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Friday, 28 June 2024

Référence SK97175 Info produit: *** Qualité garantie *** Stock: Expédié sous 1 jour Désignation Tous Transporter et T4 VW 1980-2003, environ 13 litres dans un Transporter et 15 litres dans un T4. Ce liquide de refroidissement standard peut être utilisé pendant toute l'année dans les systèmes de refroidissement des moteurs à essence et diesel. Ce liquide de refroidissement doit être utilisé non dilué et supporte le gel jusqu'à -40 ºC. Conforme à la norme VW TL 774D/F G12+ Général Documentation Technique Les clients ayant acheté cet article ont également acheté SK1328 Prix public 3, 65€ Prix client 2, 20€ - 39%

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je prefererai ce type de panne que le joint de culasse!!! cependand effectivement j'ai fait plus d'autoroute ces derniers temps, mais je vient d'acheter le vehicule donc je ne sait pas comment a rouler le precedant proprietaire. Merci pour vos reponses rapides et efficaces. cyndelll #5 03-11-2008 13:11:22 Citation de osamolle le filtre as huile et visser dessus un petit bocal avec 2 durite dessus il faut le demonter boucher un trou dans trous il faut mettre la pression 4 a 6 bar et le tranper dans un seau si il ya des bulles change le Pierrot du 84 #6 03-11-2008 13:12:57 Bonjour, Le refroidisseur d'huile se trouve normalement en dessous de ton filtre à huile. Sur les moteurs r5 des t5 et touareg il y a de sérieux problèmes de radiateur d'huile et de pompe a eau. ce sont, dans beaucoup de ca, s des actions de rappelle pour le radiateur d'huile. Salutation nico38100 #7 12-02-2011 18:52:37 Bonjour Osamolle, J'ai exactement le même problème que vous sur le même véhicule (Volkswagen Transporter 1, 9 TD de 1993), j'ai de l'huile bien noir dans le liquide de refroidissement).

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A présent, vous avez plus d'informations dans le but de pouvoir analyser et identifier le souci sur votre Volkswagen Transporter et ainsi faire votre diagnostic. Par la suite, pour les réparations, nous vous recommandons de faire appel à votre professionnel dans l'éventualité où vous n'êtes pas votre habitué. La manipulation du liquide de refroidissement requiert diverses dispositions alors soyez prudent.

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Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne!

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Il ne me reste plus qu'à tester en espérant qu'il n 'y ait pas de phénomène de cavitation (présence d'air dans mon circuit du fait de la modification) ou de surchauffe... Bilan de mon essai de chauffe: en fait il y avait de l'air dans mon circuit, j'ai donc purgé au niveau de la durite de chauffage qui va vers l'habitacle, ce qui m'a fait rajouté pas loin d'un litre de LDR! Du coup mon radiateur est chaud même en partie basse, tout comme sa durite inférieure... Par contre, j'ai noté 3 problèmes: 1- je dois avoir un soucis avec mon calorstat (pourtant vérifié dans une casserole d'eau bouillante! ): le circuit complet se met très vite à chauffer, les 2 durites sortant de la culasse sont vite chaudes, comme si le calorstat laissait passer dès la mise en marche du moteur le LDR dans le grand circuit! 2- J'ai remarqué que le débit de LDR en retour dans le vase d'expansion est beaucoup plus important qu'avant ma modification du circuit = avant j'avais juste un filé d'eau régulier alors que maintenant j'ai un jet avec plus de pression... 3- mon mano de température ne marche toujours pas (l'aiguille monte à fond quand je shunte le fil de masse), peut être la sonde HS finalement bien que sa résistance change avec la montée en température (testée dans une casserole d'eau chaude elle aussi).

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Je fais encore un rinçage avant de mettre cette fois du LDR. A noter que sur ma jauge, la température monte très progressivement ce qui est bon signe, le calorstat se déclenche bien à 90 degrès environ. Bref, mise à, part cette petite interrogation pour l'émulsion d'eau dans le vase, que j'attribue au circuit qui n'est pas encore très propre + débit important au niveau de la petite durite de retour au vase, mon système de refroidissement me parait OK (restera quand même à remettre des ventilos en état pour cet été! ); Un avis? RAS, ça coule bien, et l'émulsion c'est pas de l'huile, donc tout va bien. C'est le reste de cambouis résultant d'un LDR non conforme (G12 ou G13 attendu). 4ème rinçage et toujours autant (voire plus) de boue dans le vase!! je commence à fatiguer de faire des allers retours avec mes bidons d'eau déminéralisée... le démontage du radiateur chauffage habitacle est-il facile sur un T4? le démontage du radiateur chauffage habitacle est-il facile sur un T4? Salut, Il faut enlever la planche de bord, ça fait 4H de boulot.

