Force Aérienne Chilienne — Wikipédia | Gestion De Projet Sirh Un
En mai 2016, le groupe commence à bien s'ancrer et à se faire connaître sur le plan international. Lire aussi – Transport aérien au Brésil: ce qu'il faut savoir sur les vols internationaux et nationaux LATAM Airlines Group, la plus grande compagnie aérienne d'Amérique Latine Malgré les difficultés que ce groupe a rencontrées, il semble toujours tenir le cap et aujourd'hui, les statistiques le montrent qu'elle est la plus grande compagnie aérienne d'Amérique Latine. En 2015 déjà, elle affichait plus de 50 000 employés et plus de 140 destinations. En 2011, 60, 3 millions de globetrotteurs ont choisi la compagnie pour leurs voyages et parmi eux, 14, 6 millions ont adhéré à son programme de fidélité. Eviter la compagnie SkyAirlines au Chili : Forum Chili - Routard.com. Lire aussi – Bagages pour aller au Brésil: quelles sont les règles par compagnie aérienne? Plus de 140 destinations Aujourd'hui, les boeings et les airbus de LATAM Airlines Group volent dans le ciel brésilien, chilien et aussi en dehors de ces territoires. Si vous passez des vacances en Amérique Latine, par exemple, vous pouvez partir avec cette compagnie pour vos déplacements sur le territoire colombien, équatorien, péruvien, argentin et paraguayen.
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En 1989, la société est privatisée par le gouvernement chilien et une majorité de ses parts est vendue à Scandinavian Airlines Système et à Icarosan. En 1995, elle prend les commandes de la seconde compagnie aérienne du pays, le Ladeco. Elle le fait fusionner avec Fast Air en 1998. Un an plus tard, elle ouvre une première filiale au Pérou, la LAN Peru. En 2000, la LAN rejoint l'alliance Oneworld et continue d'asseoir sa notoriété sur tout le sous-continent en ouvrant d'autres filiales. En 2004, elle décide de regrouper la société mère et toutes ses filiales (LAN Peru, LAN Ecuador, LAN Dominicana et LAN Express) en un seul groupe, la LAN Airlines. En 2005, la filiale d'Argentine voit le jour. Cela lui permet de renforcer sa présence sur le sol argentin. Compagnies aériennes low cost à partir de Chili - vols à bas prix. La majorité des vols (nationaux et internationaux) se fait au départ de l'aéroport international d'Ezeiza à Buenos Aires. Très vite, elle devient le deuxième opérateur local. A partir de 2010, la fusion avec la TAM se dessine peu à peu et la LAN Airlines, tout comme la TAM vivent alors leurs dernières années sous leurs noms respectifs.
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Dès 2016, tous les appareils de la flotte, désormais commune, se sont vu apposer le logo de LATAM ainsi que ses couleurs. Cette nouvelle appellation a aussi commencé à se faire connaître dans tous les aéroports où l'entreprise opérait. Pour que la fusion soit totale, TAM quitte la Star Alliance en 2014 pour intégrer Oneworld, aux côtés de LAN. LATAM est restée membre de cette alliance pendant quelques années avant de la quitter en mai 2020. Désormais, c'est l'agence de communication Graphene (créée par le groupe Interpublic en 2015) qui gère entièrement le budget publicitaire de la compagnie aérienne. Elle ne fait donc plus partie d'aucune alliance aérienne. Compagnies aériennes et services au Chili - Petit Futé. LATAM de nos jours … Comme je vous l'ai dit depuis le début, aujourd'hui, chaque fois qu'on prépare un voyage au Brésil, voire vers l'Amérique du Sud, vous verrez de nombreuses offres signées LATAM. Elle est devenue le principal opérateur aérien à travers le continent sud-américain. Lire aussi – Offrir un billet d'avion pour le Brésil, c'est possible?
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Abra, qui s'est autoproclamée "réseau pan-latino-américain de compagnies aériennes", détiendra également une participation économique non-contrôlante de 100% dans les opérations de Viva en Colombie et au Pérou et une participation minoritaire dans la compagnie chilienne Sky Airline. Les actions de Gol, cotées au Brésil, ont augmenté de 3, 4% à 13, 61 reais dans les échanges du matin, surpassant l'indice boursier Bovespa, qui a augmenté de 2%. Les analystes de Citi ont déclaré que la combinaison proposée implique une hausse substantielle pour le secteur en termes de pouvoir potentiel de fixation des prix. Ils ont averti que les considérations antitrust ainsi que les partenariats distincts de Gol et Avianca avec des compagnies aériennes basées aux États-Unis pourraient représenter des problèmes. American Airlines Group Inc détient une participation dans Gol et dans la compagnie chilienne JetSmart, tandis qu'Avianca est un partenaire de United Airlines. "Dans l'optique d'un éventuel accord commercial commun avec un transporteur américain, tel que celui que Delta a actuellement avec AeroMexico, une Gol-Avianca combinée ne pourrait évidemment pas avoir d'accords commerciaux communs avec les deux transporteurs", ont déclaré les analystes.
