Pilote De Drone Professionnel : Les Scénarios Et Catégories &Ndash; Planete Geek: Pigeon Voyageur Grand Fond À Vendre

Il existe actuellement 3 scénarios nationaux de vol de drone en France: S1, S2 et S3. Ces scénarios sont amenés à disparaître avec la nouvelle réglementation européenne mais ils restent utilisables jusqu'au 1 janvier 2026. Voyons donc les conditions de vol de chacun, lequel de ces scénarios correspond à vos missions et quel est son devenir ou son équivalence européenne. Scénario s1 s2 s3.amazonaws.com. Le scénario S1: C'est un vol en vue, hors agglomération, à une hauteur maximum de 120 mètres et une distance horizontale du télépilote de 200 mètres maximum pour un drone de maximum 25 kg. Si vous aviez l'habitude de voler en S1, alors vous serez amenés à voler selon la catégorie ouverte A1 de la nouvelle réglementation européenne. Le scénarios S2: C'est un vol hors vue, hors agglomération, à une hauteur maximum de 50 mètres et une distance horizontale du télépilote de 1km maximum pour un drone ne dépassant pas 25 kg. La hauteur peut être augmentée jusqu'à 120 mètres si le drone est inférieur à 2 kg. Si vous aviez l'habitude de voler en S2, alors vous serez amenés à voler selon la catégorie spécifique STS-02 de la nouvelle réglementation européenne.

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Les scénarios nationaux S1, S2 et S3 continuent d'exister quasiment à l'identique, de manière déclarative. La seule différence opérationnelle avec les précédentes règles concerne l'abaissement de la hauteur maximale de vol à 120 mètres. Et le scénario drone S4? Le scénario drone S4, qui permettait des opérations hors vue, hors zone peuplée, sans limite de distance est abrogé à partir du 1 er janvier 2021 (ce scénario n'est plus compatible avec les exigences de la réglementation européenne pour les exploitations déclaratives). Scénario s1 s2 s blog. Cela signifie que ces opérations ne peuvent plus être réalisées uniquement sur la base d'une déclaration de l'exploitant d'UAS. Pour continuer ces opérations jusqu'au 31 décembre 2021, l'exploitant d'UAS va donc obtenir de la DSAC une autorisation d'exploitation. La DSAC a prévu de délivrer de telles autorisations à chaque exploitant d'UAS qui opérait selon le scénario S4 avant le 1er janvier 2021. Après cette date, un nouvel exploitant d'UAS souhaitant mener des opérations hors vue sur de longues distances en zone faiblement peuplée pourra également en faire la demande.

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La réglementation européenne sur les aéronefs sans équipage à bord entre en application le 31 décembre 2020: elle vient se substituer à la réglementation nationale. Nous abordons tous les détails de cette transition lors de nos formations théoriques afin de vous permettre de débuter votre activité sereinement. Nous proposons ces lignes aux télé-pilotes en activité comme à nos anciens stagiaires qui souhaiteraient faire le point et actualiser leurs connaissances au regard de la nouvelle réglementation drone 2021 et des exigences réglementaires applicables. Fiches pratiques concernantscénarios nationaux de vol de drone - Clearance. La réglementation européenne sur les aéronefs sans équipage à bord entre en application le 31 décembre 2020: elle vient se substituer à la réglementation nationale dans laquelle nous opérions depuis de nombreuse années. Cette nouvelle règlementation va prendre effet à partir du 31 décembre 2020 mais elle s'imposera progressivement laissant une période d'adaptation aux opérateurs. Durant cette période de transition vont coexister les anciens scénarios nationaux S1, S2, S3 et la nouvelle catégorie dite spécifique destiné aux exploitants professionnels.

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ATTESTATION DE CONCEPTION DE TYPE: Nous avons obtenu au mois de septembre 2014 l'autorisation de produire en série l'Educadrone de la part de la DSAC/NO/NAV de Paris. Il nous est donc possible de fournir aux personnes ou organismes intéressés le quadrirotor avec une attestation de conformité au type (carte grise du drone). La tâche de l'acquéreur se trouve simplifiée pour déclarer son matériel et le faire voler en toute légalité. Nos autres aéronefs ayant obtenu l'attestation de conception de type: EDUCADRONE HEXA ACRO. 4D PHANTOM 3 ADVANCED PHANTOM 3 PROFESSIONNEL IRIS PLUS PHANTOM 4 (S1, S2, S3) à 2kg PHANTOM 4 PRO ou PRO+ (S1, S2, S3) à 2kg EDUCADRONE PORT ÁN (S1, S2, S3) > 2 kg MAVIC (S1, S2, S3) AUTORISATIONS SPECIALES: Cas des scénarios S3: Une autorisation spéciale de survol du département où doit se faire le vol est demandée (par l'association) auprès de la préfecture pour pouvoir réaliser ce dernier (CERFA 15476*01). Scénarios drones non standards européens, ce que vous devez savoir pour voler.. Cette autorisation précise les conditions de vol et le scénario.

Il correspond à un S2 sans restriction de distance mais en zone hors-peuplée. CLASSEMENT DES DRONES PAR CATÉGORIES La réglementation classe les aéromodèles, selon leurs caractéristiques techniques, en deux catégories. Catégorie A: Les aéromodèles de moins de 25 kg, propulsés ou captifs, exclusivement utilisés à des fins de loisirs ou de compétition entre aéromodèles. Catégorie B: Les aéromodèles (donc de loisirs) de plus de 25 kg ou qui ne respectent pas les critères de propulsion décrit pour les catégorie A Catégorie C: Les aéronefs captifs de moins de 25 kg qui sont utilisés pour un travail aérien (photo, vidéo, thermographie, observations, relevés etc.. ). Scénario s1 s2 s r. Catégorie D: les aéronefs utilisés pour un travail aérien d'une masse au décollage inférieure à 2 Kg (structure + charge). Catégorie E: les aéronefs qui n'appartiennent pas aux classes C et D, d'une masse inférieure à 25 kg ou par dérogation inf. à 4 kg Catégorie F: les aéronefs d'une masse inférieure à 150 kg Catégorie G: les aéronefs d'une masse supérieure à 150 kg SYNTHÈSES DES EXIGENCES Voici un récapitulatif fourni par la DGAC sur les synthèses des exigences applicables au pilote de drone professionnels pour effectuer un vol réglementaires: cliquer ici QUI PEUT PILOTER UN AÉROMODÈLE?

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