Maroc : Le Gouvernement Adopte Sa Première Loi-Cadre Sur L’éducation – Jeune Afrique, Kismet, Le Superyacht À La Proue De Jaguar

Malgré l'importance des ressources financières allouées au secteur de l'éducation et de la formation, soit 6% du PIB (la loi de Finances de 2018 a alloué 59, 2 MMDH à ce secteur, soit 5 MMDH de plus par rapport à 2017), ce secteur fait toujours face à de nombreux défis, notamment ceux liés à la qualité et à la rentabilité, qui demeurent en deçà du niveau requis par rapport à d'autres pays. Le gouvernement a placé au cœur de ses priorités la mise en œuvre effective, pratique et harmonieuse de la vision stratégique de la réforme du système de l'éducation, de la formation et de la recherche scientifique 2015-2030 «pour une école de l'équité, de la qualité et de la promotion», élaborée par le Conseil supérieur de l'éducation, de la formation et de la recherche scientifique, a noté M. El Othmani, précisant que le contenu de cette vision stratégique est décliné dans le projet de loi cadre n° 51. 17, élaboré conformément aux Hautes instructions royales. Il a également noté que partant du référentiel de réforme prévu par la vision stratégique 2015-2030, le gouvernement a entamé officiellement la mise en œuvre progressive de la réforme, au niveau de différentes composantes du système pédagogique national.

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De son côté, l'UNMT, l'aile syndicale du PJD, n'a pas hésité à rejeter l'accord sur la loi-cadre relative à l'enseignement. La Fédération nationale des fonctionnaires de l'enseignement qui lui est affiliée a exprimé son «refus de la francisation de l'enseignement aux dépens des langues officielles nationales au lieu de s'ouvrir sur les langues étrangères prônées par la «Vision». Le syndicat réfute par ailleurs «la tentative de créer la confusion au sein de l'opinion publique entre les langues d'enseignement et l'enseignement des langues. Une attitude considérée comme une atteinte à la constitution et à l'identité et aux droits des Marocains». La fédération a appelé «toutes les composantes de l'institution législative à défendre l'identité nationale et la constitution du royaume. Il faut protéger la loi-cadre en refusant la francisation de l'enseignement, l'atteinte à sa gratuité et le rejet de la contractualisation comme mode de recrutement dans ce secteur stratégique».

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La loi-cadre n° 51. 17 relative au système de l'éducation, de l'enseignement, de la formation et de la recherche scientifique va permettre de pérenniser et sécuriser la réforme « tant attendue » du système éducatif, a souligné, samedi à Casablanca, le ministre de l'Education nationale, de la formation professionnelle, de l'enseignement supérieur et de la recherche scientifique, Saïd Amzazi. Intervenant dans le cadre de la 2ème édition de l'Université d'été de la Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM), le ministre a mis en relief l'apport de cette loi-cadre sur le plan qualitatif, ajoutant que des tournées nationales seront entamées dés ce mois pour présenter son contenu dans la perspective d'aboutir à un pacte national fédérateur et mobilisateur autour de l'école publique marocaine. L'éducation est une affaire de toute la société et englobe un large pan de celle-ci qui avoisine 10 millions d'usagers entre élèves, stagiaires et étudiants, a-t-il souligné, appelant à cet égard à fédérer les efforts pour promouvoir ce secteur et créer un engouement pour l'école publique.

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Les propos de l'ancien chef du gouvernement et le vote de la loi-cadre a mobilisé le secrétariat général du PJD qui s'est réuni lundi soir à Rabat. Celui-ci a demandé à son groupe parlementaire de demander le report de l'examen de ladite loi. Le PAM proteste contre le report Parallèlement à ce report, le parti de l'Authenticité et de la modernité (PAM) a protesté ce mardi contre ce report. Un mécontentement qui intervient «suite au rétropédalage du parti à la tête de la majorité gouvernementale sur la version ayant fait l'objet du consensus lors de la réunion des présidents des groupes et des groupements parlementaires», fustige le parti de Hakim Benchamach sur son site. Mohamed Achrourou, président du groupe parlementaire du PAM à la Chambre basse a dénoncé «la manipulation» du PJD qui a «tourné le dos à la formule de consensus entre les chefs des équipes parlementaires, sur le projet de loi-cadre avant de demander le report du vote en commission». Il accuse ainsi le groupe du PJD et la présidence de la commission de «perturber le vote de la loi-cadre attendue par tous les Marocains».

