Collecteur Admission Tu5Jp4 Des / Stage Été 2018 Hainaut Review

Joint de collecteur Admission Montage PSA TU5JP4 1. 6i 16V Affectations: C3 1. 6i 16V Moteur: TU5JP4-NFU Xsara 1. 6i 16V Moteur:TU5JP4-NFU BERLINGO 1. 6i 16V Moteur:TU5JP4-NFU C4 / C2 1. 6i 16V Moteur:TU5JP4-NFU V2 1. 6i 16 VTS Moteur: TU5JP4S- (NFS) 207 1. 6i 16V Moteur:TU5JP4-NFU 206 1. 6i 16V Moteur:TU5JP4-NFU 307 1. 6i 16V Moteur:TU5JP4-NFU

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11 août 2011, 13:37 saxo'stu a écrit: [ Pas de soucis, oui j4 a gauche et jp4 a droite OK merci! j'ai déjà regardé du coté de la modification du papillon ça apporte un peu de nervosité, ça peut être marrant. il faudra que je pense à m'acheter un dremel. j'ai regardé aussi du coté du plenum de C2 et papillon de clio mais quel est le gain mesuré? C'est bon à savoir pour la différence de diamètre entre les conduits. d'ailleurs si tu as les mesures ça m'intéresse mais pour le moment je n'ai qu'un véhicule, donc je ne compte pas démonter le moulin pour le refaire et attaquer la culasse dans l'immédiat. c'est pour ça que je cherche des solutions de gains en perfs sans avoir à l'ouvrir. car à part un volant moteur plus léger (j'en ai un de saxo 1. 1 qui m'attend au fond du garage, mais j'attend de flinguer mon embrayage avant de tomber la boite et de le poser) et changer pour un couple + court, je peux plus faire grand chose... cloclo l'escargot Messages: 111 Enregistré le: dim. Collecteur d'admission JENVEY - Peugeot/Citroen TU5J4 106/SAXO 1.6L 16V - Monocorps. 05 juin 2011, 17:09 Voiture: 106 S16 par cloclo l'escargot » lun.

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Autre petite question, sur le JP4 il y a apparement un volant moteur similaire au tu5J4 dépolution L4 mais différent de celui de dépolution L3, est ce que cette différence empeche tout de même le montage de celui ci? Si le capteur de point mort haut n'est pas placé au meme endroit sur le volant moteur ça implique que les boites qui sont montées sur TU5JP4 sont différentes alors...? Merci de votre aide, je n'arrive pas à résoudre toutes mes questions pour finaliser mes projets par saxo'stu » lun. Collecteur admission tu5jp4 2017. 2011, 20:15 C'est la rampe d'injection de J4 qui a le retour d'essence en plus. Faudra voir si on peut monter la rampe d'injection et les injecteurs de J4 sur le collecteur de JP4... J'ai ces pièces qui trainent dans mon garage, je te dis ça demain Mais il faudra que t'adapte le papillon de J4 je te conseille de poser le collecteur de J4 complet si tu l'as sous la main, les perçages sur la culasse se font assez facilement Le volant moteur du JP4 est identique à celui du J4 après 2001(version L4).

C'est les fixations du mécanisme d'embrayage qui sont différents entre les versions L3/L4. Il te faut donc un kit embrayage L4 si tu montes le VM de JP4. Les crans pour le PMH sont les mêmes que ce soit en L3 ou L4 (j'ai monté un VM en 180 de 106 XSi sur mon JP4 et ça marche plutôt bien) par cloclo l'escargot » lun. Collecteur admission tu5jp4 1. 2011, 20:48 saxo'stu a écrit: C'est la rampe d'injection de J4 qui a le retour d'essence en plus.

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