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1) je suis passe a 11 cm d'epaisseur en mousse polyurethane genre stirodur, avec utilisation de mousse en bombe pour eviter les ponts thermiques, puis strat pour le rendre etanche et peinture alimentaire, j'ai egalement realise un creuse pour recuperer les eaux fondues facilement sans avoir a ouvrir la porte ( couvercle) trop longtemps. Et surtout sur mon bon vieux DB5 de famille, j'ai installe un modele K dechange avec E de Mer. Verif a l'appui il tourne 20min et dors 40 min, soit 36A/24h maxi car la nuit on louvre moins. et il est plutot a 2 qu'a 8 deg. enfin lorsque je fais les courses c'est le matin de preference, beneficiant de l' apport par les px solaire. Groupe froid/petit bateau. ainsi je "stock" du froid plutot que des amperes. ca a marche pendant 4 ans de voyage avec une famille a 4 et la biere etait toujours bien fraiche. aucune gestion ou attention n'a etait apporte a ce poste froid et 13 ans plus tard, ca ronronne toujours sans soucis. A si j'ai fait verifier la pression du gaz qui va bien l'annee dernier, il me semblait que le groupe tournait moins bien, c'etait ca!
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-Ce caisson interne avec 2 couche du gelcoat alimentaire en face interne, coté utilisation. -Prévoir les surépaisseurs pour pouvoir visser l'évaporateur et la sonde sans risque de compromettre l'étanchéité de se caisson interne, ainsi que pour tous les supports d'accessoires, panier en fil ou autre. -Idem pour le couvercle de ce caisson avec son trou de l'ouverture. Assembler le couvercle sur le caisson interne, stratifier et retouche de gelcoat. - Mettre le caisson interne dans le caisson externe. Pour caler provisoirement le caisson interne dans le caisson externe j'ai utilisé des morceaux de tube PVC. Petit frigo pour bateau.com. -Les conduits de passages des tubes de gaz et de sondes sont 2 tubes de PVC, attention il ne faut pas les faire trop grand ni trop petit. Bien les stratifier au deux caissons, c'est la partie où on utilise la totalité son "répertoire de petits noms imagés ou d'oiseaux rares"…. -Je ne fais pas de conduit d'évacuation d'eau comme on en trouve dans les cuves des réfrigérateurs et congélateurs car les pertes de froid par ces conduits en partie basses sont absolument impressionnantes, même avec les bouchons.
J'ai monté un frigo trimixte dans mon edel préambule, je dis que l'installation reste une aventure car c'est au fur et à mesure du montage qu'on trouve les solutions. Mais c'est possible pour un bon bricoleur. En effet le frigo ne rentre pas si on garde la cuisine d'origine. J'ai découpé toute la cuisine en gardant la plinthe du bas et les bacs à produits du haut. Il faut garder le côté droit avec la poignée bois et on enlève tout le reste y compris la glacière près de la penderie. Ensuite il faut reconstruire la cuisine en l'avançant de 10cm devant. C'est en présentant le frigo que l'on se rends compte que c'est la seule solution. Cela ne gène pas pour le passage et au contraire, on se penches moins en utilisant le gaz et l'évier. Des tasseaux sont fixés sur le bac à produits en haut et sur la plinthe du bas. Le frigo est posé sur deux glissières vissées dans deux parois verticales avec un espace suffisant pour l'aération. Il est ensuite bloqué par deux vis de chaque côté. Installer un frigo trimixte à bord – Edelvoilier. L'air entre dessous par des trous à la scie cloche de 6 à 8 cm dans la plinthe du bas, passe derrière le frigo et sort par une grille de la largeur du frigo derrière les feux gaz.
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