Turbo Qui Ne Se Déclenche Pas - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto - Siege Auto Inclinable Pour Long Trajet De

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Sunday, 18 August 2024

Bonne soirée! Seb kxf #3 14-12-2008 21:05:09 slt sa mes arriver et j' ai changer le débimetre ( environ 130 euros) et apres nikel gsxr74 #4 07-01-2009 15:48:33 essai de demonter ton debimetre tu le nettoye au wd40 puis un coups de nettoyent frien tu laisse secher tu remonte et du essai tu est bon pour demonte le turbo et le nettoyé c est pas tres comblique si tu est un peut mecano christopher_ #5 16-07-2010 11:51:33 slt moi osi c t comme sa et aujourdhui mon turbo il et mort

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Répondre 1 48 messages 30553 vues Turbo qui ne se déclenche pas... Auteur: avec photos vidéos 1 FERMER ⤢ Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris - Activer le suivi du sujet - Veuillez vous connecter pour répondre en cliquant ici. Actualité auto Mercedes Classe T BMW Série 4 Volkswagen Golf sondage marché Pagani prix BMW iX MG ZS Renault Tesla Model 3 Land Rover Range Rover Sport technologie Marques Mercedes BMW Volkswagen Pagani MG Renault Tesla Land Rover Rolls-Royce Peugeot Polestar SsangYong Vinfast Audi Kia Nissan Hyundai Toyota Actuellement, il y a 260 visiteurs en ligne dont 13 autotitreurs Statistiques Copyright © 2001-2022 - Lionel Rétif - publicité - partenaire: Carte des membres - Mentions légales - consentement

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Merci et j'espere que quelqu'un pourra régler mon problème Message par Simbeudugard » 03 mai 2011, 17:34 Ce n'est pas le turbo (qui au passage ne se "déclenche" pas, il tourne plus ou moins vite et est en rotation dès le démarrage du moteur). Lle turbo ne fait que suivre le mouvement et s'il ne part pas dans les tours c'est qu'il n'est pas sollicité. Problème d'alimentation (filtre bouché? ) ou de commande des gaz? Ou bien le célébrissime débitmètre qui n'a pas aimé le nettoyage.... par Simbeudugard » 09 mai 2011, 16:21 Aprés avoir passez la valise chez seat il ma trouver un défaut du capteur il me la éffacer mais la voiture a toujours le même problème. Mon turbo ne se declenche pas es. Et il ma dit que c'était possible que sa vienne du recyclage des gazs d'échappement car il est casser votre avis? par Simbeudugard » 09 mai 2011, 18:51 le truc c'est que quand j'ai changer le turbo je lai nettoyer mais elle marche bien le problème c'est que au premier coup de pédale elle envoi pas tous le turbo siffle mais il faut que je lache l'accélérateur et que je réaccélére pour qu'elle donne tous son potentiel et au point mort c'est pareil tant que j'ai pas réapuyer elle monter pas en régime.

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Mais j'arrive quand même à monter à 130 km/h. Quand j'accélère, elle ne dépasse à peine les 3500 T/Minute et monte progressivement. C'est comme ci c'était un moteur de 4 cv. Quand j'accélère pied au planché, le bruit n'est pas du tout à son max ( à l'écoute on entend bien que le moteur n'est pas à son max, elle ne gueule pas comme avant). Pourriez-vous m'en dire plus si vous avez déjà eu ce problème là SVP. Merci C'est simple, tu vois ton calculo, et bien là tu regardes en dessous tu devrais le voir, y'en a 3, n'ai pas peur de démonter pour y voir plus clair; quand la mienne avait ça, c'était affreux, pour monter à 130 il me fait une bonne vingtaine de secondes si ce n'était pas plus. Problème turbo - Forum Mécanique,...et pannes. Même dans les graviers c'était à peine si elle dérapait. Merci, Je vais regarder çà demain avec le garagiste (car déjà pris RDV) et je repasserai par le forum pour tenir nos amis aux courant. Salutations Hardley Slt déterrage de post Mais mon auto a les même problème que la tienne!!! Quel est ton retour de panne?