Le Covid- 19 a retardé son démarrage qui était prévu durant cette année académique, souligne-t-il. Selon le porte-parole du gouvernement, une évaluation du système LMD (Licence-Master-Doctorat) en vigueur dans les universités marocaines en 2003, a révélé la frustration des enseignements et des enseignants par rapport à ce modèle, à cause, notamment, de l'inadéquation entre la formation et le marché de l'emploi.

On parlerait du prince saoudien Alwaleed bin Talal … Hypothèse tangible, il ne suffit pas en effet d'être un simple millionnaire pour s'offrir ce type de yacht puisque sa valeur a été estimée à… 468 millions d'euros! Yacht Azzam: un design novateur et intemporel Ce sont les Italiens de Nauta Yachts qui ont dessiné ce bateau, l'aménagement de l'intérieur du Yacht Azzam a été quant à lui confié à Christophe Leoni. Ce dernier aurait été inspiré par le design Empire du 19ème siècle. Il a notamment travaillé sur la décoration du plus grand salon du navire, qui fait 18 mètres de large et s'étend sur 29 mètres de long. Azzam (yacht) — Wikipédia. Haut de 20, 8 mètres, il a fallu 3 ans (4 ans avec la phase d'élaboration) pour la conception du Yacht Azzam. Un équipage de près de 50 personnes serait nécessaire pour assurer son fonctionnement et son entretien. Mubarak Bin Saad Al Ahbabi, président actuel du département privé des Émirats arabes unis explique dans un communiqué publié au début du mois d'Avril que le super méga yacht a un « un design novateur et intemporel » et qu'il offre à ses occupants des « aménagements luxueux et sophistiqués ».

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Le numero 5 s'appelle Doubai et appartient au prince de Brunei. Le yacht History Supreme moderne Le numéro 4 fait 650 millions de dollars et appartient au président des Émirats Arabes Unis Sheikh Khalifa bin Zayed al-Nayan. Le numéro 3 dans le monde est le yacht Streets of Monaco qui fait 1. 1 milliards de dollars. Yacht azzam intérieur magazine. Le numéro 2 appelé Eclipse est une propriété du millionnaire russe Roman Abramovich. Et finalement le numéro 1 dans le monde est le yacht History Supreme dont le prix s'élève de 4. 5 milliards de dollars et dont le design appartient au designer Stuart Hughes. Le yacht à l'extérieur Le yacht History Supreme élégant Le yacht à l'intérieur Le numéro 2 – Eclipse Le yacht Eclispe Le yacht élégant Eclipse Le yacht Streets of Monaco Le yacht numéro 4 Azzam Le yacht luxueux Azzam Yacht élégant Azzam Yacht de design élégant Yacht Dubai Le yacht numéro 5 Yacht Superyacht A

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Ce yacht ultra-luxueux appartiendrait à l'homme le plus riche de Malaisie, Robert Kuok. L'une des caractéristiques les plus étonnantes est sa petite taille par rapport à son prix: 30 mètres de long. C'est globalement 120 mètres de moins que les autres yachts de luxe présentés plus haut. Cependant, ce sont les métaux précieux utilisés dans sa conception qui en font l'un des yachts les plus chers du monde. Décoré entièrement d'or (100 tonnes au total pour sa conception), ce yacht n'est que surenchère de luxe. Il possède même à son bord un aquarium géant en or de 24 carats, des bouteilles de liqueur en diamant et un mur composé de météorites et d'os de Tyrannosaure. Les 15 yachts de luxe les plus chers au monde en 2019 | Bateaux.cc. Vous y avez cru? Ce bateau n'aurait en fait jamais vu le jour et cette histoire aurait été inventée de toute pièce. Les images du soi-disant History Supreme serait en réalité des photos retouchées du OneHundred, yacht du chantier naval italien BaiaYacths. Le grand gagnant des yachts les plus luxueux et les plus chers du monde serait donc l'Eclipse du milliardaire russe Roman Abramovich.

