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Bonjours a tous et à toutes, Aujourd'hui je vais en profiter pour vous parler un peu de l'ATPL théorique comme dit dans le titre du sujet. Il est possible de préparer votre ATPL théorique a distance (grace à l'e-le@rning) ou sur place, par ailleur je vous conseillerais a tous de passer par la plutôt que par un CPL théorique car une fois l'ATPL théorique en poche vous n'aurais a repasser plus aucun théorique que ce soit pour l'IR ou le CPL etc etc. ATPL théorique réussi !. Je me suis donc inscrit au programme d'ATPL théorique a distance de l'école anglaise Oxford Aviation Academy, qui me semblait très pro et efficace. Le programme se déroule comme suit: voous recevez 14 (gros) bouquins, un guide, des cartes, etc etc bref le matériel nécessaire a votre apprentissage, ainsi que un code d'accés a leur base de donnée en ligne avec des cours bien fais clair qui reprennent le contenu des livres, et qui donne aussi accés au contrôles en ligne. Vous préparez donc tout ca en 2 phases, une première contenant 7 matières, puis lorsque vous êtes pret vous passer 15 jours de révisions dans leurs écoles puis les examens et rebelote pour les 7 autres matières.

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Par la suite, il a été décidé de relever le défi d'un logiciel "intelligent", adaptable à la formation aux qualifications de types. La version d'aujourd'hui en est directement dérivée. 12. Quelles sont les options de règlement de l'abonnement? Vous avez la possibilité de régler votre abonnement en utilisant une carte bancaire (CB, visa, mastercard,... Aide à la préparation des certificats théoriques. ), votre compte PayPal, ou encore en effectuant un virement bancaire. Easy-Atpl n'a en aucun cas accès à vos données personnelles, les transactions sont chiffrées et nous ne détenons pas les numéros de carte bancaire saisis sur l'interface de paiement.. 13. Pouvez-vous me rallonger gracieusement la durée de mon abonnement ou procéder à un micro-paiement au prorata des jours souhaités, car mon compte périme quelques jours avant mon examen? Vous êtes nombreux à nous demander une rallonge, ou un paiement de 1 ou 2 euros correspondants aux quelques jours d'abonnement souhaités. Malheureusement nous ne gérons pas les micro-paiements. Néanmoins, vous pouvez souscrire à un ré-abonnement pour 3 mois, et ensuite revendre cet abonnement à un tiers (par exemple sur).

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Être titulaire d'un PPL EASA. Niveau en mathématiques, sciences et anglais équivalent au baccalauréat. Toute qualification européenne équivalente ou supérieure est acceptée. Notre équipe s'engage a vous donner dès le début de votre formation sur site les compétences de base nécessaires pour suivre le programme aerofutur ATPL(A). Détenir au moins un certificat médical de classe 1 afin de vous assurer que vous êtes éligible pour continuer. Juliette - Burdignin,Haute-Savoie : Étudiante en ATPL théorique à Toussus le Noble titulaire d’un PPL (A) et de certains certificats de L’ATPL théorique. Plus d'informations sur la classe 1 sur le site de la DGAC. ATPL(A) EASA 2020 en anglais à plein temps à Perpignan – 3 phases – 650 heures de cours + e-learning – 13 examens – examen KSA sur site Un instructeur dispensera chaque matin un cours sur un sujet correspondant au module étudié, puis l'après-midi vous pourrez étudier sur notre base de données e-learning, associée à une banque de questions sur AviationExam. Pour améliorer encore l'expérience d'apprentissage, notre proposition en 3 sessions a été conçue pour rendre les 13 matières plus faciles à gérer.

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J'ai du mal a me représenter la difficulté de l'ATPL sur site. Je pose la question car j'ai la possibilité de garder mon boulot en bossant les week-ends (16h / week-end) tout en faisant l'ATPL. Je pense avoir lu quelque part que seuls 30% arrivent a valider les 14 certifs du premier coup. Ces chiffres sont-ils représentatifs? Evidemment, j'aimerais valider mes 14 certifs du premier coup, mais je commence a douter du coté réaliste de la chose... J'avais trouvé le PPL vraiment simple car il suffisait de comprendre le bookin et bachoter sur Gligli pour s'en sortir avec un sans faute. L'ATPL étant beaucoup plus consistant, c'est sans doute moins évident. Je suis passé par la prépa, dois-je m'attendre a bosser comme un dingue a nouveau? Atpl théorique difficultés. Petit détail: je fais mon ATPL en UK, sur 6 mois. Les questions sont réputées pour etre moins tordues que celles en France... ca doit sans doute contribuer a le rendre plus simple? Le tout avec des bookins en couleur, lisibles, et plus agréables a ingurgiter... a priori.

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Elle vous permet d'être accompagné dans l'apprentissage des connaissances minimales pour l'examen de pilote privé ou professionnel. Cette formation est en cours particulier ou par groupe afin de s'adapter au mieux à vos besoins en connaissances théoriques de manière personnalisée. Accompagnement personnalisé Instructeur professionnel Préparation aux examens Café offert! Atpl théorique difficulté à respirer. Prise de contact et évaluation des besoins Un commercial vous appelle pour évaluer votre niveau et vos besoins en terme de préparation aux examens Création d'un programmation de formation avec un instructeur En fonction l'évaluation réalisée, nous créons un programme adapté en fonction de votre besoins et de vos objectifs. Accompagnement pédagogique lors de votre formation Un instructeur dédié vous accompagnera et vous coachera tout au long de votre formation selon le programme défini Examen blanc Si l'objectif est l'obtention d'un examen, nous réalisons un examen d'entrainement pour valider les acquis avant la date fatidique Les options accessibles pour la formation 40 € Support papier des cours Nous pouvons fornir sur demande une version papier des cours dispensés

Modérateur: Big Brother Auteur du sujet Fish Captain posteur Messages: 209 Enregistré le: 11 juil. 2003, 02:00 Cours théoriques: Difficulté ATPL vs CPL? Salut à tous, Voilà, je voudrais passer le CPL théorique dans un peu plus d'un an et demi. Pour l'instant, je révise grâce à des cours d'ATPL, mais la différence de connaissances entre l'ATPL théo et le CPL théo est-elle grande? L'ATPL me semble pousser à l'extrême certaines connaissance et, bien que ce soit très intéressant, est-ce vraiment nécessaire pour passer le CPL? Si certains ont pu passer le CPL théo et l'ATPL théo, qu'en pensent-ils? Atpl théorique difficultés des entreprises. Merci par avance. Bye JavelNet Chef pilote posteur Messages: 385 Enregistré le: 28 déc. 2002, 01:00 Localisation: LFBP Âge: 33 Message par JavelNet » 26 mars 2012, 16:42 "Qui peut le plus, peut le moins" et à mon avis pour les quelques modules en plus et surtout la tranquilité de savoir que tu ne seras pas limité dans ton activité par une "lacune administrative", autant passer l'ATPL une fois pour toutes.

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