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Le marché de l'aviation en Amérique latine est en pleine mutation, alors même que le trafic passagers devrait connaître dans les prochaines années une croissance exceptionnelle. Une fusion des compagnies aériennes en Amérique Latine Les vols régionaux sont en effet en pleine expansion, liée entre autres à l'émergence d'une classe moyenne en Amérique latine, recourant de plus en plus à l'avion pour ses déplacements. Dans ce contexte, la fusion de la TAM et de la LAN Airlines, deux des principales compagnies sud-américaines a fait naître un géant de l'aéronautique revendiquant 65 millions de passagers transportés en 2012, sur 169 destinations, grâce à 320 appareils. La qualité des vols suit, si on en croit le classement Skytrax de 2013, qui place ces deux compagnies en tête des meilleures en Amérique latine, devant Avianca. Nous vous proposons un zoom sur ces 3 poids lourds d'Amérique latine avec chacune leurs caractéristiques (en distinguant encore LAN et TAM Airlines qui gardent pour l'instant leurs spécificités, au-delà de la fusion.
classes Classe économique Vous voyagerez confortablement installés sur des fauteuils ergonomiques et inclinables avec appuie-tête réglable. A bord des Boeing 767 assurant notamment la liaison entre l'Amérique du Sud et l'île de Pâques, vous découvrirez une classe Economique fraîchement rénovée offrant jusqu'à 82 cm d'espace entre les sièges. Les heures de vol vous sembleront plus courtes grâce au système de divertissement individuel mis à votre disposition. Classe premium La classe Premium Economique est disponible à bord des Airbus A318, A319 et A320 sur certaines liaisons au départ de Santiago et de Lima. Composée de 12 sièges, elle est équipée de fauteuils en cuir, et d'un siège central avec dos convertible en table. De plus, l'inclinaison et l'espace entre les sièges, plus importants qu'en classe Economique, offrent un confort optimal. Classe affaires L'expérience Premium Business de LAN, ce sont des sièges qui s'inclinent à une position 100% horizontale, se transformant alors en lits de 1, 86 m de long sur 59 cm de large.
Comme nous l'avons cité il va être primordial que chaque futur utilisateur liste toutes les tâches quotidiennes pour les intégrer dans le projet. C'est pourquoi les personnes impliquées représentent une brique essentielle dans cette mise en place. Pourtant faire adopter une solution SIRH à votre entreprise traite différents enjeux que ce soit au niveau du cadre légal de la société, mais aussi au niveau des futurs utilisateurs. Si l'entreprise veut qu'un projet SIRH soit réussi, il faut cadrer la gestion de projet. Le chef de projet va devoir prendre en compte les différents besoins des futurs utilisateurs. Il va être nécessaire d'intégrer les contraintes au niveau de l'Europe mais aussi à l'international comme la devise, la langue, les règles mises en place, la RGPD… Besoin d'être conseillé? N'hésitez pas à demander une démo personnalisée avec l'un de nos experts Les étapes pour réussir un projet SIRH Comme tout projet, la mise en place d'un projet SIRH va bousculer plusieurs habitudes ainsi que certaines compétences.
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4 minutes de lecture Nicolas • 30 septembre 2019 Le SIRH est l'une des artères de l'organisation interne de l'entreprise. Avec la transformation digitale, les métiers des RH ont également mué. Désormais, c'est le SIRH qui se charge de l'automatisation de la plupart des tâches des ressources humaines et d'améliorer leur suivi. Une mise en place SIRH n'est toujours sans complications. Voici les 5 étapes clés à ne pas louper du projet SIRH dans votre société. 1. Définir le périmètre du projet La première étape consiste à réaliser un audit de ce qui est déjà en place au sein de l'entreprise comme les outils RH, les processus ainsi que les pratiques déjà applicables en gestion de projet. Avant de mettre en place le SIRH, vous devez vous assurer que tous les acteurs du projet puissent être mobilisés. Il est également primordial de connaître les attentes de tous collaborateurs de ce nouveau dispositif. Parce que le futur SIRH sera utilisé par l'ensemble des services (gestion des absences notamment), la pédagogie n'est pas de trop.
