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Thursday, 27 June 2024

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n'oubliez pas le bonjour lors du 1° message et le RE pour les messages suivants cela évitera l'intervention de la modération. il faut être inscrit et faire une presentation correcte Présentation des nouveaux inscrits sur le forum pour avoir toutes les fonctionnalités du forum ( dix forums ne sont pas accessibles) pour les nouveaux inscrits regardez bien dans votre boîte mail le spam et la corbeille et acceptez les messages du forum. Présentation Emma & Franck Modérateurs: radio6ulm, jalibo27, petugue83 Hez978 Messages: 1 Enregistré le: mar. 24 mai, 2022 15:03 prénom: Franck votre campingcar: Chausson 768 Ville: Saint-Martin Citer Message non lu par Hez978 » mar. 24 mai, 2022 15:08 Bonjour, Après plusieurs locations nous sommes devenu propriétaire d'un magnifique Chausson 768 Ce forum est très intéressant et les échanges passionnés qu'on y trouve sont très instructifs pour des jeunes camping caristes comme nous. Camping car pile à combustible a hydrogene. Au plaisir de vous croiser sur les routes Emma & Franck jeff83 grand routard Messages: 2509 Enregistré le: ven.

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Si vous souhaitez que votre Pile dure longtemps, laissez là, dans le Campig-car en permanence faire son travail!!! Ou alors, vous la débranchez et la mettez à la maison, mais là, des risques de pannes à cause de "non fonctionnement" pendant quelques semaines, ou mois de non utilisation vont apparaître, ce n'est pas indiqué dans la notice........ Problème au début du trajet avec notre camping-car : Forum Camping-car - Routard.com. Nous sommes à notre deuxième Pile Efoy une 90 sur le 1er CC T604, et la 2ièm sur le 109, toute deux achetées d'occasion, dont la dernière 449h à 750€. Elle est installé dans la soute, sous mon lit jumeau c'est silencieux, mais si la nuit vous avez l'oreille fine, vous pouvez la mettre à l'arrêt, et la remettre en veille le matin, si le soleil est présent les panneaux solaires auront repris le relais! Je me tiens à Votre disposition sur ce blog, pour Vous en dire plus si vous devez l'installer c'est assez simple! Cordialement Patrick. Commentaires sur N° 7 - Une Pile à Combustible EFOY 1600.

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Tous embarquent une pile à combustible de 30 kW, alimentée à l'hydrogène, associée une batterie de 33 kWh pour fournir une énergie suffisante à leur électromoteur de 57 kW (76 ch). - Le Master Van H2 Tech (ici) disposerait de 500 km d'autonomie grâce à 7 kg d'hydrogène stockés dans des réservoirs dissimulés sous son toit. Aux 100 km permis par la batterie viendraient s'ajouter 400 km en conduite H2. Problèmes batteries camping-car : Forum Camping-car - Routard.com. - Le Master châssis Cab H2 Tech, avec ses réservoirs de 3 kg, afficherait 250 km d'autonomie dont 150 km avec l'hydrogène et 100 km avec la batterie. - Le Master Citybus H2 Tech, capable de transporter quinze personnes, pourrait rouler durant 300 km (batterie + hydrogène). Destinée uniquement aux entreprises, cette technologie pourrait toutefois ouvrir la voie à de futures infrastructures utilisables par des automobiles et des véhicules de loisirs. De quoi concilier alors les avantages de la motorisation électrique (zéro pollution à l'échappement) à ceux de la motorisation thermique (pleins d'hydrogène à effectuer rapidement) pour voyager.

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De même, il est impossible de savoir quels seraient ses plans de fabrication. Gasperini ou pile a combustible, votre avis. : Forum Camping-car - Routard.com. Une chose est sûre, le constructeur aimerait développer par la suite une plateforme entièrement de sa conception. « Nous avons rapidement déterminé que le succès pour nous ne signifierait pas simplement mettre notre nom sur le côté d'un châssis électrique construit par un constructeur tiers », explique Bob Martin, le PDG de Thor. « En tant que leader d'industrie, nous intégré une technologie prometteuse et codéveloppé des plateformes flexibles et personnalisables sur lesquelles notre famille d'entreprises construit des produits distincts afin d'offrir la meilleure expérience possible. »

Enfin, les 2 critères les plus décisifs dans la décision d'achat sont la sécurité, selon 86% des répondants, et le coût d'entretien du véhicule plutôt bas, pour 83% d'entre eux. « Il est important que nous utilisions certaines des données et critiques recueillies pour stimuler l'innovation au sein de la famille d'entreprises THOR, souligne Bob Martin, le dirigeant du groupe. Camping car pile à combustible efoy 1200. Notre étude confirme aussi que la plateforme électrique que nous avons développée (en partenariat avec l'entreprise Rough, NDLR) répond aux attentes des consommateurs, mais les efforts doivent se poursuivre pour développer les infrastructures de recharge », juge-t-il. À notre connaissance, il n'existe pas étude similaire menée en France ou en Europe par un groupe ou une association de fabricants de véhicules de loisirs. Quelques données sur les points de recharge Les États-Unis comptaient en septembre 2021 près de 120 000 bornes de recharge de Véhicules électriques (VE) ouvertes au public, selon les données du département de l'Énergie.

Cette déclinaison, dénommée e-Expert Hydrogen, est inédite chez la marque au lion. Elle vient en complément des autres modèles thermiques et électriques actuellement au catalogue. Sa technologie est comparable à celle dévoilée il y a peu par Opel, sur son Vivaro-e Hydrogen, et Citroën, sur son ë-Jumpy Hydrogen. Elle devrait permettre à ce type de véhicule de pouvoir circuler sans soucis dans les zones à faibles émissions (ZFE) de plus en plus répandues en France et dans les grandes capitales européennes. Peugeot e-Expert Hydrogen © DR Ce modèle conserve des dimensions intérieures et extérieures comparables à ses homologues à moteurs diesel ou dotés d'un électromoteur. Camping car pile à combustibles. Peugeot a prévu de le commercialiser, d'ici la fin de l'année 2021, en deux longueurs de carrosserie différentes ( standard de 4, 96 m ou longue de 5, 31 m) avec un volume de chargement allant jusqu'à 6, 1 m3 pour 1 100 kg de charge utile maxi. Reprenant en partie la plateforme technique de l'e-Expert, cette variante à hydrogène délaisse toutefois sa grosse batterie de 75 kWh, cachée sous son châssis, pour une plus petite batterie de 10, 5 kWh, placée sous les assises avant.