Motoreducteur Avec Variateur – Anode Moteur Honda

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Wednesday, 14 August 2024

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 Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 9 sur 9 20/03/2013, 19h41 #1 Motoreducteur et variateur ------ Bonjour, J'ai besoin de votre aide pour comprendre le fonctionnement d'un moto-réducteur avec un variateur de vitesse. Un moto-réducteur avec un moteur asynchrone, entraine en rotation un pignon. Le couple voulu en sortie du réducteur est 400 N. m au démarrage. Les vitesses voulues en sortie de réducteur sont 0. 5 tr/mn et 2 tr/mn. La puissance est très faible: P=Cw P=400x2x3. 14x2/60 P= 20W Comment choisir le moteur? Pourquoi pas un moteur asynchrone 750 tr/mn avec un réducteur i=150. Il faut un variateur de fréquence pour diminuer la vitesse du moteur. le couple en sortie réducteur va-t-il diminuer? Comment est piloter le variateur? J'ai la possibilité d'utiliser un automate. En ai-je besoin? Ou bien le variateur suffit-il? J'ai besoin d'un phase d'accélération et de décélération. Un boîtier équipé d'un bouton double position commandera la petite et grande vitesse. Motovariateurs mécaniques VARIBLOC® et VARIMOT® | SEW-USOCOME. Beaucoup de questions et peu de certitudes.

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Les boutons double impulsions de la commande piloterait la variateur de vitesse par le biais de l'automate. Je n'ai jamais installé ou fait installé de variateur de vitesse. Peut-on programmer ce type de pilotage. J'imagine que oui. 23/03/2013, 09h23 #9 En relisant mon dernier message, je pense que ceci n'était pas très clair ".. te diront si le temps d'accélération d'une seconde convient. ". Ce que je voulais dire, c'est qu'il y a un temps limite de démarrage (c'est-à-dire pendant lequel le moteur peut consommer sans dommage son courant de démarrage) qui est donné par le constructeur. Si par ex. on fait le calcul sur 10 s de temps d'accélération des masses et que l'on prend le couple trouvé comme couple de démarrage du moteur, cela ne conviendra certainement pas pour un moteur alimenté directement, sans dispositif à rampe. Motoréducteurs. En revanche, si l'on a pris 0, 5 secondes de temps d'accélération, on aura forcément déterminé un moteur plus puissant qui conviendra. Avec des rampes programmées, le problème ne se pose pas.

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Pour le pilotage du variateur, il y a, me semble-t-il, beaucoup de possibilités. Il faudrait ouvrir un sujet avec pour titre: "automate programmable et variateur de fréquence" de façon à attirer les spécialistes. Motoreducteur avec variateur femme. Dans ce sujet, tu ne parlera pas de mécanique (en cas de besoin, tu reviendras ici). Si cela ne répond pas en techno., demande à un modérateur de le transférer en électronique. Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 03h03.

Nous serons ravis de vous conseiller dans le choix d'un motoréducteur parfaitement adapté à vos applications. Motoreducteur Variateur d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -65%. Vous recherchez un motoréducteur synchrone, un motoréducteur asynchrone pour les applications dynamiques ou un motoréducteur triphasé pour des applications robustes telles que les convoyeurs, les pompes, les ventilateurs? Vous recherchez un réducteur standard tel qu'un réducteur à engrenages cylindriques, un réducteur à arbres parallèles ou un réducteur à couple conique? Ou un réducteur de précision comme notre réducteur planétaire de précision avec ou sans roue conique?

J'ai pris une accélération de 1s pour mon calcul. Pour ce qui est du pilotage du moto-réducteur, variateur, automate et commandes, c'est encore flou. 22/03/2013, 06h26 #6 Bonjour, Envoyé par holdker... J'ai choisi un motoréducteur de marque Flender (i=150). Étant donné que je n'ai pas besoin d'une grande vitesse, j'ai parlé d'un moteur de 750 tr/mn, sans savoir si cela à un intérêt. Le couple de démarrage à été calculé en tenant compte du rapport pignon mené /pignon menant, du moment d'inertie de la masse à entrainé en rotation et de l'accélération angulaire. J'ai pris une accélération de 1s pour mon calcul. Ce qui donne une vitesse nominale de sortie de 10 tr/min. Pour tes deux vitesses de 0, 5 et 2 tr/min, le moteur va donc tourner à 75 tr/min et 300 tr/min seulement. Il vaudrait mieux consulter les services techniques de Flender pour voir si cela ne pose pas de problème (peut-être vont-ils te proposer un moteur 1000 ou 750 tr/min). De même; ils te diront si le temps d'accélération d'une seconde convient.

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D'apres le lien que je t'avais mis avant, il semblerait que l'anode n° 4 se trouve sous le cache avec 7 ecrous a coté du filtre a huile. Oui, c'est exact!!!! J'en avait plein le c-l de chercher en extérieur, j'ai déposer ce cache et effectivement elle (1) est bien là. Anode moteur honda.com. Elle est bien bouffée, impossible à la dévisser avec un tournevis elle est collée par le sel sur la vis, en tapant de coté elle est venus avec la vis, il faut que je la fasse péter en deux pour récupérer la vis, à moins qu'il livre l'anode avec une vis Le joint du cache en caoutchouc je pense qu'il faut le changer aussi, il y avait déjà un genre de patte à joint dessus. Le thermostat aussi il est en position ouverte, a changer. A+++

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