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S'ensuit alors la présence ubuesque de deux écuries Lotus sur la grille de départ des Grands Prix: Lotus Renault GP, désormais détenu par le fonds Genii Capital, et le team de Tony Fernandes. Lotus - Grands Prix disputés 1977 • STATS F1. La situation se normalise en 2012, lorsque celui-ci rachètera l'écurie Caterham. L'écurie Lotus connaît des hauts et des bas, et de lourdes difficultés financières. Le nouveau règlement moteur (le passage du V8 au V6 turbo) s'avère désastreux, incitant Lotus à rompre en 2014 avec son motoriste Renault pour aller se fournir chez Mercedes.
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Cela induit une baisse de pression dans cette zone qui provoque un effet de succion (un peu comme une ventouse) qui plaque la voiture à la piste. Lotus 1977 f1 engine. En outre, bénéfice annexe, cet effet ne crée pas plus de traînée aérodynamique, contrairement aux ailerons. Les jupes et l'effet de sol vont permettre au fil des années des vitesses de passages en courbe de plus en plus vertigineuses, mais une jupe bloquée et c'est l'accident immédiat. Jugé trop dangereuses, les F1 à effet de sol seront interdites par FIA à partir de 1994. A tout de suite pour le KR
Lotus 1977 F1 Car
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Son idée est d'exploiter le concept de l'effet de sol déjà exploré par plusieurs ingénieurs en F1, notamment son collaborateur Tony Rudd du temps où il travaillait chez BRM, mais jamais concrétisée. À une période où l'aérodynamique est encore très empirique, les ingénieurs de Lotus ont recours à la soufflerie de l'Imperial College, qui se charge de valider le bien-fondé de leurs idées. F1 LOTUS FORD 78 - 1977 - GP-REPLICAS 1/18 - miniature américaine. Dessinée avec de larges pontons latéraux qui prennent la forme d'une aile d'avion inversée (d'où le nom « wing car » ou « voiture aile », la Lotus 78 permet d'accélérer l'écoulement de l'air sous le châssis. En parallèle de la saison 1976, Lotus achève de mettre au point la Lotus 78. Andretti qui, séduit par le projet de Chapman, a finalement accepté de rester est enthousiasmé à l'issue de ses premiers tours de roue. Pour commenter la phénoménale tenue de route de sa monture, il a ces mots restés fameux: « C'est comme si elle était peinte sur la route ». La Lotus 78 est prête pour débuter en compétition dès la fin de saison mais Chapman la réserve pour la saison suivante afin de prendre de vitesse la concurrence et viser le titre.
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La nouvelle Lotus 77 s'avère décevante. Colin Chapman, décide alors, avec une de ses géniales intuitions, d'explorer la piste de l'effet de sol (est-ce son passé d'ingénieur de la RAF qui l'inspire? ); déjà étudiée par certains ingénieurs de la F1, mais sans concrétisation réelle. C'est une période ou l'aérodynamique en est encore à ses débuts en compétition automobile. Les ingénieurs de Lotus vont être parmi les premiers à utiliser une soufflerie (celle de l'Imperial College) pour valider leur concept: une carrosserie avec de larges pontons en forme d'aile inversée pour créer une dépression sous la voiture et la plaquer au sol (*). 1977 lotus f1. La lotus 78, la première "wing car", va naître. Le développement sera achevé fin 1976. La tenue de route est phénoménale. Mario Andretti, pilote metteur au point, dira d'elle: "C'est comme si elle était peinte sur la route". Elle va révolutionner la F1 et la faire entrer dans l'ère moderne, celle de "l'aéro". La Lotus 78 exploite le concept effet de sol sur toute la surface inférieure de la voiture, qui a la forme d'une aile inversée dont le bord d'attaque est situé près de la route.
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ce qui n'est pas vraiment le cas d'une peinture complète... Mais là, je m'avance un peut trop.