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🎯 Un SIRH permet d'effectuer le suivi de chacune de ces tâches en temps réel et d' harmoniser les processus RH, notamment grâce à la centralisation des informations et des données. Il permet aussi de les traiter de façon collaborative et transparente, grâce à un portail RH, donnant un accès contrôlé aux différents services concernés, mais aussi aux collaborateurs. Automatisation des process et des tâches sans valeur ajoutée, par exemple, l'export automatique des informations saisies dans un module temps ou notes de frais, vers le module paie. Optimisation de la gestion des ressources humaines, grâce à la centralisation des informations et des données, les responsables ont une vision à 360° pour planifier, anticiper les besoins en recrutement, etc. Travail collaboratif et accès aux informations à distance, par exemple, la saisie simultanée de demandes de congés par les uns et d'heures travaillées par les autres pour une mise à jour du planning en temps réel. Amélioration du suivi RH, grâce aux fonctionnalités de reporting pour faciliter les prises de décision et détecter les faiblesses de l'entreprise.
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Attention cependant, le cahier des charges n'est pas une liste au père Noël. Il ne sert à rien de mentionner des fonctionnalités dont vous n'avez pas réellement besoin. Au contraire, cela pourrait fausser les réponses des prestataires. Le cahier des charges permet aux éditeurs consultés de vous proposer une offre de services fiable et réaliste. Si l'étape du cahier des charges peut vous paraître chronophage, vous gagnerez en fait beaucoup de temps et d'efficacité dans la poursuite de votre projet SIRH de GTA. 2. Impliquez les autres services dans la rédaction du cahier des charges Pour réaliser votre cahier des charges, vous devez sortir de votre quotidien et consulter de manière large. Une solution de gestion des temps, des absences ou de planification concerne toutes les parties prenantes de votre entreprise: managers opérationnels, directions, salariés, service des ressources humaines, service informatique, contrôle de gestion, etc. Impliquer les futurs utilisateurs vous permettra de faciliter l'adoption de l'outil mais aussi de détecter les éventuels points de frictions qui pourraient ralentir la conduite de projet.
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Qu'il s'agisse de l'éditeur de la solution de gestion des ressources humaines ou bien du cabinet en charge de son intégration, un partenariat de confiance vous permettra de travailler en collaboration avec d'autres équipes, en bénéficiant des meilleures compétences du marché. Ce contrat de prestations peut concerner différents domaines, comme le conseil, l'intégration ou la formation et vous octroyer nécessairement des avantages pour améliorer la gestion de vos budgets. En fonction du nombre de licences nécessaires, vous pouvez entamer des négociations avec l'éditeur lors du choix de l'outil SIRH. Limiter les customisations complexes Les retours d'expérience montrent que les dérives budgétaires sont principalement liées aux demandes des utilisateurs. En effet, il est bien souvent nécessaire d'adapter la solution choisie aux spécificités de chaque entreprise. Tel service a besoin d'un outil pour l'aide à la décision, un autre de tableaux de bord sur mesure ou d'un logiciel de gestion spécifique au talent management.
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Par conséquent, le responsable SIRH doit anticiper les évolutions et tenir à jour ses connaissances sur les nouvelles techniques et réglementations en vigueur. Par ailleurs, il doit être force de proposition pour mettre des solutions innovantes en œuvre. Un leadership confirmé Aussi, le responsable SIRH doit savoir négocier et s'affirmer, pour convaincre ses interlocuteurs. Dans tous ses échanges, avec les collaborateurs (motivation des équipes) et les prestataires (négociation de service ou de produit au meilleur prix), son leadership est capital. En tant que leader, il interviendra régulièrement dans la gestion du projet en cours pour aboutir à un changement et donner envie aux équipes de participer. Le profil requis Un responsable SIRH doit être diplômé d'une école d'ingénieurs et avoir une formation de niveau Bac +5 dans deux filières de formation. A savoir un Master en ressources humaines ou un Master en informatique, et MIAGE (méthodes informatiques appliquées à la gestion des entreprises).
Financement de la formation Calexa group est un organisme de formation datadocké, il est donc possible de faire financer tout ou partie de la formation par votre OPCO (Opérateur de compétences) de référence. En revanche, les formations dispensées par Calexa group ne sont pas certifiante, il n'est donc pas possible d'utiliser le CPF (Compte Personnelle de Formation) pour la financer. Mode d'administration Les formations Calexa group peuvent s'effectuer en inter ou intra entreprise. Nous évoquons ensemble les disponibilités de chaque acteur pour fixer ensemble les dates de formation. Délai d'accès à la formation Pour des raisons organisationnelles, un délai de 3 semaines minimum (calendaires) est requis entre la soumission d'une demande de formation auprès de notre organisme, et le démarrage de la dite formation. Tarif Vous souhaitez suivre cette formation? Contactez-nous pour un devis! Accessibilité handicap L'accessibilité d'un organisme de formation constitue l'ensemble des moyens matériels et humains mis en œuvre pour permettre à tous, et notamment aux personnes en situation de handicap de bénéficier pleinement d'une action de formation.