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Y a-t-il un bus entre Coulommiers et La Ferté-Gaucher (Station)? Oui, il y a un bus direct, qui part de Place Saint-Denis et arrive à Avenue des États-Unis. Les services partent toutes les heures, et opèrent chaque jour. Ce trajet prend approximativement 23 min. Gare de Paris-Est à La Ferté-Gaucher par Train, Bus, Voiture. Comment voyager de Coulommiers à La Ferté-Gaucher (Station) sans voiture? Le meilleur moyen pour se rendre de Coulommiers à La Ferté-Gaucher (Station) sans voiture est de bus, ce qui dure 23 min et coûte R$ 11. Combien de temps faut-il pour se rendre de Coulommiers à La Ferté-Gaucher (Station)? Le bus de Place Saint-Denis à Avenue des États-Unis prend 23 min, temps de transfert inclus, et part toutes les heures. Où prendre le bus depuis Coulommiers pour La Ferté-Gaucher (Station)? Les services en bus services de Coulommiers à La Ferté-Gaucher (Station), opérés par Seine et Marne Express, partent de la station Place Saint-Denis Où arrive le bus depuis Coulommiers pour La Ferté-Gaucher (Station)? Les services de bus depuis Coulommiers jusqu'à La Ferté-Gaucher (Station), opérés par Seine et Marne Express, arrivent à la station Avenue des États-Unis.

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Quant à la remise en service de la ligne Coulommiers – La Ferté-Gaucher, la facture reviendrait à l'État et la Région. L'exécutif francilien dirigé par Valérie Pécresse n'a pas répondu à notre sollicitation. La CC2M lui a également demandé de prendre position sur la faisabilité de l'étude. « Si les affaires vont bien, que l'État et la Région enclenchent, sans faire rêver les gens, nous serions sur un horizon à 2030 à condition d'avoir les financements », prévient Didier Lourdin. Bus sncf coulommiers la ferté gaucher city. Reste à savoir quelle voie sera explorée. Cet article vous a été utile? Sachez que vous pouvez suivre Le Pays Briard dans l'espace Mon Actu. En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l'actualité de vos villes et marques favorites.

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Tous imaginaient déjà l'aménagement d'une voie verte à l'endroit de l'ancienne voie ferrée. C'était une manière de valoriser le patrimoine (la Galleria Continua à Boissy-le-Châtel, le plan d'eau à Saint-Rémy-la-Vanne, l'ancienne papeterie de Jouy-sur-Morin…). Le Département était prêt à aider. Bref, tout était ficelé. Et voilà que surgit le concurrent ferroviaire. Bus sncf coulommiers la ferté gaucher 1998 la vie. La ligne de 1881 à… demain La voie de chemin de fer, mise en service en 1881, représentait au départ un itinéraire alternatif jusqu'à Vitry-le-François, en passant par Esternay et Sézanne. Construite à double voie, elle n'était plus qu'unique à sa fermeture, en 2002, la ligne étant victime de l'électrification de la voie à Coulommiers. Aujourd'hui la ligne P dispose de multiples ramifications (Coulommiers, Crécy-la-Chapelle, Provins, Château-Thierry…) à destination de Paris Est. Surtout, le réseau francilien est amené à se densifier sous l'impulsion du Grand Paris Express. Deux points de connexion n'existent pas encore: le métro du Grand Paris à Bry-Villiers-Champigny et la ligne 1 du métro à Val de Fontenay, en plus du RER A.

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Il en ressort cette étude qui montre notamment qu'en ce qui concerne le gros ouvrage, les travaux sont trop importants pour l'électrification de la ligne ». En revanche, d'autres solutions sont exposées: « L'étude prend en compte la possibilité de tram train, mais aussi de train bimode… Mais le document précise bien que si la SNCF est porteuse de l'étude, c'est bien le STIF (Syndicat des transports d'Ile-de-France qui prendra la décision sur ce sujet », explique le maire. Yves Jaunaux conclut: « Aujourd'hui, il n'y a pas la vision politique d'aller sur ce terrain-là. À l'époque, le Seine-et-Marne Express, personne n'en voulait, aujourd'hui c'est la première ligne en fréquentation. Bus sncf coulommiers la ferté gaucher hotel. Dans ce contexte, quel intérêt financier de relancer la ligne SNCF… Mais il faudrait qu'elle reste en l'état, si un jour tout change ». Une voie à l'abandon depuis 13 ansLa ligne La Ferté-Gaucher-Coulommiers est inutilisée depuis 2004. Mais déjà bien avant, les dessertes entre les deux communes se sont fait de manière plus ponctuelle… Ainsi, de janvier 2003 à juin 2003, aucun train ne circulait sur la voie.

A l'époque, dans les colonnes du Pays Briard, la SNCF dément la fermeture de la ligne qui est de plus en plus crainte par les Fertois, et met en avant des problèmes d'exploitation liés à la fiabilité des autorails diesel qui étaient alors utlisés. En 2004, les élus du canton fertois font suivre à la SNCF une motion, demandant la mise en fonctionnement de la ligne La Ferté-Gaucher-Coulommiers. Ils étaient alors motivés par le souhait de voir relancer une étude devant faire l'état des lieux de la ligne et décrire son avenir. Dans le même temps, les Fertois voient le chemin du rail remplacé par la voie routière, avec l'arrivée des bus de desserte entre les deux communes, les Transilien. Il y a également déjà à l'époque la ligne 17 du Seine-et-Marne Express du Département qui assure la liaison, mais avec un itinéraire différent. Ligne SNCF à La Ferté-Gaucher : les habitants ont fait part de leurs observations et interrogations | Le Pays Briard. Deux services de transport qui ont perduré dans le temps et qui pour le Seine-et-Marne Express se développent encore: une ligne Seine-et-Marne Express Montereau Provins La-Ferté-Gaucher Rebais La-Ferté-sous-Jouarre devrait ainsi voir le jour cette année.

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