Meilleur Rapport Qualité / Prix Porte-vélos sur boule d'attelage Thule THULE VELOCOMPACT 3 VELOS 13 PIN 2018 Comment choisir le meilleur porte vélo sur attelage 2022 pour ses besoins? Le porte-vélo a été conçu pour éviter les tracas de transport lorsqu'il faut voyager avec ses vélos. Ceci étant, pour avoir le modèle adéquat, il vaut mieux vérifier un certain nombre d'éléments importants. La facilité d'installation Ce critère va dépendre du modèle que vous aurez choisi. Il est recommandé de prendre un porte-vélo hyper simple, pour ne pas avoir à passer des lustres à l'installer. Cependant, pensez à prendre un modèle du genre plateforme pour transporter vos vélos électriques. Les produits rabattables et inclinables offrent beaucoup d'intérêt. Meilleur porte velo 4 vélos et cycles. Ils permettent d'accéder directement au coffre de la voiture. De plus, ils sont à même de supporter de lourdes charges, en comparaison aux produits fixés sur la boule d'attelage. Vous pouvez également faire des essais si vous le pouvez. Ceci permet de vous assurer qu'il convient à votre auto.

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Livraison gratuite dès 39€ d'achat Prochainement: la poussette urbaine Thule Shine! Accueil / Articles Comment choisir le porte-vélos le mieux adapté pour vous It looks like you're coming from Brazil. Want to go there? Comment choisir le porte-vélos le mieux adapté à vos besoins Voici un guide pour vous aider à sélectionner le porte-vélos le mieux adapté à vos besoins et à votre véhicule. Lors de l'achat de votre prochain porte-vélos, il est important de connaître les différentes possibilités de transport qui existent, leurs caractéristiques, avantages et désavantages afin de faire le choix adapté à vos besoins et à votre véhicule. La plupart des cyclistes recherchent le modèle de porte-vélos qui sera le plus facile et le plus pratique à utiliser, tout en gardant leur vélo en sécurité et prêt à rouler une fois arrivés à destination. Meilleur porte velo 4 velos online. Quel type de porte-vélos pour votre véhicule? La première question à vous poser concerne le type de véhicule que vous avez ainsi que le nombre de vélos que vous souhaitez transporter.

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Les meilleurs porte-vélos attelage pour 4 vélos (modèles suspendus et plateforme) Les supports d'attelage facilitent le transport des vélos. Faciles à installer et polyvalents, ils conviennent à tous les types de véhicules. Pour 4 vélos, vous n'avez pas beaucoup de choix, le système à attelage est le seul qui vous permet de transporter 4 vélos. Les porte-vélos attelage à plate-forme et les modèles suspendus font partie de la liste des meilleurs porte-vélos d'attelage. Pourquoi acheter un porte-vélos avec attelage par rapport aux autres types de porte-vélos? 🔎 Pourquoi choisir un porte-vélos d'attelage pour transporter vos vélos? Comment choisir son porte vélo ?. En termes de capacité et de compatibilité avec un large éventail de véhicules (à condition que le véhicule soit équipé d'un crochet de remorquage), aucun autre style de porte-vélos ne s'en approche. Porte-vélos d'attelage vs barre de toit: Le porte-vélos monté sur le toit présente un compromis apparent entre le nombre réduit de vélos (généralement deux) et la difficulté de les charger et de les décharger, ce qui entraîne une réduction de l'économie de carburant.

Votre meilleur plan d'action pourrait être d'envisager d'ajouter bientôt un autre espace de support à vélos (évolutif). À lire également: Les meilleurs porte-vélo Thule 4 vélos

Ce type de support peut transporter de 1 à 3 vélos, est pliable et se range facilement lorsqu'il n'est pas utilisé, ce qui en fait une excellente option pour les cyclistes qui ne roulent pas souvent ou qui ont peu d'espace de rangement dans leur garage ou à la maison. Citons le Thule Raceway Pro, un porte-vélos sur hayon pour 3 vélos, entièrement sécurisé avec des dispositifs de verrouillage comprenant des câbles en acier renforcé. Meilleur porte velo 4 velos moustache. Avantages des porte-vélos sur hayon: Vous n'avez pas de barre de toit ou de boule d'attelage et ne souhaitez pas en installer Vous êtes un cycliste occasionnel qui ne roule pas souvent Vous voulez une option économique Quel que soit votre véhicule, ou le nombre de vélos que vous comptez emporter lors de votre prochaine balade, il existe des porte-vélos de divers styles. Avant de choisir celui qui vous convient, il est important de vous renseigner sur les différentes options disponibles afin de vous assurer que vous avez le modèle le mieux adapté à votre véhicule et à vos besoins.