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Bon alors! 1) Un carbu double corps par cylindre ( Il faut faire des bride presque au dessus des cylindres pour les fixer) 2) Les regler + synchroniser.... 3) Allege ton volant moteur suivant ton pilotage et équilibre le. 4) Vérifie les compressions si pas bonne rectifie ( segmentation culasses...... ) 5)Aprés ya moyen de retaillé l'arbre à cames Avec tout sa, ton moulin tournera mieux que les kartcross 500CB avec bride Sinon d'origine.... Le volant moteur toujours, bonne bougies + allumage nickel Reglage des jeus au soupapes tip top. Preparation moteur visa 652 2020. Gros gos gicleur pour ton carbu. Une boite "courte"

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consommer plus, consommer moins, enfumer les 205 Gti sur les 30 premiers mètres après le feu rouge, être prêt à remettre le moteur sur l'établi tous les 4 matins ou pas... gsantami8 Messages: 994 Date d'inscription: 10/10/2007 Age: 39 Localisation: Marseille Sujet: Re: moteur visa dans deuche Ven 9 Avr 2010 - 8:17 Ben là au moins c'est clair!!! Je peux vous dire qu'avec une deuche d'origine on peut déjà bien s'amuser (en descente!!! ) Au fond du garage, j'ai un visa. Si je le mets dans la deuche, c'est plus pour se faire plaisir à bricoler la 2CV plutôt que réellement gagner des chevaux... J'ai un ami qui a garder son carter moteur 2cv (ré usiné) et y a ajouté chemises / pistons de visa. Comme ça il a gardé son allumage et n'a pas modifié sa boîte. Preparation moteur visa 652 de. Il l'a quand même remplacé par une boîte d'ami 8 (avec les 2 derniers rapports plus long) voili, voilou... Dad218 Messages: 23 Date d'inscription: 17/07/2013 Age: 49 Localisation: 54 Sujet: Re: moteur visa dans deuche Mar 23 Juil 2013 - 11:18 Salut!!!

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Le succès est garanti en utilisant l'origine!. PS: les photos, ci jointes, ne sont pas contractuelles de plus comme ces pièces ne sont plus disponibles chez Citroën.. ailleurs, mon stock " de guerre" est limité!! La sélection actuelle porte sur: - les coussinets tri-métal de la ligne d'arbre de l'embiellage visa: cote standard, vendus en 1 lot Av+Arr ré demande!! pas d'autres commentaires: Citroën le top! - les joints spi pour embiellage VISA: Arrière " micro turbine " bi composant viton strié et Avant " alvéolé ". Arrière réf:M2815 - 42 € ttc... pourquoi ce prix!?.. Les 652 cm². que d'autres joints sont dans les 10-20 €: c'est un joint spi exceptionnel fait par "Elring ®" ( le top made Germany) pour Citroën uniquement avec toute une technologie de haut rendement: 2 lèvres, bi composants "viton", micro-turbine, stries externes. Cette technologie de joint est apparue dans les derniers moteurs 2cv - visa- GSA car le "viton" dure plus longtemps et ne souffre pas de la chaleur de ces moteurs refroidis par air ( le 2cv!

Je me décide "un peu"... à sortir mes stocks de"guerre"( comme diraient certains...! ) Vous avez constaté, vous les amateurs de 652 cc, qu'il n'existe plus... ou tellement peu (et souvent de mauvaise qualité) de la pièce pour moteurs 652 visa. Je vous propose, ici, de trouver quelques pièces de qualité supérieure... bref de l'origine Citroën quoi!? Oh, doucement quand même, vous n'allez pas trouver ici des embiellages, cylindres nicasil, pistons 9, 5-1, pompes à huile, des AAC, culasses,!!!! ( pour le moment du moins! )... y a encore de quoi faire peut rêver!! Mehari a moteur visa - Page 2 - Méhari Club De France. Mais bien quelques pièces bien appréciées pour ceux qui refont complètement leur moteur et que vous ne trouverez absolument plus dans les boutiques. Le prix est forcément élevé, mais la pièce d'origine se paie.. le sait bien.. en plus quand elle est devenue rarissime! Mais, n'oubliez pas que l'origine est aussi la meilleure qualité qu'il soit; la pièce mise au point par les bureaux d'étude Citroën restera le top du top sur le cahier des charges et constante de qualité exemples sont là avec les innombrables pièces 2cv refabriqué made in "Johnny speed and crote"gentina est passé par là.., soupapes, roulements, segments, rrosserie, vous me direz que tout le monde fait avec 'il n'y a rien d' cela dépend du vendeur qui vous propose les choses ou y a encore certaines pièces de qualité, même en seconde monte; c'est aussi une question de clarté!

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