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Maison À Vendre Tregunc Paris
Photos Diaporama Tous les biens de l'office Financer ce bien Assurer ce bien Déménager Améliorer son habitat Surface habitable 70 m 2 Pièces 3 Etat général Bon Garage Oui Référence 008/1073 Maison à vendre à Trégunc dans le Finistère (29910), ref: 008/1073 centre ville TREGUNC, - a 200 m du bourg, exclusivité Etude idéal pour première acquisition ou pied à terre maison surelevée comprenant: véranda - hall cuisine aménagée - séjour salon avec balcon - deux chambres - salle d'eau - wc Sous sol complet (wc) chaufferie jardin 688 m² - Classe énergie:? - Classe climat:? - Montant estimé des dépenses annuelles d'énergie pour un usage standard:? à? € (base? Maison à vendre tregunc saint. ) - Prix Hon. Négo Inclus: 219 828, 00 € dont 4, 68% Hon. Négo TTC charge acq. Prix Hors Hon. Négo:210 000, 00 € - Réf: 008/1073 Maison à vendre à Trégunc dans le Finistère (29910), ref: 008/1073 centre ville Évaluation de l'emplacement Ces biens peuvent aussi vous intéresser
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Une flèche verte s'allume d'ailleurs à son approche afin d'inciter le conducteur à passer le rapport supérieur. Un gadget qui souligne son tempérament. Pour parfaire l'ensemble, le haut niveau de performances du 1. 6 TDCi s'agrémente d'une consommation très raisonnable. Les données du constructeur parlent déjà d'elles-mêmes. La réalité est amplifiée par le fait qu'il faille tirer plus souvent sur les rapports de la 307, si bien qu'au final le fossé entre le 1. 6 et le 2. 0 se creuse d'autant. A cela s'ajoute une dernière inconnue. La Focus C-Max n'est pas encore équipée du filtre à particules, au contraire de la 307 SW. Moteur pour Ford C-max CMAX I PHASE 2 5P 1.6TDCI 110 16V Turbo FAP. Et l'on sait que cet équipement mange de la puissance. Mais la marge de manoeuvre est telle qu'on voit mal comment il pourrait le mater. Reste que le 2. 0 HDi garde la mainmise sur un point, sa douceur de fonctionnement. Moins bruyant, moins rugueux aussi, il arrive à se faire oublier. Le bruit du 1. 6 TDCi est envahissant en accélération et au ralenti. Capots ouverts, le constat est le même, preuve que cela vient bien du moteur et qu'il faudra donc ne pas lésiner sur l'insonorisant du compartiment moteur des prochaines productions.
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CHASSIS. S'il agit directement sur le moral, le tempérament du 1. 6 TDCi agit également sur le physique. La bonne volonté de la mécanique donne au C-Max un comportement plus alerte, mais souligne aussi plus volontiers ses limites. Le train avant a ainsi plus de mal, sur sol mouillé, à faire passer la puissance, mettant de fait en exergue l'absence d'ESP, de série sur la Peugeot. La tenue de route du C-Max reste malgré cela dans la fourchette haute de la catégorie. Les suspensions ont un tarage plutôt ferme, la caisse est maintenue avec rigueur, les mouvements sont limités. La direction est assez assistée pour faciliter les manoeuvres en ville, mais demeure trop légère sur autoroute, trop sensible au point de perturber la tenue de cap. Le freinage est, quant à lui, sans faille: pas trop mordant lorsqu'on l'effleure, mais attaque franche lorsqu'on l'écrase. Le train arrière se révèle assez mobile, surtout à vide. Une prédisposition qu'il partage avec la 307 SW. Moteur c max 1.6 tdci ford. Ford a progressé en tant que metteur au point châssis, au point d'offrir un cocktail aussi convaincant que Peugeot.
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