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En 1925, Ford s'est implanté en Allemagne en fondant la Ford Motor Company Aktiengesellschaft à Berlin. Dès 1931, la première usine ferme et une nouvelle est reconstruite à Köln-Niehl pour produire le modèle A. La Ford Eifel lui succède en 1935, puis la Taunus en 1939. Cette année fut aussi celle de la scission de Ford en deux entités distinctes: la Ford Motor Company et la Ford-Werke AG. Cette stratégie permit à Ford de conserver son usine allemande, celle-ci produisant durant la guerre pour l'armée allemande et les usines situées aux Etats-Unis participant à l'effort de guerre des Alliés. Voiture cord à vendre à villeneuve. Après la guerre, des évolutions de la Taunus furent de nouveau produites en Allemagne, le cap des 100 000 unités étant atteint en 1958. Dix ans plus tard, l' Escort est entrée en production, suivie de la Fiesta en 1976 et de la Sierra en 1982, considérée comme l'héritière de la Taunus. La Ford Scorpio de 1985 a été le premier modèle de grande série équipé de l'ABS, alors que Ford tenta de créer une héritière européenne à la légendaire Mustang, avec la Probe en 1988.
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