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Friday, 5 July 2024

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Catégorie: L'actualité de l'auto Publication: 1 juillet 2020 Avec la nouvelle berline compacte C4 qui est destinée à remplacée la C4 Cactus, Citroen lance le pari de l'audace côté design avec une ligne qui rappelle la GS. Cette nouvelle C4 sera disponible en déclinaison 100% électrique. Nouvelle c4 tuning an anchor rode. Cela fait plus de deux ans que la marque aux chevrons n'avait pas sortie de berline compacte, c'est chose faite avec l'arrivée de la nouvelle C4 et Ë-C4 100% électrique. Cette nouvelle C4 a des allures de SUV haut sur patte elle reprend les marqueurs identitaires de Citroën, notamment la nouvelle signature lumineuse en V à LED. Si le faciès rappelle un peu celle qu'elle remplacera la C4 Cactus, sa ligne de toit fuyante lui rappellera l'allure d'un ancien modèle du constructeur la GS. Construite sur la plate-forme CMP du groupe PSA la même que la 208, 2008 et Opel Corsa peut recevoir des moteurs thermiques et 100% électrique. Côté dimensions la nouvelle C4 mesure 4, 36 m de longueur, pour une largeur de 1, 80 m et une hauteur de 1, 80 m son empattement est de 2, 67 m elle devrait donc disposer d'une belle habitabilité.

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Catégorie: L'actualité de l'auto Publication: 17 juin 2020 NOUVELLE E-C4 - 100% ELECTRIC ET NOUVELLE C4 Citroën poursuit son offensive électrique en 2020 sur le territoire des berlines compactes en dévoilant les premières images de Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4. CITROEN dévoile les premières photos de sa nouvelle berline compacte, elle bouscule les codes et prend des airs de SUV Coupé. la présentation de la nouvelle berline aux chevrons était annoncée initialement le 30 Juin prochain, mais Citroen a décidé de lever un coin du voile avant cette date. La nouvelle berline se dévoile donc aujourd'hui en version thermique (essence et diesel) et dans une version 100% électrique baptisée ë-C4. Audio Enlever caisson de basse sur nouvelle c4 shine pack. Un design totalement repensé. Avec cette troisième génération de C4 Citroen fait le pari de l'originalité, avec un design totalement repensé et son allure de SUV Coupé, sans nul doute que cette nouvelle berline compace va diviser. La nouvelle C4 trouve son inspiration dans la GS une ancienne qui était au catalogue de la marque et qui fête ses 50 ans.

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La C4 cru 2021 aura au moins eu le mérite, à son lancement, de faire réagir. Dans la veine des provocations typiquement Citroën, la troisième génération de la compacte aux Chevrons est aussi décalée et originale que sa devancière était classique, voire fade. La remplaçante est à peu près inclassable. Mélange de compacte au profil de crossover haut perché, avec de faux airs de coupé - 4 portes... Outre l'audace stylistique, la nouvelle C4 mise aussi sur une autre vertu traditionnelle Citroën: le confort et les prestations routières, en principe de haute volée. A lire, notre essai complet Citroën C4 Puretech 155 (2021) La base technique est plus classique (partagée avec les citadines du groupe et non avec la compacte 308, pour des raisons de coût). L'offre thermique se compose du 3 cylindres essence 1. Nouvelle c4 tuning wheels. 2 l Puretech (100, 130 et 155 ch), et du Diesel 1. 5 BlueHDI (110 et 130 ch). A l'instar de la Peugeot 208 et de la DS3 Crossback, une version électrique de 136 ch assure également la caution CO2 de la famille.

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Alors, pour conclure, que penser de cette C4 de troisième génération? La voiture n'a pas de défaut majeur et offrira tout ce que la plupart des acheteurs potentiels recherchent: du confort, de la sécurité, des équipements nombreux, des options raisonnables (sauf cette habitude un peu pénible prise par tout le monde de facturer la couleur), une consommation tout aussi raisonnable et la possibilité d'acheter (bientôt) une version tout électrique. C'est à moins de 30. 000€, options incluses, que s'affiche notre modèle haut de gamme. PHOTOS - Notre essai de la Citroën C4 (2021) en images. Le cahier des charges de la grande majorité des acheteurs du segment B est donc rempli. Crédit photos: Pierre CLEMENCE 20 ans à courir égoïstement après les automobiles d'exception, depuis quelques années, je cours toujours mais je partage.

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Trois ans plus tard, la firme basée à Sospiro récidive, et lance une conversion cette fois-ci une conversion dédiée aux modèles plus petits, à savoir les Citroën Jumpy et SpaceTourer. Baptisé HG, en référence au Type G initialement développé dans les années 1940 comme petit frère du Type H puis finalement abandonné, ce nouveau kit rend un très joli hommage au passé. L'extérieur se distingue par des panneaux de carrosserie à effet « tôle ondulé », associés à une face avant caractéristique, avec une calandre droite traversée par deux grands chevrons. Son et lumière à bord de la nouvelle C4. Les roues peuvent également être personnalisées, avec un choix d'enjoliveurs chromés très vintage, qui viennent compléter un ensemble déjà très réussi. L'intérieur demeure quant à lui tout à fait identique à la version de série, mais il est néanmoins possible d'opter pour une sellerie en skaï délicieusement rétro. Un kit en série limitée Disponible sur toutes les versions du Citroën Spacetourer et du Jumpy, qu'il s'agisse des variantes utilitaires ou de transport de personnes, électriques ou thermiques, ce kit est néanmoins vendu en série limitée, avec des prix compris entre 10 800 et 19 800 € en fonction des options choisies et en plus du prix du modèle de base.

Notre essai se concentre sur la plus prometteuse, en agrément et en performances, sur le papier du moins: le sommet de gamme essence de 155 ch. Reste à savoir si ne rien faire comme tout le monde peut payer. La C4 fait figure d'exact opposé aux Renault Mégane et autres Volkswagen Golf... Les photos de notre essai.