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Ce cours a été élaboré pour une classe de première Bac Pro. Cette leçon permet d'identifier et de nommer les éléments constitutifs d'un train roulant, les différents angles et les caractéristiques qui influent sur le comportement dynamique du véhicule. Le but est de contrôler la géométrie des trains roulants d'un véhicule pour déterminer les éléments endommagés. Vous trouverez ci-joints: Le cours prof au complet sous l'intitulé "Cours prof Géométrie des trains roulants". Cours prof Géométrie des trains roulants (PDF de 1. 4 Mo) Identifier, nommer les noms et les fonctions des éléments qui constituent les trains roulants. Déterminer les angles et leurs fonctions qui contribuent à la dynamique du véhicule. Le cours élève "Cours élève Géométrie des trains roulants". Cours élève Géométrie des trains roulants (PDF de 1. Déterminer les angles et leurs fonctions qui contribuent à la dynamique du véhicule.
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La géométrie des trains roulants est un élément essentiel qui influe sur le comportement dynamique du véhicule. Elle est déterminée par des angles caractéristiques qui sont étudiées suivant des règles très précises par les constructeurs automobiles, et permet lorsqu'elle est bien réglée d'obtenir un compromis entre une bonne tenue de route et une usure limitée des pneumatiques. QUAND CONTROLER LA GEOMETRIE? Il est recommandé de procéder à un contrôle chaque fois qu'une réparation avec remplacement d'un composant est effectué sur un des éléments qui composent l'ensemble des trains roulants (pneumatiques, rotules, triangles, suspensions, etc…), ou lorsqu'une usure irrégulière des pneumatiques est constatée. LES AXES DE RÉFÉRENCE l'axe de symétrie C'est l'axe qui passe par le milieu des deux essieux (vue de dessus). Fonction: Il sert de référence pour les demi-parallélismes arrières. l'angle de poussée (AP) Il s'agit de l'angle formé entre l'axe de symétrie (1) et l'axe de poussée (2). Il détermine la trajectoire des roues arrière et sert de référence pour le parallélisme avant.
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X boulon. Boulon 90105 17008. Boulon 1 point 90105 17009. Boulon 2 points 90105 17010. Boulon 3 points 90105 17011. Après chaque correction du carrossage, il faut impérativement: Contrôler de nouveau le parallélisme. train arrière Serrer le contre-écrou au couple de 5. 6 daN. m. © fluxea 2019 Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site. Si vous continuez à utiliser ce dernier, nous considérerons que vous acceptez l'utilisation des cookies. Accepter Refuser En savoir plus
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1. La suspension La suspension est assurée par des ressorts (qui peuvent être de différents types). En plus de l'aspect confort, son rôle est surtout d'assurer le contact permanent de chacune des roues avec le sol, y compris lorsque la chaussée est déformée, dans les virages ou lors des freinages. 2. Les amortisseurs Quand un ressort (de suspension) est comprimé puis détendu, il entre en oscillation. L'amortisseur, relié au ressort, a pour rôle de réduire et d'arrêter très rapidement le mouvement d'oscillation du ressort: il y en a moins et ils durent moins longtemps. 3. Autre fonctions Les amortisseurs n'ont pas pour unique fonction d'améliorer le confort des passagers en diminuant les cahots. Ils assurent une meilleure tenue de route et réduisent la distance de freinage s'ils sont en bon état. Leur bon fonctionnement est donc un facteur de sécurité. 4. Vérification Je peux vérifier très sommairement l'état des amortisseurs en m'appuyant de tout mon poids sur l'avant de la voiture, puis en le relâchant brusquement.
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Les contrôles préliminaires. Pneumatiques: vérifier que les dimensions, pression de gonflage et degré d'usure sont identiques sur le même train.. Suspension: vérifier l'état des amortisseurs, la symétrie et le respect des hauteurs sous la coque aux endroits indiqués par le constructeur.. Articulations: vérifier l'état des paliers élastiques, l'état et le jeu des rotules, des biellettes et des roulements de roue.. Voile des roues: vérifier le voile des roues qui ne doit pas dépasser 1, 2 mm. La compensation du voile se fait électroniquement avec l'appareil de contrôle.. Méthode du constructeur: vérifier sur le manuel de réparation la méthode préconisée par le constructeur, en effet de plus en plus de constructeurs donnent les valeurs de réglages sous certaines conditions. Exemples: répartition des charges (BMW, Alfa Roméo... ) ou compression de la suspension (Peugeot, Citroën... ) relevés des hauteurs sous caisse en ordre de marche (Renault... ). La hauteur de caisse Elle influence les différents angles de la géométrie du train de façon assez importante.
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