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Reportage: Proue de Jaguar Kismet, le superyacht à la proue de Jaguar Une proue de yacht imprimée en 3D Kismet est un superyacht de 95 mètres (312 pieds), construit en 2014, par le chantier Lürssen, célèbre pour ses réalisations de yacht de luxe et notamment, d'Azzam, le plus grand yacht du monde. Son design intérieur a été conçu par Reymond Langton Design et l'extérieur est signé Espen Oeino. Il appartient au milliardaire pakistano-américain, Shahid Khan, propriétaire de l'équipe des Jaguars, l'équipe professionnelle de football de Jacksonville. Estimé à plus de 200 millions d'euros, il est le deuxième yacht Kismet de Khan, à Jacksonville. Yacht azzam intérieur. Le premier, qui mesure 68 mètres de long (223 pieds) a été vendu pour un prix estimé à 108 millions d'euros, il y a un an. Ce luxueux yacht peut accueillir 16 invités, grâce à ses 8 cabines, dont sa suite parentale avec terrasse privée, spa et piste d'hélicoptère. Outre les visiteurs, il peut également héberger 28 membres d'équipage. Les espaces de vie sont aménagés de manière élégante et confortable, décorés dans un style intemporel avec de beaux meubles.

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Pour les articles homonymes, voir Azzam. Azzam L' Azzam peu de temps avant sa livraison, en 2013. Type Yacht de luxe Histoire Chantier naval Lürssen à Vegesack ( Land de Brême) Lancement 2013 Statut En service Caractéristiques techniques Longueur 180 m Maître-bau 20, 8 m Tirant d'eau 4, 3 m Propulsion 4 hydrojets (2 fixes, 2 orientables). Motorisation: 2 turbines à gaz, 2 moteurs Diesel Puissance 94 000 chevaux Vitesse 31, 5 nœuds lors des essais Caractéristiques commerciales Pont 6 Carrière Propriétaire Khalifa ben Zayed al-Nahyane Armateur Khalifa ben Zayed Al Nahyane Pavillon Émirats arabes unis Coût 537 millions d'euros modifier L' Azzam est un yacht de luxe battant pavillon des Émirats arabes unis. Il n'est plus le plus grand yacht du monde, détrôné par le REV Ocean. Après Azzam, Gleam, le nouveau projet de 165 m de Nauta Yachts. Histoire [ modifier | modifier le code] L' Azzam est un immense yacht de luxe construit en 2013 par les chantiers Lürssen de Vegesack en Allemagne. Il appartient au cheikh Khalifa ben Zayed Al Nahyane qui est l' émir d' Abou Dabi et le président des Émirats arabes unis.

Le coût de construction revenait à une modique somme de… 470 millions d'euros. Avec une fortune estimée à 19 milliards de dollars en 2014, on peut dire que le Cheikh s'est fait un gros plaisir. Avec ses six ponts et un salon principal de 250m², l'Azzam peut accueillir un nombre très important d'invités. N'oublions pas l'indispensable héliport, situé à l'avant sur l'un des nombreux ponts. Le reste des données techniques, tout comme le luxe intérieur, est jalousement gardé par son propriétaire et le constructeur. Les constructeurs du projet Le navire a été construit par la société allemande de Lürssen, située à Brême, spécialisée dans la construction des navires de guerre, mais aussi dans la construction des navires de luxe. La décoration intérieure a été l'œuvre du français Christophe Leoni, tandis que l'extérieur a été dessiné par Nauta Design. ©