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À cela s'ajoute un... Groupe froid à air Indel 2013 400 litres Le groupe de refroidissement à air Indel Isotherm 2013 (Webasto) 12/24 Volts est un modèle compact qui peut être utilisé pour la réfrigération d'un coffre de réfrigérateur jusqu'à 400 litres, la conservation jusqu'à 200 litres à -12°C ou la congélation d'une glacière jusqu'à 140 litres à -18°C. Groupe froid à air Indel 2017 260 litres Le groupe de refroidissement à air Indel Isotherm 2017 (Webasto) 12/24 Volts est un modèle compact qui peut être utilisé pour la réfrigération d'un coffre de réfrigérateur jusqu'à 260 litres, la conservation jusqu'à 130 litres à -12°C ou la congélation d'une glacière jusqu'à 90 litres à -18°C. Groupe froid danfoss bateau ivre. Groupe froid à air Indel 2012 170 litres Le groupe de froid Indel Isotherm 2012 (Webasto) 12/24 Volts est un modèle compact qui peut être utilisé pour la réfrigération d'un coffre de réfrigérateur jusqu'à 170 litres, la conservation jusqu'à 85 litres à -12°C ou la congélation d'une glacière jusqu'à 55 litres à -18°C.

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Dependant de votre reponse je monterai l'evaporateur soit Horizontalement (possibilité de glaçons) ou bien verticalement (si pas de possibilité de glaçons) ce qui dans mon cas rendrait l'installation plus simple.. Merci de vos reponses Évaluations des clients Evaluation des clients Ratio moyen prix-performance Ratio moyen Qualité / fabrication Moyenne satisfaction du produit Aperçue de l'évaluation Service et conseil au client Indice satisfaction du produit Cette note concerne l'article réf. 44449 Correspond à la description Manuel de montage un peu trop succinct et surprenant un fil jaune et vert à relier à un fil rouge ().... pour le manuel, c'est un fil vert... par François T. Jean-Mary B. Cette note concerne l'article réf. 44456 ALPHONSE B. Remplace l ancien modèle vieux de 27 ans. Consomme 60% de moins pour plus d efficacité. Recharger en gaz un groupe froid. Excellent Jean-Pierre O. Très bon groupe froid. Groupe froid très efficace, peu gourmand en énergie et très silencieux. Montage facile grâce à des instructions claires.

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Ces codes sont visibles par des séquences de clignotements de la LED toutes les quatre secondes, dont voici les significations: un clignotement: tension batterie trop basse. deux clignotements: sur intensité ventilateur > 0, 5 ampère en marche, ou 1 ampère au démarrage. trois clignotements: rotor bloqué, cause probable, la pression n'a pas eu le temps de s'égaliser, >5 bars, (>73PSI). Cela arrive souvent avec les thermostats +30/-30°C. quatre clignotements: surcharge moteur, vitesse < à 1800 t/m. cinq clignotements: surchauffe de l'unité électronique. Groupe froid danfoss bateau de. Normalement, ces codes s'annulent d'eux-mêmes, dès que les conditions reviennent à la normale. N'essayez pas de faire fonctionner le compresseur directement en courant continu. Ce compresseur utilise un moteur alternatif triphasé, et l'unité électronique est essentiellement un convertisseur qui transforme le courant continu de la batterie en courant alternatif triphasé. Le code d'erreur le plus fréquent est celui d'un clignotement, qui indique une tension trop basse.

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S'il fonctionne et qu'il y a présence d'une mascotte autre qu'une tortue vivant à bord, le condenseur n'est il pas obstrué par un tapis de poils ou de plumes? Le geste du professionnel consiste à contrôler la température à la sortie du condenseur. Pour un refroidissement à air, celle-ci ne devrait pas être supérieure à 15°C au dessus de la température ambiante. Dans le cas d'un refroidissement à eau, la pompe fonctionne-t-elle? Groupe froid danfoss bateau francais. Si oui, l'eau circule-t-elle? (contrôle de la vanne, du filtre, de la pompe) La température du réfrigérant à la sortie d'un condenseur refroidi à eau ne devrait pas dépasser de plus de un ou deux degrés celle de l'eau de refroidissement. Sinon, il y a encrassement du condenseur, ou sous-dimensionnement de celui-ci pour la température locale de l'eau. Si le condenseur est réellement sous-dimensionné, il y a faute du fabricant. En effet, pourquoi payer aussi cher une installation refroidie par eau de mer, si le rendement est égal ou inférieur au même groupe refroidi à air, normalement moitié moins cher?

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En savoir plus sur les solutions d'hybridation Danfoss L'électrification complète représente une option des plus durables pour les ferries, les bateaux-ateliers et autres navires qui peuvent charger régulièrement leurs batteries. Grâce à l'électrification complète combinée à une alimentation électrique à quai renouvelable, les émissions sont réduites à néant. Groupe froid pour bateau. En savoir plus sur les solutions d'électrification Danfoss (Découvrez notre site global) Chaque centimètre du navire et du port Danfoss travaille d'arrache-pied dans tous les coins du navire et du port pour optimiser les performances, garantir la fiabilité, et réduire la consommation d'énergie ainsi que les émissions. Chaque navire affiche des besoins et des priorités distincts en matière d'optimisation des performances, ce qui explique l'adéquation des applications en conséquence. Consultez nos brochures pour découvrir comment Danfoss peut vous aider dans un large éventail d'applications maritimes.

Au port, vous pouvez compter sur Danfoss pour une alimentation à quai, une manutention frigorifique et des solutions logistiques efficaces. Fiables, les solutions Danfoss sont synonymes de sécurité, de performances et de fiabilité pour un large éventail d'applications maritimes, des remorqueurs aux pétroliers, tant sur les voies navigables intérieures qu'en haute mer, jusqu'aux ports commerciaux et maritimes. Nous vous offrons des solutions fiables, rentables et économes en énergie à travers chaque aspect des opérations maritimes. Hybridation et électrification Les solutions hybrides aident tous les types de navires à respecter les limites d'émission, en réduisant à la fois les niveaux d'émission et la consommation de carburant. En parallèle, les propulseurs et systèmes de propulsion hybrides peuvent prolonger les intervalles de maintenance et la durée de vie des moteurs. Boîtier BD35-BD50f Carte électronique groupe froid-IA001 - Nauti Boutique. Grâce à l'alimentation hybride, il est même possible de réduire la taille des moteurs, ce qui permet de réduire les coûts d'investissement et de gagner de l'espace à bord.

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