argument publicitaire? La notice d'utilisation du véhicule ne précise rien. Huile pour pont 4x4 maroc. Merci de vos conseils. Consulter les 11 réponses à la question Vidange boite de vitesses et pont AR Bienvenue sur votre communauté d'entraide Dacia Une communauté qui se conseille et partage son expertise afin de profiter au mieux de votre Dacia
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14 (1L) Huile de Boîte Automatique et Direction Assistée Motul ATF 236. 15 (1L) Liquide de Direction Assistée Mecatech DA Racing 46, 99 € Anti Usure Boîtes/Ponts/Réducteurs Mecatech (MoS2) 16, 99 € Motul LHM Plus - Fluide Hydraulique Suspensions Citroën (1L) 11, 99 €
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La vidange des ponts et des boîtes Les véhicules à quatre roues motrices possèdent toujours deux ponts. Cependant, sur certains 4x4, le pont avant est incorporé à la boîte de vitesses; cela a peu d'importance, car la vidange des ponts et des boîtes s'effectue en même temps. Sur la plupart des 4x4, on trouve deux ponts, avant et arrière, et deux boîtes, la boîte de vitesses et la boîte de transfert. On trouve toujours deux bouchons, un bouchon de vidange et un bouchon de remplissage. Le bouchon de vidange est toujours placé dans la partie la plus basse. Le bouchon de niveau est situé dans la partie haute et sur le côté, au niveau du quart supérieur de l'organe. Prévoyez également les différentes clés pour mener à bien ces opérations. Lubrifiants : huile moteur, huile de pont, huile de boite. Ces clés sont souvent spéciales et il convient d'acquérir le modèle correspondant à son véhicule. Les bouchons de niveau étant les bouchons de remplissage, il faudra se munir d'une seringue à huile, achetée chez un accessoiriste ou bien en grande surface. La vidange s'effectue aussi à chaud Placez le véhicule sur un sol plat, frein à main serré et calez les roues.
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Référence: 50-JS-0071 N° vue éclatée: 1031 18, 90 € 22, 68 € Huile moteur 10W40, bidon 5L Référence: 51-JS-1984 N° vue éclatée: 10W40 24, 99 € 29, 99 € TC Injection essence EcoTec Nettoie rapidement et complètement le circuit d'injection et le haut moteur. Élimine les variations de régime, les problèmes de ralenti, les trous à l'accélération. Référence: 51-JS-2344 N° vue éclatée: 1101 35, 83 € 43, 00 € Turbo Net EcoTec 125ml Nettoyant Chambres de Combustion, Turbos et Vannes EGR sans démontage. Référence: 50-JS-0066 N° vue éclatée: 1104 35, 70 € 42, 84 € Traitement curratif injection diesel EcoTec 300ml Traitement curatif concentré. Permet le traitement rapide et complet de dysfonctionnements du système d'injection en relation avec son encrassement. Augmente l'indice de cétane. Référence: 50-JS-5301 N° vue éclatée: 1111 Traitements MOS2 B&P Réduction EcoTec 50ml Pour boîtes de vitesses et ponts reducteurs. Huile pour pont 4x4 foot. Réduit les frictions par formation d'un film lubrifiant solide sur toutes surfaces en mouvement.
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1 Contrôler/Remplacer Direction assistée Recommendation produit: Liquide transmission automatique Dexron III F/G Contrôler/Remplacer Alternative produit: Liquide transmission automatique Dexron II-D Contrôler/Remplacer Système de refroidissement Capacité lubrifiant 4, 5 litre, 5, 45 litres (+ climatisation) Recommendation produit: Liquide de refroidissement Premium -40°C Renault / Nissan Contrôler/Remplacer Conditionneur d'air Recommendation produit: Pas de recommandations disponible pour ce composant. Contrôler/Remplacer Mentions légales Bien que les recommandations aient été composées avec le plus grand soin et le savoir-faire requis, n'assume aucune responsabilité et n'accorde aucune garantie en ce qui concerne l'exactitude et l'exhaustivité du contenu des informations publiées. recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.
