Info Sur Fiabilité Scenic 1.9 Dci 120 Ch An 2003 - Scenic - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto, 35 Rue Des Mathurins Restaurant

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Wednesday, 24 July 2024
a moins que le moteur qui est sur le lien de chaced soit le moteur en 270 nw/m la je commencerai a comprendre! cela voudrait dire que le moteur vendu en belgique est donc le modele encore moins fiable que le F9Q812... zetes chiant a toujours vous contredire!!! Calculateur moteur (ecu) RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 1.9 dCi (BG1A, BG1W) 5790287 | B-Parts. pouvez pas faire simple non? qui se contredit et qui fait pas dans le simple... Il n'y a qu'à voir pour les périodicités de vidange... à moteur égal, pas un qui a la même période T'inquiète pas Cetrobon tu penses bien, je vais remettre les pendules a l'heure, le scenic 1 en mazout n'a pas eu de dci de plus de 105ch, le scenic 2 jusqu'en 2005 pas plus de 120ch et que des versions en F9Q812 en 306NM, les 120ch en 270NM sur laguna II, espace IV et megane II mon pote a une megane de novembre 2003 avec 180 000 kms pas de soucis de turbal. Pourtant un modèle equipé du 270 NM, mais heureusement qu' il y a très peu de modèle de touché, merci de la précision Ancien proprietaire scenic dci 120 juin 2004 revision tous les 30000km ou 2 ans aucun soucis pendant 4 ans.

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Le moteur R Renault est un moteur thermique automobile à combustion interne, diesel quatre temps, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, avec 2 arbres à cames en tête entraînés par une chaîne de distribution, avec une culasse en aluminium, soupapes en tête, fabriqué par Renault, faisant son apparition sur le Scénic III. Présentation [ modifier | modifier le code] [ 1] Ce 4 cylindres est entièrement nouveau de conception spécifiquement pour des applications diesel. Renault est parti d'une page blanche pour concevoir ce bloc. L'ingénieur Philippe Coblence est chef du bureau d'études du moteur R, qui s'est occupé des moteurs de F1, au début des années 2000. Moteur renault 1.9 dci 120ch engine. Trois points de rencontre entre la technologie F1 et ce nouveau moteur R: moteur carré, circulation d'eau transversale, réduction des frottements internes [ 2]. Apparu en 2011 sur le Scénic III, cette première version 1. 6 dCi de type R9M [ 3] est dotée de technologies habituellement réservées aux moteurs plus haut de gamme, il est destiné à remplacer le « moteur F » apparu au début des années 1980 sur les Renault 9 et Renault 11, donc le 1.

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6 dCi de type R9M remplace le 1. 9 dCi de type F9Q de puissance égale, avec un couple en hausse et une réduction de la consommation et des émissions. Avec une cylindrée plus petite, ce moteur consomme moins que celui qu'il est destiné à remplacer, toute en conservant les performances grâce à une suralimentation améliorée. Ce bloc et son attelage mobile ont été conçus pour encaisser de fortes contraintes inhérents aux moteurs diesel [ 4]. Les pistons de ce moteur sont dotés de segments en forme de U, technologie inspirée de la F1. Il est équipé d'une pompe à huile à débit variable qui utilise donc moins d'énergie car l'huile pompée est intégralement utilisée pour lubrifier le moteur et non refoulée. Son circuit de refroidissement est en 2 parties, à froid l'eau ne circule pas autour des cylindres afin d'accélérer la mise en température du moteur [ 5]. Différents niveaux de puissance [ modifier | modifier le code] Appellations commerciales 1. 6 dCi 90 1. Moteur renault 1.9 dci 120ch for sale. 6 dCi 95 1. 6 dCi 115 1. 6 dCi 116 1.

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