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Bonjour à tous, j'ai une peugeot 407 2L hdi 136 ( 205000km) pour moi le turbo ne se déclenche pas, la voiture c'est un veau à l'accélération. j'ai passé la valise chez feuvert il ne détecte rien mais pour eux c'est surement le turbo qui est HS....... 1200€ de facture. Aucun voyant, aucune fumé noir vue le prix d'un passage à la valise j'ai décidé d'acheter une interface de diagnostique ( odb Vgate scan) avec une appli mobile. Lui me détecte un problème d'alimentation du turbo. Mon turbo ne se declenche pas ne. comment interpréter ce problème? je suis pas un pro de la mécanique, mais je pense pas que le turbo est HS quel contrôle puis-je faire avant de penser à changer le turbo? On me parle de l'électrovanne? merci beaucoup.

Pages: [ 1] 2 Page suivante En bas A A A A Sujet: (H) Declenchement du turbo (Lu 15906 fois) Je voulais savoir à combien de tours minutes le turbo se met en route? Car un ami ma conseilé d'évité de roulé a vitesse constante au moment ou le turbo de met en route! Est ce vrai? « Modifié: 01 juillet 2009 à 02:00:34 par ptitoto » IP archivée Astra Break 1. 7 100ch Elegance, Gris Panacotta, jante sport 16'' 5 branches, Pack Design, Pack Visibilité. il met en route vers 2000tr/min a peu pres astra cosmo 1. 9 cdti 150 blue brise pack visibilite, mp3, reto rabatable, une vraie roue de secoue Pour moi c'est plutot 1500 trs/mn. Le turbo se declenchant rapidement c'est dur de ne pas rouler a vitesse constante dans la plage de fonctionnment du turbo. (Exemple a 90km/h en 5eme serai impossible) Le seul conseil que j'ai entendu pour preserver le turbo, c'est d'attendre un peu qu'il refroidisse avant de couper le moteur. IP archivée. :: ASTRA H 1. 7 CD TI Enjoy Ultra bleue, année 06/2004, 16" Elegance::.. ::::: Interieur perso bleu / rouge + régulateur + source Alpine 9854r:::::.

07/03/2019 à 21 h 51 min Quel est le plus inclinable? Daniele Bruneval 30/05/2016 à 11 h 10 min Quelles marques? Peut -on en trouver aux USA?

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Voir le meilleur prix Siège auto 9-18 kg ou 9-36 kg: sur quoi doit se baser votre choix? Lors du choix d'un siège auto pour leur enfant qui fait au moins 9 kilogrammes, les parents peuvent opter pour un modèle de siège auto 9 à 18 kilogrammes ou pour un modèle évolutif 9 à 36 kilogrammes. Il s'agit de deux types de sièges qui offrent de bons services en termes de protection et de confort pour le bébé. Toutefois, pour des parents qui ont l'embarras du choix, il serait judicieux de considérer certains paramètres pour réussir à se décider. L'un des paramètres les plus importants est la vitesse de croissance de l'enfant. Pour un enfant qui grandit vite, un siège auto 9-18 kilogrammes sera vite dépassé et il faudra rapidement en acheter un autre d'un groupe supérieur. Meilleur siège auto pour 2/3 ans : notre sélection. Par contre avec un siège auto 9-36 kilogrammes, le siège pourra être utile pendant une période plus importante et sera plus économique à la longue. Cependant pour des parents qui ne souhaitent pas utiliser un siège évolutif pour leur enfant, la meilleure solution est d'utiliser un siège auto spécialement conçu pour le stade de croissance leur enfant et de le changer dès qu'il est dépassé par l'enfant.

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En optant pour le siège auto inclinable, vous assurez à votre enfant un transport sûr et confortable en voiture. Quel modèle offre le plus de satisfaction? Après avoir passé au crible plusieurs sièges auto inclinables, l'équipe Maisonae vous dévoile son coup de cœur. Il s'agit du modèle 🥇 Chicco - Unico Plus. Les sièges auto bébé sont souvent utilisés avec comme objectif principal la protection les enfants au cours des déplacements en voiture. Siege auto inclinable pour long trajet de voiture. Toutefois, un siège auto peut faire plus que protéger un enfant, il peut lui offrir un excellent confort particulièrement s'il est inclinable. Le siège auto inclinable est donc non seulement sûr en matière de protection mais aussi ultra confortable. Si vous souhaitez en acheter un pour votre enfant, nous nous ferons le plaisir de vous aider à faire le choix d'un excellent modèle. Nous vous dirons tout d'abord quels sont quelques critères importants à considérer au moment de l'achat. Par la suite à travers notre foire à question, nous vous présenterons les avantages qu'il y a à opter pour un siège auto 1/2/3 inclinable.
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