Je possède un RAV4 de 2008, 136 D4D. Aucune panne rencontrée, il a 40000 kms. Connaissant très très bien Toyota depuis 20 ans, ils ont régressé en qualité de fabrication. Je m'explique: Je possède également une Celica de 2003 totalisant 72000 kms, la peinture est nickel. Le RAV se pique au niveau de la carosserie à chaque impact de gravier. Fiabilité rav4 d4d 150.00. J'ai appelé Toyota, il faut que j'évite les graviers, pour résumer... Je ne compte pas en rester là. La Celica démarre toujours sans soucis. Il arrive que le RAV ne démarre qu'au deuxième essai, ou fasse un drôle de bruit. Autre désagrément: la boite craque quand il fait froid de 1ère à 2ème vitesse... Pb de siques voilés, aussi, à l'avant. A part ça, aucun problème de consommation d'huile (je ne tire jamais à froid) et fiabilité toujours meilleure que les française, en moyenne. Autre reproche, d'ordre pratique, pas de roue de secours. Après un pb, j'en ai rajouté une dans le coffre, mais ça prend de la place, du coup, l'espace disponible n'est pas énorme.
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Mais avec ses 8, 9 l/100 km de moyenne, son 2. 2 fait juste dans la moyenne(7, 6 l/100km pour la VW Tiguan 2. 0 TDI et 9, 4 l/100 km pour la Hyundai ix35 CRDi 136). Quant à l'équipement en finition d'entrée de gamme, il se montre comparable à celui du SUV allemand deux roues motrices, malgré un tarif nettement inférieur. Fiabilité rav4 d4d 150 000 euros. Le coffre est vaste et le plancher bien plat lorsque la banquette est rabattue. - Nicolas Zwickel Publié le 20/07/2010 Mis à jour le 08/08/2018 Arthur Matal
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*BudgetComparé à ma précédente Prius III, c'est 1, 5 l/100 km de plus (6, 4 l/100 km) et les pneus coûtent deux fois plus révisions en concession tous les 15 000 pourraient être moins cher ailleurs. Mais ailleurs, ont ne fait pas le bilan hybride (qui permet d'étendre le garantie hybride jusqu'à 10 ans ou 175 000 km). L'assurance est également à prendre en considération (900, 00 € tous risques) et il devient difficile de faire marcher la concurrence. *Confort Ça c'est la bonne surprise. A mon grand étonnement, ce véhicule est très bien amorti (il encaisse les dos d'ânes, les nids de poules), il est très souple (je ne vais pas faire un cours sur le fonctionnement hybride), les sièges sont épais avec de bons maintiens laté places arrières sont très confortables (sauf celle du milieu). Dossier Qualité / Fiabilité Toyota RAV4 III. Les dossiers arrières sont inclinables (chose rares), et les fenêtres s'ouvrent entiè, l'insonorisation (moteur, bruits extérieurs) est excellente. Seuls les pneumatiques se feront entendre selon le revêtement.
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Parfait pour les longues distances. Et il reste sobre (9, 1 l/100 km). Crédit photo: C. Bonato / Auto Plus
je demande une prise en charge, on me répond "ça ne passera pas", je sors le bulletin technique de chez Toyota qui montre que c'est un problème connu, on me répond "on sait maison a des consignes", magnifique... j'ai encore dû y aller deux fois pour qu'ils s'en occupent (ils demandent les factures d'entretien pour la prise en charge: 1) tout est informatisé, ils devraient les avoir??? 2) le rapport entre l'entretien moteur et le volant qui pèle????? ). Fiabilité toyota rav4 d4d 150. Résultat: réclamation commençait début mai et en attente (6semaines plus tard). - dès que votre voiture atteint un nombre de kilomètres, ils vous disent (pas préconisent) de changer des pièces peu importe leur usure. ex à 45000km (entretien des 3 ans), ils me disent de faire les disques et les plaquettes avant. je ne les ai pas faits et je viens seulement de les faire (30000km et 2ans), j'aurai même pu encore faire au moins 15000kms avec les disques. - le réservoir est ridicule, donné pour 60L mais jamais pu remettre plus de 46L (avec 40km d'autonomie, donc vraiment en fond de réservoir), 550km maximum avec le plein.