Trottinette Électrique Egret Eight Days, Bardage Métallique Lisse
7 Le fabricant de trottinettes électriques allemand Egret a récemment sorti un nouveau modèle baptisé Eight. Se voulant plus passe-partout que la Ten et dotée de nombreux équipements, cette trottinette est loin d'être avare dans l'effort... quitte à s'essouffler un peu vite. La trottinette électrique Egret Eight dispose d'un moteur développant 350 W, pour une vitesse maximale de 28 km/h. Sa batterie 36 V de 8, 7 Ah est censée lui assurer jusqu'à 30 km d'autonomie. Parmi les détails qui font la différence, on peut noter la présence de freins à tambour et d'amortisseurs, à l'avant et à l'arrière. L'Egret Eight possède des roues de 8 pouces (20, 32 cm), dont une gonflable à l'avant. L'Egret Eight est une trottinette au format assez imposant. L'Egret Eight est commercialisée au tarif indicatif de 1 199 €. Sur le papier, c'est cher, si on le compare à la concurrence. Cet écart de prix se justifie-t-il dans la pratique? Nous remercions l'entreprise Volt, importateur officiel pour Egret en France, de nous avoir prêté ce modèle.
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Trottinette Électrique Egret Eight Way
7Ah Vitesse maximale: 30 km/h Autonomie: 30 km Châssis et équipements Poids: 14 kg Charge max. : 100 kg Dimensions (L x l x h): 1100 x 550 x 900 mm Dimensions pliée: 1090 x 145 x 380 mm Comparez avec d'autres transporteurs électriques Cote d'occasion Scooter System enregistre les prix des transporteurs électriques en concessions et dans les réseaux de vente. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation. Neuf 2022 2021 2020 2019 2018 2017 1 199 € 1 067 € 935 € 729 € 569 € 444 € 346 € Ces prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%. Cette estimation est à faire évoluer en fonction de l'état du transporteur électrique Egret à vendre ou acheter. Recherchez la cote d'autres transporteurs électriques Egret Où acheter une trottinette électrique Egret? Alternative Bike Quad Custom Mobility Urban MoveDifferent Ozflip Alternative Bike Concessionnaires Egret Pour aller plus loin... Copyright ©Scooter System 2001-2022.
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On découvre alors la machine et on aprécie immédiatement l'impression de robustesse et de qualité. Ses accessoires, sac de transport, ou panier sont dans la même veine. Trottinette Rapide et efficace, Egret one propose l'une des trottinettes électrique les plus rapide, avec trois configurations de vitesse dont la plus rapide est à 35km/h. Son moteur apporte une accélération avec du peps qui la rend agréable a piloter et maniable. Innovation Après une longue période de simple ajustement du produit, en octobre dernier la marque annonce deux nouvelles versions misant une fois de plus sur un design rafraichit mais cette fois, elle apporte aussi une nette amélioration au confort de roulage. Les produits stars Trottinette électique EGRET TEN Apparut en 2015, La trottinette électrique Egret Ten avait créé la révolution par ses caractéristiques novatrices, première trottinette électrique ultra confortable et performante avec des grandes roues pneumatiques de 10''. La dernière version propose d'aller encore plus loin avec un double frein à disque (dont un hydraulique sur le frein arrière), une nouvelle sécurisation du pliage et un couple moteur plus important.
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Autonomie Comme souvent, l'autonomie annoncée par le fabricant fait rêver: 30 km. Et comme trop souvent, la trottinette ne tient pas cette promesse. L'Egret Eight en est même assez loin. En cause, le fait que la trottinette ne ménage pas son effort et ne diminue pas la puissance délivrée lorsqu'elle passe sous un certain seuil de niveau de batterie. Dans la pratique, un trajet essentiellement plat se traduira par une endurance d'environ 15 km pour un pilote de 60 kg. Un utilisateur plus lourd pourra retrancher quelques kilomètres à cette distance. Il reste possible d'augmenter légèrement l'autonomie en ne choisissant pas systématiquement le mode de vitesse maximum, mais cela ampute l'Egret de l'un de ses points forts. Pour une recharge complète de la trottinette, il faut compter environ 5 heures 30. Les 70 premiers pourcent sont atteints en à peine plus de 2 heures. Compte tenu de l'autonomie assez limitée de la Eight, il faudra bien souvent choisir l'option la plus longue. Points forts Bonne qualité de fabrication.
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2 secondes, faisant du Egret Eight V2 l'une des trottinettes élecctriques les plus rapides que nous ayons jamais testés en termes d'accélération (jusqu'à présent nous avons testé 8 modèles au total). Elle était également facile à finir avec des pentes (modérées). Ici, vous pouvez clairement voir que la puissance du moteur est « seulement » 350 watts, mais la puissance maximale du moteur est de 650 watts! D'ailleurs, l'accélération se fait par l'intermédiaire d'une poignée d'accélérateur au pouce, qui est très facile à utiliser. Le départ n'est pas trop abrupt, et une secousse à l'accélération n'était pas non plus perceptible. Ici aussi, la bonne suspension intégrale s'est fait remarquer, avec laquelle on pouvait rouler aussi sur des terrains accidentés de façon sûre et confortable (malgré des pneus en caoutchouc dur derrière). Les caractéristiques de conduite ne peuvent être décrites que par le positif! Même si elle n'égale pas la Xiaomi M365, cela reste un bon choix. Selon le constructeur, la portée de l'Egret Eight V2 ne devrait pas dépasser 30 km.
Confort et ergonomie L'Eight est plutôt sobre esthétiquement. Métal et plastique noir se mêlent pour donner une bonne impression de solidité. La qualité d'assemblage des différentes parties est appréciable. Malgré tout, ce sérieux est un peu moins présent quand on constate qu'un grand nombre de câbles sont apparents: si les câblages partant du guidon sont excusés, ce n'est pas le cas de ceux qui sortent de la potence pour aller vers la roue avant et le plateau. Leur position laisse craindre un accrochage avec quelque obstacle. Les câbles avant se baladent un peu trop. Le plateau de l'Egret offre une belle surface permettant de trouver facilement une bonne position. Sa hauteur est idéale: assez haute pour passer les petits trottoirs, mais pas trop pour ne pas avoir à opérer une génuflexion trop importante pour se lancer. La hauteur du guidon, réglable, pourra convenir à des utilisateurs de 1, 60 à 1, 85 m. Une béquille placée sur le côté gauche permet de garer le bolide sans problème. La largeur et la couverture des garde-boue préservent des projections en cas de circulation sur une chaussée mouillée.
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