Moteur 1.5 Dci 75 - Réparation Appareils Photos Numériques
4062 mm 159. 92 in. Quelle est la largeur de la voiture, 2012 Renault Clio Hatchback? 1777 mm 69. 96 in. Quel est le poids à vide de la voiture, 2012 Renault Clio IV 1. 5 dCi (75 Hp)? 1071 kg 2361. 15 lbs. Quel est le poids de charge maximum, 2012 Renault Clio IV 1. 5 dCi (75 Hp)? 1651 kg 3639. 83 lbs. Quel est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2012 Renault Clio IV 1. 5 dCi (75 Hp)? 5, transmission manuelle Renault Renault Clio 2012 Clio IV 1. 6 (200 CH) RS Automatic 1. 5 Energy dCi (90 CH) Start&Stop 1. 5 dCi (75 CH) 1. 2 16V (75 CH) 1. 2 (120 CH) GT Automatic 0. Moteur 1.5 dci 75 mg. 9 (90 CH) Energy TCE Start&Stop Fiche technique, consommation de carburant de Renault Clio IV 1. 5 dCi (75 CH) 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 Informations générales marque Renault modèle Clio Génération Clio IV Modification (moteur) 1. 5 dCi (75 CH) année de début la production 2012 année Fin de la période de production 2016 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserie Hatchback Nombre de places 5 Portes 5 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 4.
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3 l/100 km 54. 7 US mpg 65. 69 UK mpg 23. 26 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain 3. 2 l/100 km 73. 5 US mpg 88. 28 UK mpg 31. 25 km/l Consommation de carburant - cycle mixte 3. 6 l/100 km 65. 78 km/l Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/h 14. 3 s Accélération 0 - 62 mph 14. 3 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 13. 6 s vitesse maximale 170 km/h 105. 63 mph Norme de dépollution Euro 5 Rapport poids/puissance 14. 3 kg/CH, 70 CH/tonne Rapport poids/Couple 5. 4 kg/Nm, 186. Moteur 1.5 dci 75 bg. 7 Nm/tonne Moteur Puissance max. 75 CH @ 4000 rpm Puissance par litre 51. 3 CH/l Couple max. 200 Nm @ 1750 rpm 147. @ 1750 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur K9K Cylindrée 1461 cm 3 89. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Nombre de soupapes par cylindre 2 Système de carburant Commonrail Diesel Suralimentation Moteur atmosphérique Capacité d'huile moteur 4. 5-4. 8 l 4. 76 - 5. 07 US qt | 3. 96 - 4. 22 UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir.
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Fiche détaillée de la pièce d'occasion sélectionnée: Moteur pour Renault Clio IV 5 portes Vous pouvez dés maintenant acheter votre moteur pour Renault Clio IV 5 portes! Simplement en appellant le: 08. 99. Renault Clio 4 1.5 dCi 75 ch : L'essai et les 58 avis.. 23. 18. 83 (3€ / appel) Tapez ensuite le code pièce: 13235# Vous serez alors mis directement en relation avec ce vendeur de moteur qui se situe en Tarn et Garonne (82) Votre demande: moteur pour Renault Clio IV 5 portes Finition: 1. 5 dCi FAP eco2 S&S 75 cv Moteur: K9K_612 Type carte grise: U10RENVP382D785 Mise en circulation: 2014 Commentaires: reprise du vieux 60000 km Garantie: 3 mois Prix: 800 Euros TTC (Frais de port en supplément) Copyright 2007-2022 © - All rights reserved - Tous droits réservés Renault® et les autres noms et logos sont des marques déposées par leur propriétaire respectif. L'utilisation des noms, logo, modèles n'est faite que pour aider à identifier les composants.
Bref tout cela pour dire qu'il y 'a tout à disposition pour obtenir une bonne fiabilité! Maintenant a voir sur le long consommation: C'est mon point noir, habitué de faire 4. 5/5L avec mes golf essence.... Oui j'ai réellement une conduite économique! Pour autant même avec le mode éco (qui pour moi est inutile) je reste sur du 6L voir 6. 5L en moyenne. Avec un plein de 45L, il est facile de faire 700/750 bornes, parfois je me dis que les chiffres de la consommation sont erroné résumé, Pour ma part, avec cette finition Initiale Paris, je suis pleinement satisfait des options que j'ai, de la conduite et surtout l'esthétique du véhicule! Qualité/prix excellent! Si vous aussi, vous souhaitez une voiture peu couteuse en assurance, fiable, esthétique, et ne pas mettre 30 000€ pour finalement obtenir des problèmes également (Oui même les allemandes tombent en panne et ce n'est pas le même prix en réparation) ne peut que la conseiller! MOTEUR DIESEL RENAULT KANGOO EXPRESS 2008- 1.5 dCi 75. Clio 4 IV (2) 0. 9 TCE 75 LIMITED (2019) Par FRED0101 le 17/10/2021 Alerte Clio IVJe porte à votre connaissance la panne survenue récemment sur ma clio IV et l'analyse de la marque Renault afin d'alerter les futurs acheteurs à de la 25 avril 2020, j'achète une Renault Clio IV avec 24 545 km au compteur (1ère mise en circulation 20/02/2019), peut-être un peu trop confiant sur la fiabilité de cette marque « Made In France ».
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Je relève au passage le mépris qu'à la marque pour les garagistes sans marque, ceux que l'on trouve au fond de nos campagnes, dont les compétences sont bien souvent supérieures et qui nous dépannent à toute heure, en considérant que leurs diagnostics et la qualité de leurs réparations ne sont pas à la hauteur des succursales de la marque. J'attire donc votre attention sur les Clio IV essence 75CV 5 portes qui peuvent peut-être présenter un défaut de train avant. J'alerte aussi sur la politique de Renault qui dès lors que vous avez acheté un véhicule de la marque en souhaitant continuer à faire travailler l'artiste méconnu qu'est votre garagiste local, vous n'êtes plus considérés comme un client. Moteur 1.5 dci 75 for sale. Politique déplorable certes, marque à fuir sans aucun doute. Comparatif Essai
Dacia s'attaque à la planète ludospace. Bonne nouvelle pour les fans de la première heure, car le Dokker revient aux fondamentaux de ce segment: grand espace, petit prix. Publié le 21/09/2012 - 15:15 Mis à jour le 19/11/2021 - 18:01. Dacia Dokker 1. 5 dCi 75 Diesel 75 ch De 12 900 à 13 900 € Le segment des ludospaces est né au siècle dernier, lors d'une amusante bataille franco-française. 1996: Citroën présente le Berlingo. 1997: Renault réplique avec le Kangoo, muni d'une pratique porte arrière latérale coulissante. Piégé, le Berlingo s'y convertit l'année suivante avant que le Kangoo, décidément plus visionnaire, en dégaine une seconde... La presse comptait les points, les clients appréciaient moins, mais chacun se contentait de ces dérivés d'utilitaires qui offraient l'espace d'un monospace pour un tarif bien moindre. A leur renouvellement hélas, tous les utilisateurs n'ont pu les remplacer: gabarit supérieur, finition plus cossue et équipement moderne ont fait basculer les ludospaces au-delà des 20 000 € avec une dotation décente.
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