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Récemment, la société Al-Ko a développé pour le Sprinter un châssis surbaissé avec la possibilité de créer un double plancher doté d'un tout nouveau pont arrière équipé de roues à suspension indépendantes; voie arrière élargie, suspension à roues indépendantes et structure surbaissée pour un centre de gravité plus bas. Amortisseur avant fiat ducato camping car capucine 2019 19 avril. Texte: Olivier Langin. Photos: DR (retrouvez l'intégralité du dossier dans LMCC 219 / Mars 10). Voir les commentaires
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Fiat Ducato et Al-Ko, alternative de choix pour les constructeurs L'association du porteur Fiat Ducato avec le châssis Al-Ko offre une réelle opportunité aux différents constructeurs de camping-car. Cela leur permet de proposer un véhicule poids lourd d'un PTAC de5 tonnes en traction avant, avec une répartition de 1 850 kg sur l'essieu moteur et 2 x 1 575 kg sur l'arrière. Les véhicules ainsi construits sont présents sur le segment du profilé et de l'intégral, dans la catégorie haut de gamme. La grande force d'Al-Ko est de proposer une structure surbaissée permettant un aménagement avec double plancher, tout en gardant une hauteur extérieure et un poids raisonnables grâce à une grande maîtrise dans la conception (profilé acier allégé, protection anticorrosion? Fiat - Ducato - Amortisseur avant Ducato | Autoparts24. ) suivie d'une fabrication et d'un assemblage soignés. Le châssis reprend donc la conception en échelle flexible en torsion basée sur des longerons en? U? ouverts et des traverses boulonnées. Les études menées dans l'optique d'alléger les éléments composant la structure ont amené les ingénieurs à créer des ouvertures dans les longerons.
Pour autant, et malgré le savoir-faire des ingénieurs de chez Mercedes, le châssis du Sprinter est en quelque sorte victime de ses qualités car sa conception le limite naturellement à un certain tonnage? En effet, pour assurer un PTAC supérieur, le cahier des charges serait trop contraignant en termes de fabrication, car trop gourmand en matière pour obtenir une résistance suffisante pour supporter le tonnage. Pièces détachées camping-car : SAV et pièces détachées pour véhicules de loisirs | Chausson. Ce type de construction garantit une rigidité suffisante pour assurer une tenue de route et un comportement dynamique assurant la pérennité de la cellule et le confort des passagers. Par ailleurs, le châssis répond également à toutes les contraintes de construction liées aux camping-cars, notamment pour le porte-à-faux arrière, par des capacités de charge conséquentes sur les essieux avec 1 850 kg à l'avant et 3 500 kg à l'arrière sur un empattement maxi de 4 900 mm (réalisation? spécial camping-car? ). Pour renforcer le confort il peut, en option, recevoir la suspension pneumatique arrière, mais compte tenu de son système avant à lame de ressort en réside transversale, l'avant reste pour l'instant démuni de tout système pneumatique.
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Raccords Cuivre Ils peuvent être à souder (brasure forte ou tendre) ou à sertir (avec appareillage spécifique à mâchoires). Avantage du cuivre: résistance aux chocs mécaniques dilatation quasiment nulle (peu de déformation) Résultats 1 - 25 sur 25. DÉSTOCKAGE - Pâte à braser tendre pour... Pâte à étamer pour brasure tendre à l'é brasure tendre, à l'étain, sur cuivre. Pot de 250 g Température de fusion: +230 à +250°CComposition (Sn97Cu3)étain 97% cuivre 3%Vendu sans pinceau d'application Pâte à étamer pour brasure tendre à l'é brasure tendre, à l'étain, sur... Prix réduit! Rupture de stock Pâte à braser tendre pour brasure à... Pâte à étamer pour brasure tendre à l'é brasure sur cuivre. Pot de 250 g avec pinceau. Pour installation eau froide, eau chaude et chauffage (110°C maxi). Plage de fusion: +230 à +250°C Pâte à étamer pour brasure tendre à l'é brasure sur cuivre. Pot de 250 g... Amazon.fr : raccord a souder cuivre. En stock Étain pour brasure tendre sanitaire -... Bobine d'étain pour la brasure tendre sur tube plomb: autorisée pour installation sanitaire.
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