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Même si la finition n'atteint pas les standards germaniques il faut avouer que c'est très flatteur. Les sièges sont plus typés confort que sport mais on les apprécie sur les longs trajets. On pouvait même moyennant 25 000 francs s'offrir une « option pack » avec du cuir Connolly et l'air conditionné. Au rayon de l'équipement de série c'est Byzance avec jantes alliage, ABS, correcteur d'assiette, volant cuir, 4 vitres et rétroviseurs électriques, sièges avant électriques, alarme anti-vol et toit ouvrant électrique (très à la mode dans les années 80). La Rover 827 Vitesse en donnait pour son argent. Le prix de vente en 1988: 185 000 francs Spécifications techniques et performances Rover 827 Vitesse Moteur et transmission Énergie: essence Moteur: 6 cylindres enV à 90° Alésage x course: 87 x 90 mm Cylindrée: 2 675 cm3 Alimentation: Injection Honda PGM-FI Soupapes: 24 Puissance fiscale: 14 CV Puissance maxi: 177 ch DIN à 6 000 tr/mn Couple maxi: 23. 2 mkg à 4500 tr/min Transmission: Traction avant Boîte de vitesse: mécanique 5 rapports Poids, dimensions et capacités Poids: 1 425 kg Longueur: 469 cm Largeur: 173 cm Hauteur: 139 cm Empattement: 275 cm Coffre: 471 dm3 Réservoir: 68 litres Châssis – Carrosserie Carrosseries: 5 portes Cx: 0, 30 Direction: Crémaillère assistée à assistance variable Suspensions: Ressorts hélicoïdaux AV et AR Freins: Disques ventilés AV et disques pleins AR + ABS Pneumatiques: 205/60 VR 15 Performances Vitesse maxi: 225 km/h Accélérations: 1000 m départ arrêté: 29, 5 s 0 à 100 km/h 8, 8 s

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La version 2 litres Turbo, jamais diffusée en France, se distingue pas ses jantes spécifiques, et s'est très bien vendue en Italie! Difficile d'obtenir les vrais chiffres de production de la 827 SC. Sans doute une bonne dizaine de millier d'exemplaires, mais pas plus, en 7 ans de production. Si l'affaire dût être un gouffre pour Rover à l'époque (et contribuer à rechercher activement un partenaire, qui ne sera finalement pas Honda mais BMW), il faut considérer cela différemment aujourd'hui: si vous cherchez bien, vous pourriez trouver un agréable grand coupé fiable (merci Honda), luxueux (merci Rover), so British quoi qu'il arrive, à un tarif imbattable. Il ne s'agira bien entendu pas d'une sportive, mais bel et bien d'un petit plaisir acquis à pas cher, la cote restant très basse malgré les qualités de la voiture et son niveau d'équipement (rien que le cuir Connolly des sièges vaudrait le prix demandé en occasion, sans compter le bois précieux). Aujourd'hui, le vrai problème serait plutôt d'en trouver une en France, car sa commercialisation n'aura duré que jusqu'en 1995 (et même en Angleterre elle se font rares): si jamais vous tombez sur l'un de ces exemplaires, sautez dessus.

Le bois absorbe également certains des chocs provoqués par la frappe d'une bûche, mais ils peuvent s'affaiblir et se casser avec le temps, nécessitant un remplacement. Poignées composites en fibre de verre sont lisses au toucher et absorberont certains des chocs de l'impact de fendage, bien que la fibre de verre ait tendance à sous-performer par temps inférieur à zéro. Manches de hache en acier sont souvent forgés en une seule pièce qui combine à la fois la tête de hache et le manche. Ce sont les choix les plus durables, mais ils n'absorbent pas les chocs, vous ressentirez donc chaque réverbération à chaque coup de hache. Longueur de poignée Lors du choix d'une hache à fendre, la longueur du manche est tout aussi importante que sa composition. La longueur de la hache va de 14 pouces jusqu'à 36 pouces. Plus la hache est longue, plus vous pourrez générer de vitesse et de puissance, mais toucher un endroit précis sur une bûche devient légèrement plus difficile avec un manche plus long. Pour quelqu'un qui débute, la meilleure hache pour fendre le bois aura un manche de 31 pouces; au fur et à mesure que vous perfectionnez votre technique, vous voudrez peut-être opter pour un manche plus long.

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Dans la plupart des cas, le choix du matériau du manche est une question de préférence personnelle et de confort de travail. Grip Imaginez vos mains qui glissent sur le manche de la hache alors qu'elle est au-dessus de votre tête! Dangereux est le mot. Assurez-vous donc que le manche de la hache tient bien en main et que la prise en main est parfaite, même lorsque vos mains sont moites. La hache à fendre Gränsfors Bruks 445 excelle dans ce domaine. Quel acier utiliser pour une tête? La plupart des têtes en acier sont fabriquées en acier forgé. L'acier forgé est un alliage de fer et de carbone qui est comprimé sous très haute pression pour obtenir une substance extrêmement dure et résistante. Dans les haches à fendre, l'acier forgé donne les têtes les plus solides qui dureront pratiquement toujours. Poids de la tête Lorsqu'une tête lourde est associée à un long manche, le résultat est une coupe puissante. C'est parfait pour abattre des arbres, mais pas exactement ce que vous voulez pour une hache de camping.

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C'est une question de puissance supplémentaire pour les tâches plus importantes. Hachette Les hachettes sont toujours plus petites et sont généralement définies à la ligne de 14". Tout ce qui est supérieur à cela, et c'est à vous de juger, mais nous disons qu'il s'agit de haches. Les hachettes sont également conçues pour être utilisées d'une seule main; une autre façon de juger. Si vous êtes un monstre qui peut faire voler une hache de 18" d'une seule main sans problème, nous nous inclinons devant votre virilité. Les hachettes sont la préférence des randonneurs à dos sauvage qui cherchent à utiliser des arbres tombés pour le bois, ou à tailler de plus petits arbres. Ils n'ont pas le pouvoir d'abattre un arbre, à moins que vous ne vouliez être là toute la journée. Hachette à bois FAQ Comment couper du bois parfaitement avec une hache? La taille du bois est devenue un art perdu. C'est vraiment dommage. Il y a beaucoup de tactiques pour obtenir cette coupe parfaite, mais vous êtes assez diligent pour y arriver.

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