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Être conducteur de bus est un métier à hautes responsabilités. Afin que les passagers circulent en toute sécurité, la profession est strictement réglementée et une formation conducteur de bus est obligatoire pour quiconque souhaite prétendre à la fonction, la FIMO. L'obtention de l'évaluation finale permet d'acquérir la carte de qualification de conducteur et d'être embauché. Formation conducteur de bus: spécificités Pour obtenir le droit d'accéder au métier de conducteur routier de voyageur, il faut avoir au préalable assisté à une Formation Initiale Minimale Obligatoire (FIMO), la Formation Initiale Minimale du Transport de Voyageurs, qui s'étale sur 4 semaines pour un total de 140 heures. Les routiers suisses : Formation de base OACP. Son but est de rendre le candidat capable d'exercer le métier dans le respect de la réglementation professionnelle: ainsi, il pourra transporter ses passagers en toute sécurité jusqu'à leur destination. Ce dernier a pour obligation de préparer son véhicule avant l'arrivée des clients en réalisant quelques vérifications mécaniques simples.

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Vous avez toujours voulu travailler aux CFF? Vous recherchez un emploi en Suisse? Ca tombe bien, les chemins de fer fédéraux recrutent un nombre important de personnes. Pour ceux qui ne le savent pas, les CFF, c'est la compagnie ferroviaire suisse nationale. Ils recrutent régulièrement.

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Votre attitude responsable et sympathique rend le transport en car postal agréable pour tous les voyageurs, de l'excursionniste au voyageur en groupe en passant par le pendulaire. Votre poste de travail 50 places assises, et la vôtre toujours à l'avant. La puissance de 350 chevaux et une conduite toute en finesse: une combinaison qui rend votre poste de travail dans le car postal unique. Nos véhicules, plus de 2400, bénéficient d'équipements à la pointe de la technologie. Nous cherchons Etre conductrice ou conducteur CarPostal n'est pas un job comme un autre. Outre votre habileté à conduire et votre compréhension technique, vous insufflez chaque jour votre personnalité dans votre travail. De caractère affirmé, vous êtes fiable, consciencieux et appréciez le contact quotidien avec la clientèle. De plus, vous appréciez le contact personnel avec les autres. Formation chauffeur | Pôle emploi. Reconversion professionnelle, retour à l'emploi, travail à temps partiel: votre profil nous intéresse aussi. Nos offres d'emploi sont disponibles ici.

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Les modules sont sélectionnés en fonction des besoins spécifiques du participant. Le contenu de formation est défini par le catalogue de compétences de l'ASA. Ce dernier est disponible à l'adresse Internet. Formation conducteur de bus en suisse des. Le but de la formation est de développer le catalogue de compétences afin que le participant puisse prendre un départ sans accro dans son activité professionnelle de chauffeur et que les examens OACP soient réussis.

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D pendant l'engagement Initiation théorique et pratique dans l'entreprise Formation pratique approfondie sur les lignes de votre zone et sur divers type de véhicules Tous les ans: cours de formation continue dans le cadre de l'ordonnance réglant l'admission des chauffeurs (OACP) Formations spéciales sur des thèmes actuels (p. ex. bus hybrides et à propulsion électrique) Soutien permanent et accompagnement par des professionnels expérimentés

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Les trajets à l'étranger ne sont pas autorisés. Formation professionelle de base Conductrice/conducteur de véhicules lourds CFC Quiconque passe les trois années d'apprentissage professionnel de conductrice/conducteur de camion doit justifier de connaissances en matière d'examen OACP dans le cadre de l'examen final. Elle/il obtiendra ainsi avec le titre professionnel « conductrice/conducteur de véhicules lourds CFC » le certificat de capacité OACP sans examen supplémentaire.

"Ouvrez votre horizon, devenez conductrice ou conducteur en transports publics" Vous souhaitez changer de métier? Vous voulez (re)donner un sens à votre travail? Formation conducteur de bus en suisse avec. Vous cherchez un métier d'avenir? Vous avez envie de vous lancer dans une nouvelle formation? Ce métier s'adresse à vous si vous privilégiez l'accueil, la relation client, si vous appréciez l'autonomie, les responsabilités, et portez une attention particulière à la sécurité. Si vous vous reconnaissez dans cette description alors n'hésitez plus et rejoignez-nous.

Retrouvez toutes les informations avant de prendre rendez-vous pour un contrôle technique à La ferte gaucher: la localisation dans La ferte gaucher les horaires les prix les types de contrôles effectués les questions les plus fréquemment posées Comment se rendre au centre de contrôle technique La ferte gaucher? Adresse: CCTA LA FERTE GAUCHER 11 AVENUE DES ALLIES 77320 La ferte gaucher (Seine-et-Marne) Tél. : 01 64 20 25 50 Heures d'ouverture des services pour le Controle Technique La ferte gaucher: LUNDI: Fermé MARDI: 08:30 – 12:00 / 13:30 – 18:00 MERCREDI: 08:30 – 12:00 / 13:30 – 18:00 JEUDI: 08:30 – 12:00 / 13:30 – 18:00 VENDREDI: 08:30 – 12:00 / 13:30 – 18:00 SAMEDI: 08:30 – 12:00 / 13:30 – 16:30 DIMANCHE: Fermé Le centre CCTA LA FERTE GAUCHER effectue des inspections pour les véhicules suivants: Ce centre de contrôle technique à La ferte gaucher inspecte les voitures particulières.

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Je recommande ce centre vivement. Le professionnalisme Contrôle technique obligatoire Respect des horaires et professionnalisme Rien Personne très agréable et très professionnel Aucuns, rien à redire Contrôle technique d'un véhicule d'une dizaine d'années. Prix honnète dans le coin (70 ici contre 80 par exemple au Sirg de Gradignan, à quelques kilomètres). Contre-visite gratuite si besoin. Personnel sympathique. Contrôle technique obligatoire tous les deux ans Accueil chaleureux Prix très compétitif Travail sérieux, explications claires Les conseils sur certains point critique. Centre pas professionnel. Ne tient pas ses RV, ne prévient pas. contrôle technique d'une vieille voiture de 20 ans Rapide, efficace, bon marché et contrôle intelligent. Le contrôle technique a été fait immédiatement, sans rdv. Le professionnel s'est attardé sur les points de contrôle de sécurité mécanique, donc le plus important; sans tergiverser pour des broutilles accessoires (qui relèvent du confort et non de la sécurité en elle-même).

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